Ce devreme postezi

Pai mai trebuie sa si muncim,sa avem bani sa platim masinile asa ca trebuie si trezit dimineata devreme.

Ia sa m-apuc de treaba si eu...

daca a ta a fost 61k, aia sare de suta cred..si deja aia sunt supercar money..mi se pare aberant sa dai atat pe un diesel.. :frantics:

Daca te referi la F10-le in cauza,are pret de lista cu tot cu TvA 85.000 euro.Intr-adevar si a mea a fost foarte scumpa,dar asta ca am vrut sa fie ceva mai dotata ( in jur de 18.000 eur doar optionale ) ; si discountul a fost destul de mare,insa tot scumpa a fost,cel putin pentru un seria 3. Azi m-am despartit de F10 iar senzatia cand m-am urcat in a mea si am pornit la drum a fost una de fericire,parca ma intorsesem acasa " unde e cald si bine " iar linistea din habitaclu a unui motor pe benzina face toti banii ( chiar si N20-ul asta care face un zgomot cel putin ciudat,zici ca a intrat o saiba in motor si se tot plimba pe acolo ) :heart:

Cum ti se pare la rafinament,dinmica fata de 2.0 245cp ?

da , e misto linistea oferita de motorul pe benzina

 

desi astia ziceau ca f10-le este super bine antifonat,atat de bine incat nu simti dieselul.

Edited November 13, 201312 yr by Krebs

Pai stati asa ca dieselul de 3L se aude frumos, de ce n-ai vrea sa-l auzi/simti? Mie imi place :sorcerer:

se aude misto si 3.0d in turatii, insa la ralanti..dieselul e diesel, parca la vag sunt ceva mai silentioase pe modelele mai noi

 

eu as prefera sa fie liniste totala in masina sau , grohait de AMG :pirate: bine nici M-urile nu se aud rau in ture, dar la cat merg eu prin oras..ralantiul este fratele meu :shifty:

Baieti,sincer va spun,nu sunt sigur,dar urmatoarea masina cred ca tot benzina va fi,iar motivele sunt chiar cele care m-au " aruncat " si la achizitia F30-ului de anul acesta : motor performant pe o cilindree neimpovaratoare ca si taxe si impozite,un consum mai mult decat decent ( cu 335d la fix acelasi stil de mers in Bucuresti,in 3 zile am avut o medie de 12-13% pe cand cu a mea nu am mai mult de 11,5% ) precum si linistea din habitaclu.

Pai diferenta nu e mare, 1.5l la suta, dar 335d la drum lung e alta treaba E modelul de 286cai?

313 cai

535d isi arata adevaratul potential in exterior.

 

Bine, daca tot te-ai atasat de benzina exista si 535i, banuiesc.

Eu am 4.0d si sincer va zic ca la ralanti vibreaza (mult mai tare decat V6-le concurentei) iar in ture 4-5000rpm se aude ff ascutit.Da intr-adevar trage liniar,nu plafoneaza,se incalzeste f repede,dar la capitolul silentiozitate si rafinament sta rau.

 

La capitolul dinamica si in viata de zi cu zi care ti s-a parut mai intepat,agil,elastic ?

 

35i-ul este misto cel de pe seria 6 cu 320cp si 450Nm.

Edited November 13, 201312 yr by ionut_marius

O fi mai silentios v6-le concurentei dar cred ca nu ptr asta ne place si am ales BMW-ul.

Mai nu stiu ce sa zic,mi-au placut bmw-urile de mic tocmai pt motorizari,pt felul in care se conduc,cum stau pe drum,cum se simt,cum se aud.

 

Acum concurenta i-a ajuns si chiar i-a depasit,chiar si la dinamica.

Eu nu mi-as lua nimic de la concurenta din clasa seriei 3,nu te supara ca iti spun !

Nu sunt de acord cu absolut nimic, evident. Cred ca nici peste 100 de ani nu va fi batut BMW-ul de catre Mercedes la dinamica. Mercedes-ul avand alte atuu-uri incontestabile, normal. VW-ul cu sigla de audi nici nu-l iau in calcul.

Nu sunt de acord cu absolut nimic, evident. Cred ca nici peste 100 de ani nu va fi batut BMW-ul de catre Mercedes la dinamica. Mercedes-ul avand alte atuu-uri incontestabile, normal. VW-ul cu sigla de audi nici nu-l iau in calcul.

 

Culmea,noul A matura pe jos in testele de dinamica cu noul seria 1,la fel si A6 vs seria 5.

 

@FRE,pai nu aveai ce,concurenta ofera modele vechi,la final de viata.

Edited November 13, 201312 yr by ionut_marius

A-ul amg rupe tot in clasa sa ,pe motorizarea sa (4 cilindri /0-100 in 4.6s) , insa se ia si cu alte "pretentioase"

 

scuze de offtopic.

 

 

fre' asteptam poza cu 100k

Edited November 13, 201312 yr by Krebs

Cica ar fi ceva probleme cu distributia la n20. Mi-au zis niste baieti.

chiar daca , nu se compara cu ce nebunie este la n47..lantul este frumos in fata(nu in spate), piesele se schimba mai simplu ,fara vilbrochen si alte nebunii..

 

http://realoem.com/bmw/diagrams/c/q/370.png

 

 

insa eu nu cred ca aici ar putea fi punctul de minus al acestui motor.

Edited November 13, 201312 yr by Krebs

Abia si-a luat omu masina si incepeti cu distributia vietii ) E noua...are garantie, el sa fie sanatos si sa faca multi km

Nu imi fac probleme,am garantie doi ani,apoi extind inca doi sau trei,apoi buyback :flowers:

A-ul amg rupe tot in clasa sa ,pe motorizarea sa (4 cilindri /0-100 in 4.6s) , insa se ia si cu alte "pretentioase"

 

scuze de offtopic.

 

 

fre' asteptam poza cu 100k

 

Dar nu e vb doar de amg sunt niste teste facute de nemti cu 125i vs a250,118d vs golf/a3 2.0tdi si volvo v40,seria 1 iese sifonat.

Baieti,sincer va spun,nu sunt sigur,dar urmatoarea masina cred ca tot benzina va fi,iar motivele sunt chiar cele care m-au " aruncat " si la achizitia F30-ului de anul acesta : motor performant pe o cilindree neimpovaratoare ca si taxe si impozite,un consum mai mult decat decent ( cu 335d la fix acelasi stil de mers in Bucuresti,in 3 zile am avut o medie de 12-13% pe cand cu a mea nu am mai mult de 11,5% ) precum si linistea din habitaclu.

 

 

 

foarte mare diferenta intre ce declara bmw pt 335d de 313cp, adica 6,5l urban.

 

*intre ce declara bmw si consumul inregistrat de tine,ca o lasasem in plop )