alexandru138

Daca e vorba de cutie manuala posibil ca problema sa fie cea de aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/131366-320d-intrerupe-la-acceleratii-usoare/. Rezumat: depuneri de calamina (conform Bavaria Baneasa), workaround: EGR off din soft sau mecanic, solutie oficiala: curatat depuneri calamina din EGR, galerie admisie si chiulasa. La mine (e46 2004 320d 150PS) si la alti colegi de pe forum s-a rezolvat cu EGR off, insa nu e ceva universal. Primul pas ar fi o diagnoza.

Salut, Parasolar dreapta gri pt e46 2004? Se poate preda personal prin Bucuresti/Ploiesti? Multumesc, Alex

Salut, Parasolar dreapta gri pt e46 2004? Se poate preda personal prin Bucuresti/Ploiesti? Multumesc, Alex LE: Scuze, acum am vazut titlul.

A, da, ai dreptate. Am uitat cum e cheia (eu am e46, de acolo confuzia).

Partea mecanica (lama) sa fie de la alta masina? Si atunci cum de ar functiona in contact?

Aceeasi problema am avut-o si eu, am deschis topicul asta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/131366-320d-intrerupe-la-acceleratii-usoare/ Solutia a fost blocarea EGR-ului. La cele din 2004(cazul meu), daca se face scoate furtunul de vacuum si se blocheaza cu ceva (ex: cui) se aprinde check engine.

Am schimbat discurile pe fata cu unele ATE POWER DISC si dupa 7000 de km (aproximativ) au inceput sa trepideze la franare. Ciudat este ca problema a aparut dupa ce masina a stat 2 saptamani pe loc. Acum am schimbat fata/spate cu Brembo si masina franeaza normal. Cu siguranta nu recomand ATE POWER DISC, nu stiu ce sa zic de ATE "normale".

Din ce am gasit pe net, inca din 2004 galeria de admisie avea tija groasa la clapete.

Ai avut aceeasi problema, iar la tine solutia a fost inlocuirea bujiilor? Eu pentru aceeasi problema(intreruperile) am deschis topicul: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/131366-320d-intrerupe-la-acceleratii-usoare/, iar solutia a fost blocarea EGR.

Permite-mi sa te contrazic. Eu am masina de un an si un pic, 320d din 2004 cu Goodyear Eagle F1 (vara) si Continental ContiWinterContact TS850 (iarna). Si am cate 4 din fiecare, cele de vara au 2 ani (aprox), cele de iarna luate in noiembrie. Problema e clar la cel ce manevreaza utilajul, dar nu sunt toti in aceeasi oala.

+ de incurajare, dar vezi ca partea grea o sa vina la probele scrise.

Cu placere. EGR-ul este acum blocat inchis. Cand faci vacuum valva se deschide si permite gazelor nearse sa intre inapoi in admisie. (sa ma corecteze cineva, sper sa nu gresesc) S-a verificat si la mine aceea electrovalva, a fost schimbata de proba la reprezentanta, au iesit cu masina in teste si nu rezolva problema. Daca nu ai avea vacuum deloc pe acel furtun atunci EGR-ul ar sta inchis, deci scoaterea furtunului nu ar conta. Poate totusi ai noroc si electrovalva ta este defecta, ne anunti cum se prezinta masina dupa schimbarea acesteia.

Nu am mai verificat nimic... Masina tot cu EGR blocat merge (fara nicio problema de atunci si am facut ceva km), urmatorul pas va fi sa il blochez totusi din soft (sa scap de check engine).

Si eu am avut aceeasi problema. Am schimbat discurile cu unele ATE POWER DISC si trepidatiile au disparut. Dar au reaparut dupa aprox. 8000 de km. Le-am facut rodaj (procedura gasita pe net), nu am avut franari violente... Asa ca ai grija ce discuri alegi(sunt multe topicuri pe aceasta tema). Pastreaza foarte bine factura si garantia (eu am pierdut factura).

Sa fiu mai clar: au fost furate ambele grile (stanga-dreapta). Modelul era cel cu inelul cromat si grila neagra.