Bai nene si m-am uitat dupa o masina veche sa fie istorica si nu gasesti nimic misto ca model, si ieftina in acelasi timp. As da maxim 4k sa am o masina veche impecabila, fara costuri de posesie.

Nu ca exista o legislatie comuna la vihicule istorice. In Olanda, orice peste 25 de ani e istoric, indiferent cum arata, ce motor mai are, etc, samd.

La Nemti, masina trebuie sa fie cat de cat ok. Criteriu de varsta nu stiu ce e acolo.

La Romani trebuie sa fie iesit din productie caroserie cu motorizare respectiva cel putin 30 de ani, sa masina trebuie sa fie 'ca nou'.

Nu vorbesc din auzite.

 

In Olanda,majoritatea sunt petarde.

In Romania, daca nu bate cu "originalul", nu treci de RAR ca masina de epoca! Piesele vechi schimbate cu unele noi trebuie sa respecte aceleasi caracteristi ca si originalul, inclusiv culoarea tapiteriei!

Bai esti nebun? Cum dracu si tapiteria? Pai asa nu mai e nici una de epoca.

 

De fapt ce sa mai, la mine la Valcea iese sigur istorica, ca asa vrea muschiu meu, ce pana mea.

Edited January 30, 201313 yr by WLF

pai e normal,deja sunt considerate oldtimere si acolo chiar sunt maniaci cu bani care le stiu aprecia

 

daca te uiti de curiozitate nici macar un seria 5 e12 nu mai gasesti in stare buna sub 3-4k

Edited January 30, 201313 yr by Sly

Bai esti nebun? Cum dracu si tapiteria? Pai asa nu mai e nici una de epoca.

 

De fapt ce sa mai, la mine la Valcea iese sigur istorica, ca asa vrea muschiu meu, ce pana mea.

 

Se poate schimba/reconditiona ... conform cu originalul.

Cand se face omologarea RAR ... vin baietii de la Retromobil.

La Valcea nu vine nici dracu. Ce fraier sunt, acum imi dau seama ca nici n-ar mai trebui sa imi pun problema asta cu iesitul.

hai ma sa nu exageram,la noi se rezolva orice daca stii cum sa pui problema

Exact. Poate la Bucuresti sa fie aia mai scrupulosi.

La Valcea nu vine nici dracu. Ce fraier sunt, acum imi dau seama ca nici n-ar mai trebui sa imi pun problema asta cu iesitul.

 

Daca nu vin ei, trebuie sa obtii de la ei un certificat, dupa care ... purcezi cu masina si certificatul respectiv la RAR!

fara cei de la Retromobil ... nici o sansa de vehicul istoric.

Mda. Vrei tu neaparat sa nu imi fac eu vehicul istoric de imi tot bagi bete in roate.

 

Rezolv ma si fara certificatu ala. Na.

hai ma sa nu exageram,la noi se rezolva orice daca stii cum sa pui problema

 

cu vehiculele istorice ... nu se prea poate pune problema cum stiu unii...

Nu se mai poate cu unvicont, eu il propun pentru ban.

Cererea la RCR trebuie sa vina insotita de CIV cu inscrisul "vehicul istoric", deci intai RAR si apoi RCR.

http://retromobil.ro/inscriere.html

Edited January 30, 201313 yr by .Bogdan

Nu se mai poate cu unvicont, eu il propun pentru ban.

 

daca e vorba de ban(i), sunt interesat!

lol unvicont.pun pariu ca ai invatat bine la scoala :sorcerer:

 

acum fara gluma,ce motiv ar avea aia de la retromobil sa ti puna atatea bete in roate,mai ales ca e obiectul muncii lor?

 

ma gandesc ca se platesc si acolo niste cotizatii,un miel un purcel etc

Cand se face omologarea RAR ... vin baietii de la Retromobil.

Asta e noua, cand am trecut 2002 prin procedura asta nu era caz. M-am prezentat la rar cu atestarea prealabil facut de catre rcr (valabil 30 de zile!) si apoi au facut cartea cu notiune ca e istoric.

 

In Olanda,majoritatea sunt petarde.

Da, ce sa zic, tara bogata, isi permite lumea rable. Nu ca aici unde trebiue sa ai o masina noua la bloc in parcare asfaltata unde acuma 10 ani era un loc de joaca cu copaci.

Edited January 30, 201313 yr by bartro2

Cererea la RCR trebuie sa vina insotita de CIV cu inscrisul "vehicul istoric", deci intai RAR si apoi RCR.

http://retromobil.ro/inscriere.html

 

ce ai postat ... este cererea de inscriere in asociatie.

 

Cu masina veche se merge la Retromobil. Se intruneste o comisie care iti evalueaza masina. Daca respecta caracteristicile originale, iti elibereaza un certificat (valabil 60 de zile daca nu ma insel).

Cu masina si certificatul mergi la RAR. Recomandabil sa fi insotit de o persoana de la Retromobil.

Duapa ce primesti CIV-ul, mergi sa iti iei numere.

Dupa aceea completezi cereea mai susamintita.

Corect, RAR actioneaza cum spune RCR.

lol unvicont.pun pariu ca ai invatat bine la scoala :sorcerer:

 

acum fara gluma,ce motiv ar avea aia de la retromobil sa ti puna atatea bete in roate,mai ales ca e obiectul muncii lor?

 

ma gandesc ca se platesc si acolo niste cotizatii,un miel un purcel etc

 

@Sly ... la scoala am primit note pe ce am invatat, nu in urma unor cotizatii gen miel/purcel.

Cand am crescut m-am dezis de asemenea cotizatii!

Mda. Te tin eu minte unvicont, din cauza ta nu pot sa imi iau masina veche.

n am eu treaba,dar pui problema intr un mod destul de naiv

n am eu treaba,dar pui problema intr un mod destul de naiv

Doresti cu tot dinadinsul sa scoti in evidenta naivitatea mea ?

Daca tot doresti sa dai sfaturi despre ... mita si alte le mizerii, deschide un topic!

Nu sunt adeptul matrapalzacurilor ieftine la indemana fiste'cui.

acum fara gluma,ce motiv ar avea aia de la retromobil sa ti puna atatea bete in roate,mai ales ca e obiectul muncii lor?

Momentan, RCR are monopol la atestare in Romania. Este o organizatie privata din cate stiu eu (weird). Apoi, ce srie in statulele lor e una, ce se aplica e alta. Asta e parerea mea, evident.

Nu stiu care este convingerea lor, dar eu m-am lovit de difucultati cand am incercat sa cer ce credeam eu ca era un drept. De fapt e un privilegiu si se acorda dupa niste criterii subiective.

 

Foarte happy as fi fost sa investesc banii platiti pe impozit (anual 2000ron) in masina, daca as fi reusit sa incadrez masina mea ca una de epoca. Dar am impresie ca tocmai marirea de impozit au facut cei de la RCR mult mai atenti la atestarea ca masina de epoca o masina cu motor mare.

 

2002 am reusit sa inscriu, pe vremuri mai fericite. Cu E12 am intampinat doar indiferenta.

Edited January 30, 201313 yr by bartro2

n am zis nimic de mita

 

doream sa scot in evidenta doar ca incerci sa pari mai catolic decat papa.

Deci m-am lasat. La RAR rezolvam orice.