Salutare!

 

1.Masina: Bmw 320d - e46 2002 facelift

2.Problema: Vaporizator A/C fisurat, evident a piedut tot freonul.

3.Neclaritati:

a)cum se cupleaza efectiv noul vaporizator de tubulatura? Ce sistem de imbinare?(inca nu am apucat sa dau bordul jos ca sa vad cum e acolo, iar pe net nu am gasit nimic clar).

b)In afara de vaporizator ce altceva mai trebuie schimbat?) Garnituri, oring-uri, etc.?

c)Ce stiti despre vaporizatoarele de la NISSENS.

 

Am rugamintea sa ma ajutati cu niste raspunsuri la intrebarile de mai sus. Banuiesc ca mai sunt persoane care s-au mai lovit de problema asta.

Multumesc mult!

Meh. Acum vad ca e cel din bord.

Edited May 30, 201313 yr by Scufi

am facut si eu operatiunea 10-11 ore de treaba daca nu esti profesionist, daca ai mai facut si ai si scule 5 ore.

 

eu mi-am cumparat si toate oringurile de legatura , desi cele de pe masina aratau perfect.

 

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/100254-nu-mai-baga-rece/page__view__findpost__p__1434032

Merci scufi pentru reply.

Nu am ce freon sa mai recuperez ca nu mai are deloc.

 

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=64_0819&hg=64&fg=30/

Pe realoem am vazut ca sunt mai multe piese/repere de la 1 pana la 8....acum nedumerirea mea este ce ar mai trebuie schimbat in afara de O-ringuri si evaporator/vaporizator.

 

Bineintele ca la final o sa fie verificata instalatia la presiune, ai dreptate.

Eu am confundat condensatorul cu evap-ul.

 

Pentru bord, ai de lucru. O sa te distrezi cand dai coloana de directie jos si vei intelege de ce.

ce ar mai trebuie schimbat

 

filtrul uscator

filtrul uscator

 

filtru uscator adica pozitia 7 din link-ul de mai sus de pe realoem ?

adica asta

 

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=64_0778&hg=64&fg=60

 

 

este montat in drp.(parca) langa condensator (radiator ac)

 

la reperul 6

 

http://realoem.com/bmw/diagrams/q/v/138.png

 

 

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=64_0770&hg=64&fg=60

Edited May 30, 201313 yr by Krebs

Desi desicantul e regenerabil, la 10 ani se poate justifica o schimbare.

daca ia aftermarket costa foarte putin pana in 100ron , eu zic ca merita schimbat.

 

iar pe viitor sa schimbe freonul si uleiul la 2 ani, deoarece se pierde din freon si instalatia lucreaza in presiune cu aer, e drept ca exista o supapa pt extra presiune , insa nu per total nu e ok.

 

 

eu din mai 2011 si pana in mai 2013 mai aveam din 650g freon ,doar 405, instalatia functiona perfect chiar si asa .

Edited May 30, 201313 yr by Krebs

Merci frumos pentru sfaturi Krebs si bun topicul tau.

Unde ar trebui sa am mare grija in momentul procesului de demontare/montare. Te intreb pentru ca te-ai lovit de chestiile astea si....sunt putin sceptic.

Merci!

pare complicat, dar este destul de simplu, pe mine cel mai rau m-a enervat scosul grilei din mijloc..cea cu rotita rosie/albastra..in rest,suruburi si desfacut..mai sunt enervante si suruburile de tin capacele de langa parbriz..sunt suruburi lungi si merg foarte greu

 

ce poate parea complicat ar fi partea cu aeroterma..cand o ai jos din masina si vrei sa scoti vaporizatorul din ea ..nu stiu ce sa-ti zic, greu nu mi s-a parut per total

Edited May 30, 201313 yr by Krebs

Grila din mijloc se scoate simplu. Trebuie sa pivotezi de baza in sus.

stiam clar ce si cum..am citit si pe afara multe..pur si simplu nu iesea..

 

http://farm4.static.flickr.com/3047/3068619957_9d620d4fa1.jpg

 

 

apropo, nea Gelu, uite aici niste info

 

http://www.e46fanatics.com/forum/showpost.php?p=8985598&postcount=1

Edited May 30, 201313 yr by Krebs

am vazut site-ul, foarte util.

Acum sunt la stadiul de documentare sa stiu efectiv ce e de facut, urmand ca weekendul viitor sa ma apuc de treaba. Sper sa nu intampin probleme.

poti citi si aici

 

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/67144-diy-conversie-de-la-clima-manuala-la-clima-automata-climatronic/

 

eu din cauza domnului Calin mi-am facut curaj nu stiu, m-a facut sa mi se para simplu dupa ce i-am citit topicul.

Edited May 30, 201313 yr by Krebs

Merci inca o data Krebs.

 

O sa postez progresul...cand ma apuc de treaba

stiu ca asa arata :|

groaznic, zici ca este dupa un accident :|

Primul pas pentru operatia pe BORD deschis. :goodjob:

Ce scor a avut ?

Cum s-a fisurat vaporizatorul ala ?

sincer nu stiu cum s-a fisurat vaporizatorul, banuiesc ca in decursul anilor s-a degradat aluminiul ala. Ce am aflat prin service-urile prin care am umblat in perioada asta este ca e destul de comuna problema asta la Bmw-uri. Cel putin asa sustineau mecanicii.

Edited June 14, 201313 yr by Gelu 320d

Cat a costat vaporizatorul, daca nu suntem indiscreti Schimbi si uscatorul?

Vaporizatorul l-am gasit la 150 ron nou la un coleg pe forum OEM. o sa crezi ca fabulez dar atat a vrut pe el.

Cat despre uscator nu stiu ce sa zic, nu stiu daca e cazul sa-l schimb.

Edited June 14, 201313 yr by Gelu 320d

ce cod are vaporizatorul?