Buna ziua!

Azi am curatat regulatorul de relanti si clapeta de acceleratie, iar dupa ce le-am montat pe masina masina ramane turata la aproximativ 1100-1200 rpm/min.

Trebuie adaptat regulatorul de relanti? Am acceleratie prin cablu.

Mentionez ca am desfacut mufele la regulatorul de relanti si senzorul de la clapeta cu bateria conectata.

 

Multumesc.

La pornire la rece, nu cam asa trebuie sa fie? sau ramana ridicat si cu motor cald?

vezi ca si eu am patit asta... la mine s-a si blocat pedala de acceleratie... rezolvare... WD-40... pulverizezi cu sprayul tot angrenajul acela de parghii si parghiute de la acceleratie...

La pornire la rece, nu cam asa trebuie sa fie? sau ramana ridicat si cu motor cald?

La cald vorbesc, cand apa este la 90 de grade.

Se poate adapta regulatorul acela de relanti?

Eu am curatat clapeta cu o periuta de dinti, pana a ramas curata. Clapeta are cumva ceva garnituri pe acolo unde inchide acea tabla? Deoarece in zona acelei table rotunde care inchide, avea ceva negru si care se curata foarte foarte greu, in rest se curata foarte usor. Ma gandesc sa nu fi fost ceva pentru etansare si acum sa nu mai etanseze cum trebuie, sa traga aer fals , deoarece nu mai inchide ermetic clapeta.

Se poate adapta regulatorul acela de relanti?

Eu am curatat clapeta cu o periuta de dinti, pana a ramas curata. Clapeta are cumva ceva garnituri pe acolo unde inchide acea tabla? Deoarece in zona acelei table rotunde care inchide, avea ceva negru si care se curata foarte foarte greu, in rest se curata foarte usor. Ma gandesc sa nu fi fost ceva pentru etansare si acum sa nu mai etanseze cum trebuie, sa traga aer fals , deoarece nu mai inchide ermetic clapeta.

nu se poate adapta!

sigur ai bagat mufa regulatorului corect?

daca nici asta nu e,atunci ai rasucit cateva ture cablul de acceleratie cand l-ai dat jos.

asta am patit eu cand curatam regulatoare

in legatura cu clapeta ce nu mai etanseaza e din cauza jegului/timpului/filtrului de aer.las-o asa!

nu se poate adapta!

sigur ai bagat mufa regulatorului corect?

daca nici asta nu e,atunci ai rasucit cateva ture cablul de acceleratie cand l-ai dat jos.

asta am patit eu cand curatam regulatoare

in legatura cu clapeta ce nu mai etanseaza e din cauza jegului/timpului/filtrului de aer.las-o asa!

Am rezolvat pana la urma problema, era cablul de la pilot automat tensionat si tinea clapeta deschisa, am reglat cablul insa turatia statea pe la 1000rpm/min cu motorul cald, apoi am mers cu masina mai turat si si-a revenit singura la aproximativ 850-900 rpm. Poate daca mai merg cu ea mai scade putin. In concluzie , daca mai aveti aceasta problema dupa curatarea clapetei si regulatorului de relanti, verificati cablurile de la pedala si/sau pilot automat ( in cazul in care aveti aceasta optiune ) sa nu fie tensionate , apoi datii putina forja la masina.

Edited January 5, 201313 yr by dolc3_sell