Eu suspectez busonul de la radiator.

Am patit asa ceva, doua radiatoare am schimbat la e46 318i vvt, problema s a dovedit a fi de la buson, desi era schimbat o data.

Tin minte ca se desfacea greu de tot.

Am gasit si o poza, asta e radiatorul original al masinii, se vede sus cat de umflat era.Apoi inca unul Valeo, la fel de umflat…

Înțeleg, dar a fost schimbat când a pocnit primul radiator, eu nu înteleg de ce furtunul din stânga este tare și mai mult rece fata de ce din dreapta sus! Nu știu dacă este normal acest lucru..

Edited April 7, 20224 yr by Lix69919

Este normal sa fie asa, sus e fiebinte si tare, iar jos are temperatura mult mai mica si poti tine mana pe el.

Nu știu ce sa zic @ingineru’, având in vedere ca e mai mult rece ăla, ma cam sperie si totuși este tare acel furtun. Ma găsesc ca ceva nu funcționează, întreg ca se deschide la 105 grade termostatul respectiv, dar după 1 ora de mers in regim de autostrada+ bucurați sa fie rece spre călduț… ceva nu este ok acolo. Restul furtunilor sunt fierbinți.

Salut am și eu o problema la un bmw e46 318i de 1.9 îmi face presiune în furtune cel de la vas care întra în bloc și încă unul , îmi puteți da un răspuns ce ar putea avea menționez ca iam schimbat garnitura de _chiulasa_ și e rectificate și _chiulasa_ 

Busonul de la radiator e schimbat ?

Se infileteaza usor ?