Mai sunt cateva topice asemanatoare. Chiar nu este nevoie de 100 de topice pe aceiasi tema.

 

Cu cat sunt mai multe topice imprastiate pe tot forumul cu atat se va fi mai greu de gasit ceva util si repede.

Mai sunt cateva topice asemanatoare. Chiar nu este nevoie de 100 de topice pe aceiasi tema.

 

Cu cat sunt mai multe topice imprastiate pe tot forumul cu atat se va fi mai greu de gasit ceva util si repede.

 

ai dreptate. nimeni nu vrea sa-mi mai de vreo idee?

ti-am mai zis de cateva ori....daca pe la furtune nu vezi nici o scurgere , caloriferele sunt ok , nivelul uleiului nu creste nu mai ramane decat pompa de apa , care e posibil sa piarda apa.pentru 250 lei cat e una , mai ales daca nu a fost schimbata niciodata eu zic sa o schimbi

ti-am mai zis de cateva ori....daca pe la furtune nu vezi nici o scurgere , caloriferele sunt ok , nivelul uleiului nu creste nu mai ramane decat pompa de apa , care e posibil sa piarda apa.pentru 250 lei cat e una , mai ales daca nu a fost schimbata niciodata eu zic sa o schimbi

 

sper sa ai dreptate. o sa verific. multumesc

si eu as vrea sa am dreptate , parca prea ai lungit-o cu depistarea problemei.si eu am avut problema asta cu pierderea apei.pierdeam pe la termostatul egr doar cand trecea de 4500 rot/min , iar cea mai multa o pierdeam pe la pompa de apa.avea putin joc axul pompei.

Edited October 18, 201214 yr by george_geo1010

ptr ca,chiar nu puteam sa depistez sursa, si nu mi-a zis nici-un mecanic de pompa, oricum o sa verific.

am rezolvat, pana la urma s-a dovedit a fi caloriferul.

ne bucuram ca ai rezolvat pana la urma.mult a mai durat

ne bucuram ca ai rezolvat pana la urma.mult a mai durat

 

defapt, s-a rezolvat ceva mai devreme, am raspuns cam tarziu,

am lasat masina, ceva timp la un mecanic ptr un diagnostic, mai detaliat, a verificat cu un furtun sub presiune, pana a depistat ca raditorul de incalzire era fisurat., s-a verificat totul de la A la Z pana s-a depistat, a dat pompa de apa jos, demontat/montat radiator racire, aerisire facuta ca la carte, apoi presiune de aer pe sistem. s-a depistat problema la radiatorul de incalzire, apoi mecanici respectivi, nu s-au bagat la aceasta lucrare din cauza ca au crezut ca este ceva pe parte electrica, respectivi erau specializati numai pe opel, am fost nevoit s-o duc la alt mecanic, care mi-a cerut undeva la 500ron ptr demontat tot bordu' pana la urma a fost simplu de schimbat, era o nimica toata,

radiator, 80 lei - manopera 70lei.

si uite, asa tot balamucu, a loat sfarsit. nu sunt eu de vina, ci mecanici nostri "specializati" .

mai aveam 2 variante,

ori sa merg la reprezentata, ori s-o vand. dar din fericire s-a rezolvat

Edited October 30, 201213 yr by bmw3er

daca tii la masina nu asta e solutia sa o vinzi , mai ales sa o vinzi cu probleme...iti dai seama cat te injura ala caruia i-o vindeai

In spatele curtii Tachonan (Preciziei) este un tip care repara numai BMW

 

unde se afla mai exact baiatul asta dam si mie adresa lui sau nr de tel findca am si eu nevoie de el