E36.

E aspirat sau are turbina? Are probleme majore? Care e capacitatea cilindrica, 1.9? Scrieti cam tot ce stiti despre acest model, please :blink:

E36.

E aspirat sau are turbina?

166361[/snapback]

 

Cred ca tds vine de la turbo diesel sport.

Manufacturer BMW

Type S-4

SOHC

8 valves total

2 valves per cylinder

Main bearings

Construction

Bore Ă stroke 80.00mm Ă 82.80mm

3.15 in Ă 3.26 in

Bore/Stroke ratio 0.97

Displacement 1665 cc

(101.605 cu in)

Unitary capacity 416.25 cc/cylinder

Compression ratio

Fuel system

Aspiration Normal D.

Compressor type N/A

Intercooler None

Catalytic Converter

Max. output 91.3 PS (90.0 bhp) (67.1 kW)

@4400 rpm

Max. torque 190.0 Nm (140 lbft) (19.4 kgm)

@2000 rpm

Maximum rpm

Coolant Water

Specific output 54.1 bhp/litre

0.89 bhp/cu in

Specific torque 114.11 Nm/litre

 

0-100km/h 13.90s

Top speed 175 km/h

 

Engine location Front

Engine alignment Longitudinal

Brakes F/R

 

Ve: Ventilated

Di: Disc (Disk)

Dr: Drum

S: Servo-assisted

ABS: Anti-lock Braking System

 

Brake ∅ F/R / mm

Braked area

Transmission 5M

Drive RWD

 

 

probleme specifice nu stiu sa-ti spun fiind un motor mai putin intalnit..

Edited December 16, 200619 yr by AliNOS

am fost s-o vad si am mers cu ea.

e vorba de un 318tds touring (break) alb din 11/1996.

trage foarte bine pentru puterea foarte mica pe care o are, desi pe hartie masina are 0-100 in aproape 14 secunde reprizele imi dau senzatia de masina de 11-12 secunde. vioaie si cu cutie scurta, defapt cam de asta are 0-100 atat de slab, pentru ca trebuie sa schimbi 3 viteze pana atunci.

masina are dublu climatronic ca pe E39, casetofon original, geamuri electrice fata, computer de bord la ceasuri (fara obc), 2 airbaguri. are multe piese noi, sta bine la articulatie/directie, faruri noi cu lupa, instalatie completa de climatronic noua, etc.. are si niste jante dragutele. ca problema are tot parbrizul crapat dintr-o parte in alta (aveti idee cam cat e unul?).

cat merita dupa voi masina asta?

eu nici nu stiam ca e vorba de un break pana nu am vazut-o. prima oara am fost foarte dezamagit dar pe urma i-am vazut farmecul. pare de familie dar are suspensie sport si jante maricele si arata foarte bine alba si curatica asa toata. interiorul e misto si optiunile sunt foarte bune.

sunt inca in dubii...

Edited December 17, 200619 yr by teddy

ah, si ceva foarte important. oare mai si reusesc s-o revand? se cauta asa ceva? la un moment dat ma voi plictisi de ea, evident si nu as vrea sa fie gaura neagra.

 

 

 

PS. E TURBODIESEL, desi pe carfolio scrie Normal Aspirated D.

Edited December 17, 200619 yr by teddy

parbrizul te costa cam 10 milioane zic eu.. dar sunt destule firme care pun parbrize si ai putea intreba la una din ele..

parerea mea: bmw break nu e bmw...nu merita

Edited December 17, 200619 yr by AliNOS

alte pareri?

ah, si ceva foarte important. oare mai si reusesc s-o revand? se cauta asa ceva? la un moment dat ma voi plictisi de ea, evident si nu as vrea sa fie gaura neagra.

PS. E TURBODIESEL, desi pe carfolio scrie Normal Aspirated D.

166726[/snapback]

eu cred ca cine isi cauta e36 nu o sa vrea in nici un caz touring, asa ca la revanzare cred ca o sa ai ceva probleme

aveti dreptate, de astazi pandesc E36 cabrio la pret decent. daca vedeti sau auziti voi ceva as fi recunoscator sa-mi dati si mie un PM.

cabrio pentru romania,nasol cu drumurile pline de praf camionagii care iti arunca tigara in masina in mers,mai bine coupe dar nu cabrio,parerea mea

:blink:

e superb cabrio, iar pe unde umblu eu nu imi arunca nimeni tigari din mers si nici foarte praf nu e (dorobanti, aviatorilor, piata muncii-decebal, magheru). avem tara de cabrio, clima este buna 7-8 luni pe an pentru asa ceva, mai ales daca ai si ceva incalzire in scaune. senzatia e superba. si in plus cu hardtop-ul pus arata superb, fara stalpi... si devine la fel de buna ca un coupe si in alea 4-5 luni pe an cand e prea frig de decapotabila... my 2 cents.

Am avut din 2000 pana in 2001 un 320i E36, dupa aia am mai avut diferite [alte] marci auto.

Momentan am un 318 TDS fabricatie 1998, climatronic, geamuri el., etc...si etc

 

Masina e foarte sprintena si pana acum nu am avut probleme. Aici [in Spania] sunt foarte multe 318TDS dar !!!!!!! modelul Compact.

 

Am si eu ceva de intrebat :

1. Pot sa imi instalez [adica functioneaza] un computer de bord ? [el costa cam 150 euro]

2. Ventilatia la maxim...dar aerul nu vine cu putere. Ori ca e pus pe rece, ori ca e pus pe cald !!! Am climatronic

1. poti.

2. e o rezistenta, e problema comuna. ai climatronic cu display ca la E46, nu? du-te la orice service si stiu aia ce sa-ti schimbe. e vreo 100 de euro.

1. deci masina are preinstalat totul pentru computerul acela ?...doar trebuiesc introduse mufele ? :blink:

2. sa explic mai clar cum e cu ventilatia !

-modificand puterea cu care vine aerul prin ventilatie din butoanele de + / - totul functioneaza normal ! ... doar ca la maxim nu vine suficient aer [cald sau rece].

-chiar daca pornesc clima, se simte ca vine aer foarte rece, dar nu suficient [chiar la maxim]

-cand am deschise cele 4 guri de aerisire...aproape ca nu simt ca vine aer :)

 

la service mi-au zis ca trebuie sa imi incarce cu freon clima !!!...e adevarat ? :)

Teddy , mi-am pus anul trecut la niste baieti in BV parbriz la E34 cu 5 milioane cu tot cu manopera. exact ca originalul.

hmmm Inscriptia TDS la E34 insemna motorul de 2.5d de 143cp. cel doar TD avea 115cp.

nu prea mai erau valabile intrebarile.. masina aia am vazut-o acum cateva luni si n-am luat-o. a ramas un fel de FAQ pt. cine vrea 318tds :blink:

acum 2 luni :blink: dar nu m-am uitat la data. :) ma mira puterea mica pt un tds

e facuta de consum. oricum sa stii ca are reprize surprinzator de bune, are rapoarte foarte scurte.

Azi am testat impreuna cu un prieten un 320D [136 CP]...a spus ca nu trage ca al meu !!! Initial a vrut sa il cumpere...dar s-a razgandit. Cred ca o sa cumpere un 528i din 2000.

 

Intradevar...318TDS are reprize mai bune si...