Bun, ori e blestem, ori am eu un camp energetic care suge... curentul din masini.

 

Primul a fost Audi-ul care ramanea misterios fara curent, apoi Porschele, la fel de misterios si nu s-a descoperit cauza din dupa un an, acum patesc asta la E61. Explic mintenas:

 

Masina a mers fara probleme de cand o am, singura problema cunoscuta si gasita, fiind releul de bujii, pe care il rezolv acum in weekend la Robert Tau.

 

Hint, pentru priceputi, de ceva vreme, se tot deschide capacul de sticla de la haion, nu cand pun contactul ci cand pornesc motorul, foarte enervant, ca trebuie sa cobor si sa il inchid de fiecare data, am inteles ca trebuie schimbat contactul de la capac, se pare ca e ceva problema comuna la e61, am mai citit pe forumuri.

 

Ieri si zilele trecute am mers cu masina, am pornit dimineata fara probleme etc., am observat insa, aseara, ca dupa ce stationam pe unde aveam treaba, masina parca pornea mai greu, invartea mai mult, ceea ce mi s-a parut ciudat, mai ales ca motorul era cald. Nu am bagat de seama, insa azi dimineata nu a pornit deloc, doar invartit de 2 ori si s-a stins totul. Intre timp se tot deschidea si capacul de la haion.

 

Din ce verificari s-au facut la masina, la AB, BMW Otopeni si ultima data pe testerul lui Robert Tau, nu exista alta problema la masina, in afara de releul de bujii.

 

Ce s-a putut petrece cu masina mea si care poate fi cauza mai baieti ?

 

Sambata las masina la Robert pentru releu si curatat galeria de admisie, sper sa descopere si ce se intampla si de unde pierderea asta de curent... eu suspectez ca este de vina contactul acela de la haion.

 

Opinii, sugestii, susanele ? Nu am verificat bateria, nu stiu ce sa zic.

cred ca stiu care este problema Pole - esti un devorator de curent

Pentru inceput verifica siguranta de diagnoza dupa ce masina intra in sleep mod vezi daca ramane curent pe ea , si mai verifica IBS senzor.

am uitat sa scriu, ca asa am vazut pe forumuri.. "astept doar pareri pertinente" lol

 

Pentru inceput verifica siguranta de diagnoza dupa ce masina intra in sleep mod vezi daca ramane curent pe ea , si mai verifica IBS senzor.

 

da, uite am sa notez si rog pe Robert sa se uite la aspectul asta.

Corect, vezi ce se intampla dupa ce masina intra in sleep mode. Am avut si eu problema asta la un e60 pe care l-am avut pentru scurt timp. La mine, ceasurile de bord nu vroiau sa intre in sleep mode dupa ce inchideam masina si imi consumau bateria.

Salut! Am si eu aceeasi problema cu luneta...se deschide aiurea cand pornesc masina. din pacate la mine vad ca nu mai functioneaza nici stergatorul de pe luneta. Ai gasit cumva vreo solutie la Bavaria? Cu bateria am avut si eu aceeasi problema dar vad ca s-a remediat in momentul in care am schimbat bateria. Ca tot vorbeai de blestem...cu ploile astea si praful din Bucuresti mi s-au infundat scurgerile la trapa = portbagajul plin de apa = toate modulele din portbagaj arse(modulul de trapa, modulul de senzori de parcare, modulul de porbagaj electric automat, 3 relee, modulul de suspensie pneumatica si inca unul care nu mai stiu ce facea). A mai ramas in viata modulul de bluetooth si cu bunavointa unui prieten am facut rost de modulul pentru senzorii de parcare si de modulul de suspensie pneumatica. Momentan merg asa cu ea ca masina merge unsa...macar sa nu ma mai stresseze rahatul ala de luneta...Multumesc!

abia acum am vazut postul tau.

 

microswich-ul de la luneta se schimba cu altul, asta e rezolvarea, costa vreo 200 de lei plus manopera.

 

Am pus baterie noua, asta arezolbat problema cu pierderea de curent.

Ieri si zilele trecute am mers cu masina, am pornit dimineata fara probleme etc., am observat insa, aseara, ca dupa ce stationam pe unde aveam treaba, masina parca pornea mai greu, invartea mai mult, ceea ce mi s-a parut ciudat, mai ales ca motorul era cald. Nu am bagat de seama, insa azi dimineata nu a pornit deloc, doar invartit de 2 ori si s-a stins totul. Intre timp se tot deschidea si capacul de la haion.

Alternatorul e ok? Cat incarca?

Un caz posibil - daca zici ca s-a intamplat asa brusc dupa ce ai si mers cu ea inseamna ca bateria nu se mai incarca in timpul ala. Adica ea se tot consuma in timp ce alternatorul nu o incarca. Am patit si eu.

La tine probabil o fi murit de tot bateria daca zici ca ai rezolvat problema cu una noua.

Edited June 26, 201214 yr by Andrei_VUV