Am si eu o problema la e36-le meu si anume ca bat tachetii cand motorul este rece. Dupa cateva minute nu mai bat, motorul mergand perfect.

Solutii inafara de schimbarea tachetilor si a culbutorilor?

Stiti cumva daca o sa fie vreo schimbare daca pun un aditiv special pentru tacheti?

ce motorizare are E36-le, si ce ulei ai acum in motor? aparent la temperatura de afara e prea vascos uleiul, poti incerca ceva cu indicele de vascozitate la rece mai mic.

E vorba despre un 318i m40. Ulei Motul 10w40. Ce sa cumpar pentru a rezolva problema?

Poti sa pui orice ulei ca la motorul ala tot se vor auzi !

 

Am vazut recent un 318 care vroiam sa'l cumpar .. prima data am crezut ca e tds asa tare se auzea .

teoria spune ca undeva e o problema la tacheti, insa practic eu nu am vazut un M40 care sa nu tzacane, de aici si intrebarea mea de mai devreme cu ce motorizare ai la E36. Motul e un ulei bun, recomand sa nu pleci de pe loc imediat ce ai dat la cheie acum cand e frig afara, mai bine stai 2 minute cu masina pornita pe loc sa se mai subtieze uleiul.

teoria spune ca undeva e o problema la tacheti, insa practic eu nu am vazut un M40 care sa nu tzacane, de aici si intrebarea mea de mai devreme cu ce motorizare ai la E36. Motul e un ulei bun, recomand sa nu pleci de pe loc imediat ce ai dat la cheie acum cand e frig afara, mai bine stai 2 minute cu masina pornita pe loc sa se mai subtieze uleiul.

 

Nu plec imediat de pe loc. Cam 2-3 minute dureaza pana dispare zgomotul tachetilor. Sa inteleg ca nu exista nicio solutie de genul pui un aditiv si pac problema dispare . Eu am 318i adica benzina insa primele 2-3 minute pare motorina .

nu recomand aditiv pus in ulei. poti da capacul jos de la motor si sa inspectezi vizual axa, daca zici ca se aude atat de tare (ca un diesel 2-3 minute) insa orice problema ar fi la tacheti, aditivul doar o ascunde, nu o repara.

eu am pus aditiv si tot aproape degeaba, tot la "cutit" ajunge pana la urma nu am vazut nici o modificare sau mai bine spus auzit, motorul este 316i KAT

Sa inteleg ca singura solutie ar fi schimbarea tachetilor cu altii noi nu? Se schimba si culbutorii neaparat?

Si eu am avut aceeasi problema cu 1.6 m40.Parca ti-am zis pe alt topic cand cumperi motor sa ai grija sa nu bata tachetii.Daca traseul de ulei e curat si uleiul la fel, nu tre sa iti bata decat cateva secunde eventual maxim 20 30 la pornire.Uleiul e numai bun 10w40.Se intampla des sa bata tachetii daca motorul a stat mult timp nefolosit.Am patit si la M52.Eu pe prima masina am avut 1.6 m40 si asa tacanea de cand l-am luat.nu stiam prea multe despre motorul ala si am zis ca ii pot regla cumva.La nici 3 luni mi-a cedat _chiulasa_.Supapa rupta piston spart...Am schimbat _chiulasa_ si apoi nu mai zornaiau.Vezi si tu acum daca iei tacheti noi sa nu ii iei degeaba.

Si la motorul meu M43 (318i e36) se aude cateodata,de ex cand nu o pornesc 2-3 zile,insa mai mult de 2 secunde niciodata nu s-a auzit. Se pare ca aproape toate fac asa,insa la tine daca zici ca tine 2-3 minute....e o problema mai grava.

Si eu am avut aceeasi problema cu 1.6 m40.Parca ti-am zis pe alt topic cand cumperi motor sa ai grija sa nu bata tachetii.Daca traseul de ulei e curat si uleiul la fel, nu tre sa iti bata decat cateva secunde eventual maxim 20 30 la pornire.Uleiul e numai bun 10w40.Se intampla des sa bata tachetii daca motorul a stat mult timp nefolosit.Am patit si la M52.Eu pe prima masina am avut 1.6 m40 si asa tacanea de cand l-am luat.nu stiam prea multe despre motorul ala si am zis ca ii pot regla cumva.La nici 3 luni mi-a cedat _chiulasa_.Supapa rupta piston spart...Am schimbat _chiulasa_ si apoi nu mai zornaiau.Vezi si tu acum daca iei tacheti noi sa nu ii iei degeaba.

 

Scurta poveste: Am cumparat un bmw cu un prieten inmatriculat pe italia. Eu am luat motorul si el restul pt ca se ocupa cu dezmembrari. Am tractat masina pana la el in curte pentru ca era plin de apa calculatorul. A schimbat calculatorul, a pornit masina ( care statuse de vreo 3 luni) si se auzea perfect motorul, nu avea nici cea mai mica problema. L-am demontat, l-am montat la mine si cand am plecat din service nu se auzea iarasi nimic. A doua zi a inceput sa tacane. Cand am luat motorul totusi el era rece, nu era pornit de atatea luni. Asadar de ce a inceput sa bata acum?

Da.am patit asa la un m52.A stat cam 3-4 luni cred si cand o porneam tacanea un tachet.Asta se intampla si cand se incalzea daca il turam si il lasam apoi usor si tinandu-l constant se auzea batand ca si un vanos defect.Pana la urma am scos masina la alergat putin ca abea o cumparasem si la scurt timp a inceput sa nu se mai auda decat rar si asta pana am schimbat uleiul.Nu stiu ce sa spun.Cand il accelerezi se diminueaza zgomotul?

Da.am patit asa la un m52.A stat cam 3-4 luni cred si cand o porneam tacanea un tachet.Asta se intampla si cand se incalzea daca il turam si il lasam apoi usor si tinandu-l constant se auzea batand ca si un vanos defect.Pana la urma am scos masina la alergat putin ca abea o cumparasem si la scurt timp a inceput sa nu se mai auda decat rar si asta pana am schimbat uleiul.Nu stiu ce sa spun.Cand il accelerezi se diminueaza zgomotul?

 

Cand accelerez nu se aude niciun zgomot. Tacanitul se aude doar in primele 2-3 minute cat se incalzeste uleiul. Probabil pana se subtiaza uleiul.

Am inteles ca tachetii sunt hidraulici. Asta ar insemna ca se pot regla cat de cat?

2-3 secunde e ok, 2-3 minute nu.

 

Tachetii hidraulici se autoregleaza permanent, nu e un reglaj pe care sa il poti face manual.

Am inteles. Solutia inainte de a-i schimba?

Eu am vrut sa cumpar un 318 i si nici dupa 20 minute pornit n-a disparut sunetul .. Prima data cand l-am pornit am crezut ca e TDS ...

 

Nu exista aditivi sa repare uzura .

Frate.. nu prea ai ce sa le faci.Si daca ii schimbi sa nu ii montezi degeaba.Cel mai bine o lasi asa pana crapa dar poate isi revine, se desfunda canalele alea.Uleiul esti sigur ca e bun?dar daca e nou... ar trebui sa fie ok aproape orice 10w40 cat de cat cunoscut.Daca iti dispare e totusi bine ca nu face si in mers.Nu stiu ce sa zic...

E vorba de o eroare de design, uleiului ii este permis sa se scurga din interiorul tachetilor mai repede decat ar fi normal (nu mai vorbesc de situatie in care masina sta pe bara o perioada). La pornire tachetii functioneaza fara ulei, pana exista destula presiune sa impinga uleiul la loc. Din pacate, nu imi mai amintesc despre ce motor era vorba.... M50,M52,M54.

De lecturat:

http://www.max-boost...c%20Tappets.htm

La m50 m52 daca lasi motorul nepornit o perioada (1-2 luni) iarna si ai ulei mai gros, sunt mari sanse sa tacane un tachet pana se amorseaza dupa prima pornire. Poate sa faca tic-tac chiar si 20-30 de minute. Dupa o iesire cu masina la o tura daca totul e in regula nu se va mai auzi nimic anormal.

M40 1.8 am si eu iar in 2 ani de zile de cand am masina am avut ulei 10/40 ; 5/30 ; 5/40 si problema zgomotului de tacheti la rece a ramas la fel.La mine tot 2 3 minute dureaza pana se opresc,mai putin cand e mai cald afara.Cred ca asa este conceput motorul acesta. Am gasit informatia de mai jos pe alt site si tind sa cred ca e normal.In traducere zice ca e normal sa tacane in timp ce se incalzeste,si e o problema doar atunci cand,cald fiind,motorul continua sa tacane. ''In timp ce se incalzeste'' eu inteleg ca e vb de cateva minute, nu 2,3 secunde.Ma refer doar la acest tip de motor.Mai citisem undeva,nu mai gasesc acum linkul,ca din cauza aceasta a aparut M43-ul.

 

Rockers arm / Valves train:

Valves train adjusts itself and is practically maintenance free. It is normal for it to make a clacking noise during warm up and should be mistaken for being broken: However, if after warm up the clacking continues then the hydraulic system has most likely failed. Any repairs here are recommended to be performed by a shop.

M40 1.8 am si eu iar in 2 ani de zile de cand am masina am avut ulei 10/40 ; 5/30 ; 5/40 si problema zgomotului de tacheti la rece a ramas la fel.La mine tot 2 3 minute dureaza pana se opresc,mai putin cand e mai cald afara.Cred ca asa este conceput motorul acesta. Am gasit informatia de mai jos pe alt site si tind sa cred ca e normal.In traducere zice ca e normal sa tacane in timp ce se incalzeste...

 

Poate e o problema la cele care nu tacane atunci.

Poate e o problema la cele care nu tacane atunci.

 

Arata-mi un m40 care nu tacane.M-am referit doar la M40,ca la asta se refera titlul topicului.

Ral nu imi plac deloc M40-urile dar sincer iti spun din 3 motoare 2 pe pisica si unul pe urs ambele m40 de 1.6 cel de pe urs a mers foarte foarte fin.La ala nu se auzea nimic nimic nici macar la rece,era ceva iesit din comun motorul ala si tragea chiar bine fata de cele de pe pisica.ala a fost singurul motor care a mers bine si la mine si la inca 2 proprietari si cati or mai fi avut masina inaintea mea, pentru ca nu am avut nici macar cartea la ea.A fost cumparata pe 400 E fara carte si destul de buna masina...Si-a facut treaba.Cele de pe E36... jale au fost praf.Unul mi-a cedat la nici 3 luni de cand o cumparasem si al 2-lea montat pe aceeasi masina a mers mai bine dar am facut din doua unul singur.Pana la urma s-a puturosit si ala si am trecut la lucruri mai serioase...