Exact.

Patinatul nu are cum sa dispara de la sine ci dimpotriva, cutia va pica de tot, iar dauna poate fi mai mare.

Ok.. De reparat ar fi prima optiune. Dat fiind faptul ca tipul la care am schimbat convertizor are experienta insa din cate mi-a zis a schimbat doar la un seria 5 ( din gama bmw ) si nu as vrea sa fac o prostie. ( speranta mea ar fi fost sa fie DOAR convertizorul ).

 

Am dat o tura azi pana la bmw pentru o verificare. Ei mi-au zis ca au gasit si pilitura de la uzura in ulei, acuma nu stiu in ce parametrii si de la cine ( cutie sau convertizor ), bine eu cred ca e de la cutie avand in vedere ca am schimbat convertizor. Ei mi-au zis ca ce au gasit nu e normal si ii cred. Cutia patineaza, schimba vitezele ciudat zici ca-i manuala si se si ambaleaza inainte. Supraturatie incalzita fail-safe. Etc etc.

 

Am tot auzit si vreau sa intreb de urmatorul service:

http://www.cutiiautomatesamertm.ro/ care ar fi destul de aproape de mine.

 

Baietii sunt seriosi? Vreau garantie si tot tot.

Lucreaza cu piese reconditionate? Ca asa cu noi cine stie la cat ajung si mai bine iau cutie noua.

 

Deocamdata sunt in tratative cu perspectivele urmatoare:

Sa o repar in Cluj ( partea proasta e ca nu are experienta foarte mare ). Dar zic eu ca se pricepe.

Sa o repar in Timisoara. ( nu am detalii despre service-ul respectiv. ) insa din cat am citit par super buni si au experienta inclusiv cu x3 din ce am vazut la ei.

Sa pun una noua ( 5000 si ceva de euro pare mult prea mult. ).

Sa ma duc in strainatate si sa pun un rmfk si sa o dau asta la schimb ( nu stiu cat m-ar costa, unde sa fac asta si daca se merita. ).

 

Astept o sugestie, un raspuns. Totul tine de alegere ca oricum cutia e praf.

 

Multumesc.

Edited July 19, 201313 yr by revanger

pai pe afara nu mai ajungi cu ea pe roti, ideea e ca sa obtii un pret bun trebuie sa o dai pe a ta jos si sa o trimiti, si ei iti dau una reconditionata...

Sa o trimiti costa prea mult, se trimite pe palet, sunt grele te costa vreo 4-500 de euro numai transportul, si nu mai e asa rentabil.

Cel mai bine e sa o reparari unde iti da si factura si garantie la reparatie, si sa fie cat mai aproape de tine.. ca daca ai probleme minore dupa reparatie sa se poata remedia usor, sa ii poti lua de guler pe aia de o monteaza....

 

..

Ba da ajung. Nu e asa de rau precum pare masina merge de multe ori foarte bine. Chiar ieri am facut un drum de Cluj dus intors ( in jur de 300 de km ) fara nicio problema. Dupa ce s-a incalzit uleiul a inceput sa faca figuri.

 

Eu ma gandeam de service-ul din Timisoara. Am vazut ca repara inclusiv X3, deci de experienta nu se pune problema.

 

Din afara ce service-ul mi-ati putea recomanda? Numar de telefon, site, adresa? Sa sun sa ma interesez.

Am pe cineva dincolo in Achen l-am pus sa vada ce si cum insa nu stiu daca gaseste acolo.

pai pentru DE si Austria scrii pe google.de asa "Automatische Getriebe reparatur" si gasesti o groaza. Pagini intregi, nu 3 ateliere cum sunt in Ro.

In Achen si pe langa gasesti sigur reprezentanta ZF, si au preturi rezonabile..

Stiu sigur ca la schimburi de ulei de exemplu, costau cam ca orice service normal...

Afara daca o faci, pe tine, la X3 o sa te cocoseze manopera. e mult mai greu de dat jos decat la o berlina normala,o sa fie in jur de 400 de euro numai sa o dea si sa o puna la loc...

 

Am inteles ca sunt ceva ateliere si in Ungaria, un coleg a reparat acolo si se pare ca sunt seriosi, ala ar fi mai aproape, si au si pret cel putin pana acum vreo 2 ani era considerabil mai ieftin ca in Ro, dar habar nu am unde ar fi.

Poate unul din colegii care vorbeste ungara iti poate cauta sau da relatii..

Edited July 20, 201313 yr by DOMI

Sunt deja o gramada de ateliere in Romania care repara cutii automate. Suntem in 2013.

@ServicePremium

Eu te inteleg. Eu am intrebat in ideea in care voi ati trecut printr-o experienta de genu si a-ti avut de-a face cu atelierele respective si puteti recomanda.

Nu stiu pe nimeni in zona respectiva pe care l-as putea recomanda, dar atata timp cat ofera garantie de 6 luni macar si au mai reparat cutii de BMW, nu vad de ce te-ai duce in alta tara pentru asta.

La cutii automate nu se baga oricine. Daca repara cutii in general inseamna ca se pricep. Cei care nu se pricep renunta destul de rapid la acest tip de reparatie pentru ca dupa ce ai luat prima data banii si cutia a picat din nou dupa scurt timp, piesele trebuie sa le iei din buzunar. Daca patesti asta la 2-3 cutii, ti-a cam ajuns. Mai ales ca de fiecare data trebuie sa dai jos cutia, sa o refaci pe propria cheltuiala, iar asta inseamna nu doar bani dati pe piese ci si timp pierdut, deci alti bani pierduti.

Fereste-te de costuri mici. Cine cere sub 1500 euro nu schimba tot ce este uzat ci doar ambreiajele. Iar daca ai vreun simering cu probleme, ambreiajele se vor arde din nou in 2-3000 km sau chiar mai rapid.

Asadar am trecut si eu pe la dr. Samer. Merge ok masina nu mai patineaza deloc. Am accelerat-o in draci, cu ulei rece cald semi-cald etc. Numai patineaza deloc. ( 2000 de euro a costat ).

 

Din ce mi-a zis el o bucsa care aliniaza motor convertizor cutie nu a fost pusa ( trebuiau sa fie doua a fost doar una ) atunci cand a fost schimbat motorul cu unul nou dat de Bavaria. Asta s-a intamplat la Cluj. Asta a cauzat o gramada de probleme.

 

Se mai simte "ceva" la schimbatu de viteze da minor minor ( ori mi se pare mie ) care poate fi poate din convertizor ( nu e unul original, l-am schimbat inainte ) nu stiu cat rau poate fi in asta?

 

In principiu din ce mi-a zis mi-a garantat un 500 000 fara incidente ( ceea ce e ok la o masina cu 240 000 deja facuti ).

 

Sper ca totul sa fie perfect de acum incolo. Multumesc de sugestii si pareri m-au ajutat extrem de mult e greu cand te confrunti cu asa ceva si nu sti nici la cine sa apelezi.

Edited July 25, 201313 yr by revanger

Asadar am trecut si eu pe la dr. Samer.

Se mai simte "ceva" la schimbatu de viteze da minor minor ( ori mi se pare mie ) care poate fi poate din convertizor ( nu e unul original, l-am schimbat inainte ) nu stiu cat rau poate fi in asta?

 

In principiu din ce mi-a zis mi-a garantat un 500 000 fara incidente ( ceea ce e ok la o masina cu 240 000 deja facuti ).

 

1.Daca domn Samer asta garanteaza o cutie reparata 500000 de km nu stiu ce nu o face el cutii automate. Auzi tu ce gogomanie a spus. Probabil ca 1 mil de km era mult sa garanteze

2. Ceea ce simti tu este din cauza ca domn Samer a omis sa faca si blocul de supape din

Multi km fara incidente

Edited July 26, 201313 yr by malasorte

I-ai dat sperante acum...

Pai ZF sau Gm garanteaza o cutie maxim 100000 de km dar domnul Samer garanteaza 500000 una reparata. Funny? cum sa crezi asa ceva

1.Daca domn Samer asta garanteaza o cutie reparata 500000 de km nu stiu ce nu o face el cutii automate. Auzi tu ce gogomanie a spus. Probabil ca 1 mil de km era mult sa garanteze

2. Ceea ce simti tu este din cauza ca domn Samer a omis sa faca si blocul de supape din

Multi km fara incidente

Eh era un fel de-a spune. In principiu nu se mai vad deteriorari.

 

Bloc supape la cutie?

Bloc de valve eventual? ( zic, nu-s mecanic si nici nu ma omor eu cu masinile ) Din ce mi-a zis ( si eu acuzam asta ) blocul hidraulic nu pare a fi deteriorat. Se prezinta bine. S-a uitat si acolo.

 

In general, bocul hidraulic pica greu din ce mi-a zis. Desi majoritatea in multe cazuri il scot vinovat si-l inlocuiesc.

 

Un soc mic se mai simte. Soc gen cand schimba din a4a in a3a incetineste un pic si apare retinere la masina.

 

Dar, masina merge foarte bine. In sensul ca, inafara de aia care e aproape insesizabila, merge perfect. Accelereaza foarte bine, trage bine, te poti juca sport standard cand vrei cum vrei si schimba rapid. Am facut un pic pe schumaher zilele astea si imi place.

 

Eu zic ca nu o sa mai am probleme o vreme buna. Sa speram ca asa o sa fie.

 

I-ai dat sperante acum...

Oricum sunt pesimist de felul meu deci nu-i problema.

Si domnul Samer ti a spus cat dureaza sa faci un bloc hidraulic? si cat de greu e? nu asa ca e mai usor sa spui ca nu cedeaza mai niciodata doar tampiti aia de americani le repara.

 

Ps ti a luat enorm pentru o reparatie fara convertor RMFD si fara bloc hidraulic refacut

Depinde de cutie.

 

Exista cutii care au probleme mari cu blocurile hidraulice, altele care nu au probleme din acest punct de vedere, dar au alte puncte slabe.

Si domnul Samer ti a spus cat dureaza sa faci un bloc hidraulic? si cat de greu e? nu asa ca e mai usor sa spui ca nu cedeaza mai niciodata doar tampiti aia de americani le repara.

 

Ps ti a luat enorm pentru o reparatie fara convertor RMFD si fara bloc hidraulic refacut

Yep a zis.

 

Pai a pus toate piesele noi noute. A fost ok, un pret acceptabil zic eu, a schimbat tot ce era de schimbat iar la bloc am ramas de comun acord sa mai asteptam un pic nu sa si-l dam jos mai ales ca nu arata semne de uzura.

 

Oricum trebuie sa duc masina la resoftat.

 

Nu m-as si arunca mai ales ca masina per total merge super acuma. Fara derapaje, accelereaza misto, schimba super. Pe manual nu apar socurile respective absolut deloc astfel ca as banui partea electronica din hidraulic ( dar la cat ma pricep eu.... ).

Depinde de cutie.

 

Exista cutii care au probleme mari cu blocurile hidraulice, altele care nu au probleme din acest punct de vedere, dar au alte puncte slabe.

Multumesc de raspuns si de critica constructiva de-a lungul topicului.

Edited July 28, 201313 yr by revanger

Salut, și mie mi sa aprins martorul de la cutie după ce mi-a dat două șiruri și a început să nu mai schimbe chear daca o turnam până la 5000. După ce am oprit motorul și l-am pornit din nou totul pare să funcționeze in regula. Poate cineva sa îmi spună o părere?