djtaotao

Asta e o ipoteza gresita, comenzile pentru spate nu sunt aceleasi cu cele pentru fata chiar daca pleaca de la aceasi maneta.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/98729-intreruperi-motor-e46-150hp/#

Vand ECU-ul din poza. Pret: 50 lei Tel: 0744694027, sms, whatsapp sau pm.

Verifica filtrul de aer. Daca e uscat esti safe.

ralanti, din franceza...

@Just990: vezi o posibila rezolvare aici, manarie la egr: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/98729-intreruperi-motor-e46-150hp/page__st__120

De regula, ecu motor nu stocheaza erori daca defectul sau anomalia e de foarte scurta durata. O mica intrerupere, o variatie out of range a unui parametru intr-un timp foarte scurt nu face ca ecu sa genereze eroare.

Martor aprins: se face diagnoza si se citesc erorile, in cazul tau pe modulul de abs. Zgomote: se suspenda masina si se inspecteaza articulatiile, suspensia, flanse amortizoare, rulmenti etc.

Aici ai spus o mica aberatie. Galeria are 8 "guri" prin care aduce aerul la chiulasa si doar 4 dintre ele au clapete. Doar 4 clapete nu pot opri total aerul.

Pai nu ai specificat ca ai deja cartea facuta, cu IT 2022, ce sa mai cauti la RAR?

Mergi la un birou specializat in acte auto ca sa-ti verifice dosarul, probabil mai trebuie sa-ti faci RCA, te inregistrezi la fisc cu ea si cam asta e, mergi s-o inmatriculezi la politie.

Fa un diagnoza cu log in mers. Turbo boost masurat in sarcina, la peste 2500-3000-3500rpm, ar trebui sa fie in jur de 2.5 bar. Daca pierderea de ulei e pe traseul de aer de dupa turbina atunci pe acolo pierzi si presiune turbo.

Iarna, din cauza temperaturiloe scazute, unele sisteme de pe masina mai dau erori, mai ales la pornire, cand tensiunea de alimentare scade destul de mult. Sterge erorile si vezi daca mai apar. Daca ai status "intermitent" nu e neaparat motiv de ingrijorare.

Fa o diagnoza, vezi ce erori sunt, incearca sa le stergi daca sunt si vezi apoi daca porneste.

Am avut un a5 care si el avea portiere frameless. Iarna, inainte de deschiderea lor, bateam usor cu podul palmei in geam sa se desprinda de cheder. Nu am folosit solutii.

Pe acelasi principiu se schimba si anvelopele, furtunasele de frana, covorasele din habitaclu?

Se gasesc prin magazine sau benzinarii solutii anti-inghet de dat pe chedere.

https://vorbeste-romaneste.ro/greseala/se-merita-sau-merita/

Poti incerca o solutie care decalcifiaza, chiar si cu otet.

Pai nu e chiar nasoala masuratoarea, chiar si cu rezolutia asta. Stii totusi ca sunt si masini fara joja, nu? Singurul mod de a masura cantiatea de ulei e prin intermediu afisajului din bord si/sau, probabil, prin diagnoza?

Nu conteaza ca e motorul cald sau rece. Important e ca uleiul sa fie scurs tot sau cat de mult se poate in baie. Dupa ce motorul se opreste, uleiului ii ia ceva timp ca sa se scurga. La multe masini nici nu poti vedea nivelul uleiului in bord decat dupa cateva minute bune de la oprirea motorului, tocmai din considerentul asta.

Te referi in general sau la chinezarii? Ca daca dai pe gugle led headlights lens cam gasesti rezultate, ma gandesc ca nu toate sunt idiotenii... Zic si eu... https://www.google.com/search?q=led+headlights+lens&tbm=isch&ved=2ahUKEwid8aPps8TlAhVGNuwKHRL8BAQQ2-cCegQIABAC&oq=led+headlights+lens&gs_l=mobile-gws-wiz-img.3...1109.2319..2652...0.0..0.263.889.0j4j1......0....1.........35i39j0i19j0i30i19j0i8i30i19j0i8i30.JQ1UTa7hyA4&ei=cbq5Xd30KMbssAeS-JMg&bih=719&biw=393&client=ms-android-xiaomi-rev1&prmd=ivmn

Am avut un A5 si n-am folosit nimic niciodata. In diminetile geroase doar curatam cu racleta si loveam usor cu podul palmei in zona in care era posibil sa fie inghetat, ca sa se desprinda geamul de chederul superior, atat.

Mai degraba DPF regeneration...

Iei ultimele 7 caractere din VIN si le bagi intr-un VIN decoder de pe net.