Salut . Sint nou pe acest site . Pina acum am condus numai Ford .Si m-am pomenit de la un amic din Germania cu un BMW 518i din 91 pe benzina : tabla perfecta , tapiterie etc .

Merge masina , nu scoate fum dar are o problema . Cind pornesc dimineata fie vara fie iarna trebuie s-o sprituiesc un pic in timp ce motorul merge ca altfel moare .

Nu urca turatia la 1200 ! Pe urma creste la 900 si cind s-a incalkzit motorul sta la 1200 si REGULAT CA TIMP are o mica intrerupere !

Si nu scate la 875-900 . Ramine la 1200 .

Alta problema : ventilatorul de pe radiator merge continuu . Cind bag cheia in contact porneste si el !

Va rog poate pute-ti sa ma ajuta-ti cu niste sfaturi .

stima ,

george .

Ai pe masina un regulator de ralanti (IACV) care poate sa nu tina ralanti-ul. In mod normal, daca scoti mufa de la IACV ar trebui sa moara motorul. Verifica acel regulator.

Legat de ventilator, el trebuie sa mearga cu AC-ul pornit pe prima treapta. In rest, ar trebui sa stea. La mine daca e AC-ul oprit si am recircularea pe auto, porneste 10-20 sec., se opreste, iar porneste si tot asa... Daca sting recircularea, se opreste si ventilatorul.

Cand motorul se incinge si vascocupla nu face fata ventilatorul de la AC pleaca pe treapta 2.

Atentie: vorbim de ventilatorul de pe radiatorul de AC, cel din fata masinii. Nu de ventilatorul din interior, cel dinspre motor care e cuplat printr-un vascocuplu si se invarte o data cu motorul.