ceva de genul

 

P0128 (Coolant Temp Below Thermostat Regulating Temperature)

 

banuiesc? poate ne lamureste alex.

ceva de genul

 

P0128 (Coolant Temp Below Thermostat Regulating Temperature)

 

banuiesc? poate ne lamureste alex.

 

Nu stiu ce eroare-atat mi-a zis ca e o problema la el si trebuie schimbat.....oare am pe ceva foaie primita de la ei si eroarea? ...am si piesele vechi in portbagaj ...si mai am o gramada de nervi pe masina mea ...frumoasa si "proasta" pana acum:)

Si totusi, nu e ca si cum ar fi picat cine stie ce. Bujiile alea sunt consumabile, iar termostatul..na, se poate strica si se strica la multe alte marci.

Tocmai mi-au spus ca au pus-o la tester si au gasit 2 misfire la cilindrul 4 sau injectorul 4 ceva de gen....dar pt ca acum pare ok..au pus bujiile etc la loc si "ramane sub observatie" (ziceau ca poate a prins ceva de la benzina -pt ca daca ar fi fost stricat injectorul trebuia sa ramana martorul de bord aprins etc...)

 

P.s benzina bag de la MOL - de 95 .

M-am intors din service -acum pare ok masina (o sa-i fac un plin de benzina OMV mai de calitate -eu bag de obicei de 95 de la MOL).

 

In alt ordine de idei -Intentionez sa fac niste schimbari la masina:

-folii omologate (15%) pe geamuri (exceptie parbriz)

-covorase originale

-stopuri fumurii (nu stiu exact cum se numesc)

-toba BMW M Performance

 

Aveti careva toba de mai sus? Cum se comporta, suna frumos?

Motoarele aste au suferit de bolile copilariei. Din cate stiu, au fost rechemate pentru update de soft plus, dupa caz, inlocuiri de injectoare si bobine. Dupa operatiunea cu pricina n-au mai fost probleme.

Bujiile cica se schimba pe la 60 de mii. Cel putin asa recomanda specialistii de pe la Bavaria. In carte apare inlocuire la 3 revizii.

Poti te rog sa faci o poza cu zoom la teava de esapament? A mea e un pic afumata, sunt curios daca asa sunt toate.

Lasa schimbatorul ala, n-are nimic daca tremura un pic.

salut! eu am un E90 din 2007 cel cu 129 cai. Are 120.000 km si pana acuma i-am schimbat niste garnituri pe la care scapa ulei(garnitura capac _chiulasa_, garnitura epurator). Cat despre vibratiile in schimbator, si la mine apar mai ales cand pornesc A/C-ul. Exact acelasi lucru se intampla si pe un Opel Astra H 2007 1.6 benzina. Nu este ceva de speriat. Cei de la reprezentanta nu au decat in singur scop: sa cheltui multi bani pe nimica. Eu cu 600 RON am rezolvat problemele si am facut si schimbul de antigel si freon. La reprezentanta imi cereau in jur de 2000-2500 RON.

Hi,

 

Deja simt ca ajung la limita rabdarii cu masinuta. Iata pe scurt istoricul problemelor in decurs de 3 luni:

-Adusa in tara .Din cauza unor vibratii in schimbator merg la Autotransilvania (dealer BMW) sa ma ajute.

-Dupa testare oberva ca am problema la termostat=> Schimbare termostat. Pentru vibratii la schimbator ei zic sa schimbam bujiile si bobinele(total cu termostat ma costa 1100).

-Exact la o zi dupa ce imi schimba bobine,bujii am eroare check engine -merg cu masina inapoi la service -la citirea facuta de ei ..imi spun ca am missfire la cilindrul 4.Sugereaza schimbare injectoare.

-Merg la alt service si schimb bobina de pe cilindrul 4 cu bobina pe cilindrul 3. Ma asteptam sa am eroare missfire pe cilindrul 3(daca e bobina de vina) (sau daca e pe cilindrul 4 inseamna ca injectorul e stricat).

-Imi da din nou eroare cu check engine-merg la citire si surpriza-eroare la Sonda Lambda -nici o eroare de missfire la ceva cilindru!!!!!!

 

Eu nu mai inteleg nimic .

 

P.s Cei de la Bmw imi recomandau ultima data si o resoftare -ar putea rezolva oare problemele? As fi facut-o dar li s-a stricat serverul cica:)

Verifica daca ai ultima versiune de soft. Daca n-o ai, fa resoftarea. Vezi ce am scris mai sus.

Bobinele le-ai schimbat de pomana. Termostatul nu stiu, dar din ce am auzit nu prea am incredere in cei de la Autotransilvania.

 

Erorile astea neclare pot sa apara si de la benzina.

Verifica daca ai ultima versiune de soft. Daca n-o ai, fa resoftarea. Vezi ce am scris mai sus.

Bobinele le-ai schimbat de pomana. Termostatul nu stiu, dar din ce am auzit nu prea am incredere in cei de la Autotransilvania.

 

Erorile astea neclare pot sa apara si de la benzina.

 

maine merg pt resoftare la autotransilvania.

 

bobinele mi le-au schimbat cica gratuit (am platit numai bujiile)-probabil fusese un lot cu probleme la bobine-nu am inteles f bine.

 

P.s la ultima citire am din nou missfire la cil 4. Vom vedea ce rezulta dupa resoftare.

maine merg pt resoftare la autotransilvania.

 

bobinele mi le-au schimbat cica gratuit (am platit numai bujiile)-probabil fusese un lot cu probleme la bobine-nu am inteles f bine.

 

P.s la ultima citire am din nou missfire la cil 4. Vom vedea ce rezulta dupa resoftare.

 

 

Am resoftat masina-aceeasi problema la aprindere cilindru 4 (dupa ce opresc si repornesc motorul totul e ok pana la urm. check engine care apare in 3-4 zile).

 

Cred ca o sa schimb injectorul de pe cilindrul 4 (~8 mil ma costa la BMW) dar o sa trimit si mail la BMW Germania si BMW Romania-nu mi se pare ok sa schimb injectoarele la masina de 4 ani benzina cu 80.000 km (zicea tipul din service ca mai sunt probleme la inj la modelul 318i).