bartro2

Degeaba arata bine daca de exemplu motor e uzat. Ma duc maine s-o vad, sperantele le las acasa. Ar fi fain in coleg cu tester in ploiesti..

Cati km o avea? Dupa uzura la scaune..? olx.ro/oferta/bmw-seria-5-520-ID61KG6.html http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7GgUdZ.html

Solex-uri au probleme cu uzura la axe de la clapete, apara un joc, trage aer fals, si atunci este afectat mersul motorului la ralantiu si sarcina mica, si este greu sa le reglezi (AFR, sincronizare). Am vazut ca unii le au buscat si au remediat problemele. Dar, sunt si alte carburatoare care sunt bolt-on pe admisie, cum ar fi de la Mikuni (care au cumparat design de la Solex si il au imbunatatit), Weber DCOE, Dellorto DHLA. Cunosc firma Cahsel - nu as zice ca au preturi mici in general.. Eu mai multe am luat de la Walloth & Nesch, dar si de la Automobile Bavaria.

Un pic de putere in plus nu strica niciodata Ce carburatoare ai la ea? Eu am mers un pic cu Solex PHH40, dar nu prea erau fiabile. Acuma am cumparat un set de Dellorto, le pastrez pentru viitor.

+1, a mai umblat la modelul asta. =edit=, are stopuri patrate? In '68 erau rotunzi. Admisie e pentru carburatoare orizontale vad, astea au fost pe 2002ti. Ce model ai pana la urma?

Ai cautat in manuale cat ar trebui sa fie presiune la cald? Supapele din filtru *cred* ca au legatura numai cand motorul e oprit, nu in mers. Daca presiune intradevar e prea mica, s-ar putea sa lipseasca undeva in circuitul de presiune o garnitura sau dop, sa nu fie strans bine ceva.. e greu de spus asa.

Am avut 'problema' asta, la pornire dureaza un pic mai mult pana o ia (maxim 4-5 secunde sa zicem), dar nimic aproape de ce se vede in film. Pompa de benzina are un debit mare, umple repede conducte, rampa.

Verifica senzorul de temperatura totusi.

http://www.gandul.info/stiri/un-sofer-de-doar-19-ani-din-capitala-a-provocat-un-accident-rutier-grav-tanarul-avea-carnet-de-conducere-de-trei-zile-13798310 19 ani, carnet de 3 zile, 2 decedati

Are pachetul ///Motorschaden :hyper:

Deci ralantiu e oscilant? S-ar putea sa aibe legatura cu debitmetru, aer fals, sonda lambda, eu stiu. Debitmetru nu baga aer, ci masoare debit de aer ca intre in motor, si asta sta la baza pentru calcule de cantitate de benzina injectata.

Daca intradevar ralantiu este prea mic, incepi cu o curatare de valva / motoras de ralantiu. Turumetru ce iti arata? Poti verifica si presiune de ulei la un service dupa ce ai remediat problema cu ralantiu si daca becul tot se aprinde.

Nu traim intr-o lumea ideala din pacate.

Eu pot sa sterg pozele de aici, cred, daca considerati ca asa se cuvine. Eu le am preluat de pe un forum cu acces public. Am facut postarea mea nu cu intentia de a incrimina nimeni, si nu trebuie sa va spun eu ca textul quotat de mine este tendentios. Intentia mea este una de informare, probabil adevarul este la mijoc, cum a sugerat cineva mai devreme, insa eu nu pot sa ma pronunt. Dar ma gandesc ca soferul BMW-ului ar fi interesat sa stie ce circula pe net, si mi s-a parut ca prin acest forum ar putea sa afla.

Am atins o coarda sensibila, se pare.

Ajung in treapta a 3-a sau a 4-a. Momentan merg pe un Simson din 1961 cu 15cp.

Noaptea mai ies cocalari cu vitezane, unele in bermude si slapi. cotti, nu ti se pare ca ai cam generalizat? Eu am masini BMW si motociclete, in ce tabara ma pui? Ca sa mai polarizam un pic.. Serios acuma, am deschis topic pentru informare. Nu ma trageti in discutiile inutile de a vs b.

Povestea e colorata, evident nu e scrisa de mine. Am postat aici pentru ca, in caz ca chiar s-a intamplat ceva, eu consider ca soferul trebuie sa stie ce se discuta / anunta in public. Acuma o sa scriu ceva personal, eu fac parte din ambele categoriile, merg si cu masina, si cu motor, si impresia mea este ca pe motor patesc mai mai multe lucruri nasoale din partea soferilor de masina decat invers. Dar si asa, rar mi se intample ceva neplacut, nu pot sa zic ca recunosc frustrariile postate pe forumuri dedicate nici de masini, nici de motocilcisti. Acuma 3 saptmani oglinda de la motocicleta a fost zgriata cand un sofer nu mi-a acordat prioritate. Pe langa oglinda zgriata am si roata indoita, furca lovita, carene sparte, aripa rupta, dar ma bucur ca sunt intreg. Daca de 3-4 ori pe zi ti le dau oglinda peste cap fie ca ai dusmani, fie ca pozitia masinii nu este in linie cu celalte masini (banuiesc ca nu toate masini in sirul tau de mers patesc la fel). Dar nici asta nu ar justifica sa-ti atinge oglinda. La ambele tarabe se aplica proverbul cu padurea si copaci uscati, eu insa nu vad de ce nu putem impartim soselele fara sa facem probleme inutile.

Copiez de pe motociclism.ro:

Salut, Caut si eu: 6 seturi segmenti 11251278942 pentru un BMW E32 730i Cuzineti palier cota std pentru un BMW 528 din '76 (VIN 4760520) Cuzineti biela cota std tot pentru 528. Multumesc!

Caut 2 faruri cu lupa pentru BMW E34 / BMW E32. Bosch sau Hella.

La reprezentanta probabil, sau furnizori de pe forum.

Nu cunosc masina, dar m-am uitat si eu la anuntul respectiv. Mi se par ciudate lufturile capota / bara fata, si scaunele imi par mai uzate decat km declarati.

M-am speriat un pic cand am vazut poza cu chit Ma bucur ca ai ales s-o repari cum trebuie. A mea tot in stadiu de pregatire pentru vopsit e, si va fi arktisblau, culoarea originala. Spor la treaba!

Ce e cu chit pe prag?