sal,

 

mi s-a aprins azi becul galben de "probleme evacuare"...cam asta inseamna. asta :

http://images.google.com/search?hl=ro&site=&tbm=isch&source=hp&biw=1366&bih=643&q=martor+bord+bmw&oq=martor+bord+bmw&gs_l=img.12..0i24.13426.18864.0.21816.15.11.0.4.4.0.97.995.11.11.0...0.0...1ac.1.7.img.YwjCfKs9FW8#hl=ro&tbm=isch&sa=1&q=martor+bord+bmw+evacuare&oq=martor+bord+bmw+evacuare&gs_l=img.12...51230.54279.2.55769.13.11.2.0.0.0.93.909.11.11.0...0.0...1c.1.7.img.V1-9cH3DqKE&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.44442042,d.Yms&fp=69de23702a377c43&biw=1366&bih=643&imgrc=JnHl6tIj_3fvzM%3A%3BmXgTUg8lDBeIGM%3Bhttp%253A%252F%252Fimg229.imageshack.us%252Fimg229%252F7571%252F67301925kj5.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.clubseat.eu%252Fviewtopic.php%253Ff%253D42%2526t%253D920%3B640%3B480

 

masina E91 N47 2008 194 k - dpf curatat de 5 zile

 

ati mai patit careva ?

Este renumitul "check engine". Daca e aprins in ECU s-a stocat cel putin o eroare ce poate indica o problema. Mergi sa faci o diagnoza si citeste erorile.

Martorul asta l-am avut constant in bord pe vechea masina (Fiat Albea). De fiecare data cand mergeam la service pt diagnoza, mi-l reseta si dupa 3zile aparea la loc. Aiurea..

si eu l-am avut pe o mazda 2 timp de 4 ani si nu a avut nici o pb. tot asa il stergea si reaparaea.

totusi, eu trebuie sa il vad stins de acolo. motorul merge perfect normal

si eu l-am avut pe o mazda 2 timp de 4 ani si nu a avut nici o pb. tot asa il stergea si reaparaea.

totusi, eu trebuie sa il vad stins de acolo. motorul merge perfect normal

Nu e o rezolvare sa il stergi asa pur si simplu...

Du-te la tester, vezi ce erori ai si rezolva problema. Dupa ce ai reparat ce e stricat, stergi eroarea si nu iti va mai aparea.

Aceasta eroare poate aparea din foarte multe cauze, nu vei gasi rezolvarea pe forum.

pai nici nu ma gandeam doar sa il sterg. luni o sa ma duc la tester.

 

ms

Ok. Spor si sa ne anunti si pe noi ce ai gasit, ca sa stie si ceilalti colegi care poate fi unul din motivele pt care se aprinde martorul.

Ok. Spor si sa ne anunti si pe noi ce ai gasit, ca sa stie si ceilalti colegi care poate fi unul din motivele pt care se aprinde martorul.

Martorul acela " Check Engine " se aprinde din zeci de motive. Sonda, lambda, debitmetru, senzori turatie ( crankshaft, camshaft) , bobina, bujii, fise, vacumuri, valva ICV, valva PCV, catalizator, ecu defect, clapeta, imobilizator etc....

Cel mai simplu este sa faci o diagnoza cu tester profesional, interpretezi codurile de eroare + parametri si iti dai seama cam ce problma ar fi.

Edited March 30, 201313 yr by dolc3_sell

sal,

 

azi am fost la tester, desii martorul din bord s-a stins. este vorba despre clapeta EGR,nu mai finctioneaza bine, si imi umple filtrul de particule f.repede !

il schimb vineri, si apoi va anunt ce si cum.

Si eu sunt adeptul inlocuirii cu nou, dar la EGR se practica (virgula) cu foarte mult succes metoda curatarii lui. E doar un rahat de supapa care in timp se calamizeaza. Se poate curata destul de facil cu decarburol, carbusolv, benzina, diluant, spray-uri dedicate. Este foarte eficienta solutia de curatat sobe Triumf. Nu cred ca e foarte ieftin un EGR care oricum dupa doi ani se va imbacsi din nou cu jeg negru si iti da iar batai de cap.

 

Asa arata un EGR curatat cu Triumf:

http://s3.postimg.org/h67u3le8f/DSC00197.jpg http://s3.postimg.org/hx0k9dglr/DSC00198.jpg

Edited April 2, 201313 yr by djtaotao