problema e46ti

[malasorte]

ele nu se sparg asa usor... al tau s a spart de la un antigel foarte coroziv vezi cat costa nou normal ca e mai bun nou dar ma gandeam ca nu vrei sa faci cheltuili mari... cat despre scos antigelul desfaci o conducta de la radiator de jos si acolo o sa curga tot si din chiulasa si din radiator ala e punctul cel mai de jos ca sa zic asa. cat despre tacanit cred ca tu auzi axele cu came care intr adevar sunt mai galagioase la 318 si 316

 

Axa cu came pardon care are doar una

[circiusorin]

merci malasorte m-ai lamurit enorm de mult mi-ai fost de mare ajutor cand ai timp si vrei da-mi un pm cu nr tau si poate ne vedem sa rupem pe genunchi o bere ceva si sa vezi si despre ce este vorba

[circiusorin]

ok am revenit dupa ceva vreme si m-au dat peste cap mai toti mecanicii acum mi-am dat seama sa va spun si voua ca imi miroase inauntru a antigel fript ... am inteles ca pana la urma este vorba de caloriferul de caldura care trebuie verificat mai ales ca la mn nu a crescut temperatura la motor in mers decat in iarna cand era inghetata apa neavand antigel , si nici nu creste nivelul la ulei ba chiar scade am completat cam 1 litru la 8000 de km . Acum sunt nedumerit va rog sa-mi dati o parere ca nu mi-a dat prin cap sa va spun ca "pute" inauntru a antigel cand dau drumu la caldura si chiar la un moment dat iesea fum pe la capota si mirosea a antigel acum nu mai iese fum dar tot miroase a antigel ce va rog eu sa ma lamuriti poate stiti ceva sa nu ma apuc pe ghicite sa schimb cate ceva .

 

 

M-ar interesa o marire de putere la motorul meu n42 valvetronic , am citit pe net vreo 2 zile despre filtre de aer sport vreo parere de meserias ca sunt in dubii daca sa-mi pun sau nu inca ceva volanul merge cam greu ar trebui sa umblu pe la lichidul de servo ? la cati km se schimba . Pot monta turbo pe motor ? am pus cam multe intrebari dar nu are rost sa deschid 10 topicuri il continui pe acesta .

Va multumesc anticipat si sper sa-mi raspundeti