bmw 318i e 36

[greg]

SALUTARE TUTUROR MEMBRILOR!SINT NOU VENIT AICI SI SPER SA POSTEZ UNDE TREBUIE.AM O MICA PROBLEMA CU MASINA,UN BMW 318I E 36 1997.IN TIMPUL MERSULUI, SPRE EX.CIND MA APROPII DE UN SEMAFOR SI FRINEZ CALCIND SI AMBREAJUL IMI SCADE TURATIA LA 400 TURE CRED,E LA PRIMA LINIE DUPA 0,BINEINTELES CA IMI TREPIDEZA MOTORUL (NU SE OPRESTE)CAM MAX 1 SEC.DUPA CARE ISI REVINE LA RELANTIUL NORMAL,DECI SE INTIMPLA NUMAI IN SARCINA!!.PRECIZEZ CA AM SCHIMBAT BUJIIL(CELE MAI BUNE ),FILTRE,AM VERIF VALVA PCV,DEBITMETRUL AER,TOATE OK ,POATE SA MAI CONFRUNTAT CINEVA DE AICI CU PROBLEMA ASTA SI POATE SA MA AJUTE SI PE MINE.AM SCHIBAT SI AMBREAJUL.MULTUMESC ANTICIPAT!!

[mihai vigariu]

pentru ca ai scris cu caps, nu am putut citii pana la final.

[greg]

salutare tuturor membrilor ,sint nou pe acest forum si bineinteles ca sint un mare fan bmw!! am o mica problema cu pisicuta mea 318i e36 1997,cind vreau sa opresc la semafor,de ex.,si frinez cu ambreajul calcat scade turometrul aprox.la 400,prima linie dupa 0,motorul trepideaza max 1 sec.dupa care revine la turatia de relanti normala,deci chestia asta se intimpla numai in sarcina!!! am schimbat bujiile(cele mai bune cred) filtre,am verificat valva pcv,debitmetrul aer ,totul ok ,ambreajul are 4 luni de cind l-am schimbat,nu stiu ce ar putea fi!! daca cineva sa mai confruntat cu aceasi situatie il rog sa-mi dea ceva sfaturi,multumesc anticipat!!!! Edited January 2, 2012 by greg

[adienzo]

urmeaza pasi astia....

1.dai jos capacu(plasticu) de la regulator de relanti ala unde vine cablul de accel.

2.regleaza cablu rotind de la surubu acela de plastic. pana se strange cablul dar sa nu fie deplasata clapeta de turati.

3.dupa ce ai strans cablul.,porneste,acelereaza pana la 2000,3000 ture.,daca turometru ezita sa coboare la loc...

4.mai slabesti putin cablul sa stea lejer. ...se strange in sensul invers al acelor de ceas,se slabeste invers.

succes....asa am proced.si eu si gata totul ok

Edited January 3, 2012 by adienzo

[m_3512]

Cam aceeasi problema se manifesta si la mine, doar ca turatia nu scade asa mult, hai sa zicem undeva pe la 700 rpm, dupa care revine. Ce am observat: face acest lucru doar daca am consumatori mai mari porniti: faruri in combinatie cu dezaburire si eventual ventilator clima si in aceleasi conditii ca ale tale: ambreiaj calcat + frana, pentru a opri la semafor sau etc.

 

Am schimbat pana acum urmatoarele, dar fara vre-un efect evident: bujii, sonda lambda, valva PCV, furtun valva PCV - fisurat, filtre aer + benzina. Am curatat clapeta de acceleratie, am curatat regulatorul de relanti, debitmetrul aer functioneaza normal, fara erori, alte furtune nu par a avea fisuri sau urme de imbatranire. Pe tester nu indica nici un fel de eroare. Motorul functioneaza foarte bine, silentios, trage liniar, fara intreruperi.

 

Ce ar mai fi ramas de schimbat ar fi fisele de la bujii, o inspectie la alternator, desi conform masuratorilor incarca bine. apropo- bateria are cam 6 luni, deci sare din discutie.

 

Alte cauze mie nu mi-au venit in minte... Regulatorul de relanti nu prea imi vine sa cred ca e, deoarece s-ar manifesta tot timpul, nu doar in conditiile date mai sus.

 

Incearca sa vezi variantele de mai sus. Poate o sa ai noroc sa remediezi situatia. Altii au reusit. Eu inca nu.

 

PS: conform si forumurilor din strainatate, este o problema des intalnita la motoarele de pe e36 benzina.

Edited January 3, 2012 by m_3512

[max83]

dupa cum a zis adienzo, ai lag (joc) la pedala de acceleratie? adica apesi pe ea un pic si abia apoi daca apesi mai mult se accelereaza? daca da, trebuie strans cablul de acceleratie dupa cum ti-a zis el.

 

la relantiu cum sta acul rpm?

[Mary1990]

daca nu ma insel vezi ca mai au un senzor de relanti ! dute la un service si schimbo ca pe tester degeaba vei bagao ca nuti va da eroare !