Scoate fum negru !

[Rares Alexandru]

Salutare tuturor. Am cumparat din Germania un BMW 318d E46 din 06/2004 , masina are 225.000 km reali. Motoru merge bine nu fluctueaza la relanti, nu se balbaie, in schimb cand o accelerez imi scoate fum negru, nu foarte mult, dar scoate. Cred ca masina asta nu a vazut service de mult timp, ea a stat foarte mult parcata cred ca vreo 2 ani. Uleiul este negru trebuie schimbat urgent, si cred ca si filtrele de asemenea. Care credeti ca ar fi cauza fumului? Turbina? Injectoare? Saptamana asta merg la mecanic la o revizie completa dar pana atunci sunt curios sa aflu care ar fi cauza fumului in exces (sa ma pregatesc de o eventuala cheltuiala)

[LEOZRX]

EGR, DEBITMETRU, INJECTOARE....

[Andrei_VUV]

Mai intai schimba uleiul si mai mergi cu ea si dupa aia tragi eventuale concluzii. Nu-mi pare nimic in neregula la motorul ala, fum mai scoate , nu-i nici o tragedie.

[Rares Alexandru]

Am inteles. O sa schimb uleiul si filtrele si o sa curat turbina, EGR, si tot ce se mai poate curata poate ii dau de cap

[andreyandrey90]

Daca faci astea sigur rezolvi problema. Nu vad sa fie de la altceva.

[alexdragut]

poti sa incerci sa schimbi filtrul epuratr

[dragosel_bmw]

nu umbla la turbina

stiu n cazuri care s-au dus la ''meseriasi'' sa curete turbina si mai rau au facut

mai bine asculta colegul alexdragut si schimba filtru epurator dar cauta modelul vechi din pasla nu modelul nou decantor

[Guest Pole]

Daca faci astea sigur rezolvi problema. Nu vad sa fie de la altceva.

 

Ghicesti si in cafea ?

[Rares Alexandru]

Acum am inceput sa ma gandesc la un injector. Mergeam cu a3a constant pe la 2000rpm si mergea in suturi , am accelerat-o putin si si-a revenit, dupa un minut iar facea asa

[dragosel_bmw]

Acum am inceput sa ma gandesc la un injector. Mergeam cu a3a constant pe la 2000rpm si mergea in suturi , am accelerat-o putin si si-a revenit, dupa un minut iar facea asa

nu e de la injectoare e de la bujiile incasdescente

[alexandru138]

nu e de la injectoare e de la bujiile incasdescente

 

Ai avut aceeasi problema, iar la tine solutia a fost inlocuirea bujiilor?

Eu pentru aceeasi problema(intreruperile) am deschis topicul: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/131366-320d-intrerupe-la-acceleratii-usoare/, iar solutia a fost blocarea EGR.

[Alex Nastase]

Dragosele, esti pe langa bre...nu au treaba bujiile cu mersul motorului la diesel! Sunt folosite strict la pornire, cand scad temperaturile.

[Rares Alexandru]

Dragosele, esti pe langa bre...nu au treaba bujiile cu mersul motorului la diesel! Sunt folosite strict la pornire, cand scad temperaturile.

Asa-i... cand motorul e deja cald nu mai au nici-un rol bujiile

M-am uitat la EGR si e murdar de ulei e negru peacolo, maine la 9 sunt la mecanic sa vad daca-i da de cap. Va tin la curent poate mai sunt colegi cu aceeasi problema nerezolvata

[MihaiMAN]

Numai ingineri auto pe aici.

 

E amuzant tare sa citesti toate prostiile, dar in acelasi timp este grav daca faci ce te sfatuieste unul si altul.

 

Dragosbeanveu ala e bomba. )

Edited June 17, 2013 by MihaiMAN

[Andrei_VUV]

nu e de la injectoare e de la bujiile incasdescente

:blink: ??

[Kenbobo]

Mersul in suturi in jurul a 2000rpm se poate datora si electrovalvei care controleaza EGR-ul. Ori e defecta, ori filtrul acesteia e imbacsit (bine, sigur e imbacsit dar nu e sigur ca se rezolva doar prin curatarea lui).

[Alex Nastase]

Mersul in suturi in jurul a 2000rpm se poate datora si electrovalvei care controleaza EGR-ul. Ori e defecta, ori filtrul acesteia e imbacsit (bine, sigur e imbacsit dar nu e sigur ca se rezolva doar prin curatarea lui).

 

...si nici prin schimbarea electrovalvei nu e sigur ca se rezolva. Inca e un mister problema asta.

[Rares Alexandru]

Am fost la mecanic cu el, avea un furtun spart, furtunul de la intercooler la EGR si pierdea presiune pe-acolo. Am schimbat furtunul, toate bune si frumoase te baga in scaun nu mai dardaie nu mai scoate pic de fum, dar azi dimineata cand am plecat i-ar am auzit ca fasaia. M-am uitat la acel furtun si surprizaa... mi-a spart si furtunul asta. Este posibil sa fie infundat ceva pe traseu si de la presiunea prea mare sa-l fi spart? Eu chiar nu-mi dau seama :-??

[Andrei_VUV]

Poate zici de furtunul intercooler-turbina. Dar cum plm sa se sparga si a 2-a oara? Ce furtun a pus? Edited June 19, 2013 by Andrei_VUV

[Kenbobo]

Ai pus furtun original? Cele universale s-ar putea sa nu reziste la acea presiune.

[Rares Alexandru]

Am gasit undeva pe original dar era tot racordul si costa 12 milioane,si am pus unul luat de la dezmembrari de la un prieten ,bine ca nu m-a costat nimic. Maine ma duc sa cumpar doar cotul acela care intra in EGR (cel spart) am gasit la 110 lei. Daca il sparge si pe asta e clar ca undeva este o problema...