Va salut,cu respect.

 

Din cate stiu eu, in foto atasat este traseul de aer filtrat, ce pleaca spre turbo; nedumerirea mea se refera la piesele colorate; ce gaze trec prin reperul 6 si de unde provin? Evident ajung tot la turbo. Exista vreun motiv de atentie legat de el (infundare, etc) ? Reperul 9, zice ca este montat pe masinile vandute in zone cu un climat rece; nu am reusit sa vad la mine; la masinile voastre este montat? La fel..., chestia asta se poate infunda?

 

( http://bmwfans.info/...air_mass_meter/ )

 

 

 

Astept cu interes parerile voastre.

 

Multumesc.

Edited August 8, 201214 yr by Bayyahe

prin piesa 6 trec gaze de carter din motor inapoi in motor prin intercooler si admisia de aer,iar piesa 9 eu nu o am,avind doar un simplu stut in care intra furtunul 6.

Imi cer scuze ca scriu aici , fac postul acesta pentru putea contacta administratorul in privat . Va multumesc pt intelegere

Asa banuiam si eu; sunt gaze de carter, care mai intai trec prin filtrul epurator cumva? ai desfacut furtunul asta? e ceva ulei pe dinauntru? Intreb toate astea deoarece, daca desfac busonul de ulei, in timp ce merge motorul, ies fuioare de aburi cu miros de ulei; sigur nu sunt gaze de la cilindrii; am mirosit; de asemenea, este o mica presiune pozitiva acolo (am incercat cu o punguta; o umfla).

 

- in caz ca nu am precizat, auto este: 525dA 2002; filtrul epurator nou.

da l-am desfacut si ies gaze de carter si e uns cu ulei. si mie i-mi ies gaze pe la busonul de umplere iar daca desfac furtunul la buson nu mai ies,doar pe la furtun.

E cumva linistitor ce zici; maine verific la un vecin cu un 530d, sa vad daca la fel, ies aburi pe la buson; am verificat la mai multe dieseluri; la cele mai multe nu ies gaze si este presiune negativa la buson (Opel si Mercedes, ambele CDI) ; poate ca difera conceptia de proiectare a motoarelor.

- dap, am verificat si la 530d - ul de care ziceam; ies fuioare de aburi din greu; proprietarul zice ca a intrebat la un service in Franta despre chestia asta si i s-a zis ca e perfect normal.

si eu am verificat la mai multe masini. de ex la vw passat 3 nu ies gaze deloc pe la busonul de umplere ulei,lucru ce ma speriat vis-a-vis de masina mea,iar la citroen c5 de 2 ani ies chiar mai multe ca la a mea,lucru ce m-a linistit,deci difera constructia motoarelor. ce nu inteleg de ce cu filtru epurator nou am ulei pe furtunul care duce gazele la turbina? filtru nu ar trebuii sa separe uleiul din gaze?

Nu le separa prea eficient .

si atunci? cautam de e60 pe viata(de plastic ce se pot curata)?