eu as merge pe distantiere cu prindere dubla , nu prea imi place ideea prezoanelor lungi

 

lumea recomanda H&R la distantiere

Merge prindere dubla si la distantiere de 10-15mm?

Recomandat minim 20.

Asa stiam si eu, de la 20mm in sus.

Dar el vrea 10mm, maxim 15mm pe roata, deci are nevoie de distantiere normale cu prezoane mai lungi.

De fapt asa vreau si eu, insa eu trebuie sa mai astept inca cu rotile de vara.

asta am primit si eu azi , de la 20 mm se pot pune , in rest doar cu prezoane mai lungi dar nu cred sa fie o problema la 15 mm , e posibil sa iasa si cu 10 trebuie sa fac ceva probe . Totusi nu se modifica si ceva unghiuri pe la geometrie ?

Nop.

Am eu.

Recomand.

Nop.

Am eu.

Recomand.

cat ai tu ? 15 mm ? mai exact cum trebuie sa masor ca sa-mi dau seama cat am nevoie

Nu prea se pupa distantele la 2 masini.

Depinde de garda la sol, ET, J, anvelope...

 

Masori distanta pe orizontala intre linia exterioara a rotii si buza de la aripa.

Era undeva un topic cu distantieri unde pusesem si o schita.

 

Pe fata merge cam 10, pe spate pana in 20. Dar trebuie masurat.

Edited February 20, 201412 yr by C_o_s_m_i_n

et 14. nu stiu despre distantiere prea multe. am primit nr cuiva de la autosoft care le confectioneaza la strung . Care e cea mai buna solutie?

Cea mai buna solutie este sa-ti cumperi ceva de firma,uita de alea facute la strung.Eu am de FK dar si alea de la HR sunt bune.Uitate pe site-ul lor(FK) la alea din aluminiu eventual cu ranforsare din otel pe filet.Diferenta de greutate la mine(4 x 20 mm cu prindere dubla) a fost de 1.6 kg intre cele de aluminiu si cele facute la strung.

Chair sunt curios dupa toate modificarile astea daca mai trage la fel...banuiesc ca deja ai mai pierdut putin la demaraj

Edited February 20, 201412 yr by mirceagsm

Chair sunt curios dupa toate modificarile astea daca mai trage la fel...banuiesc ca deja ai mai pierdut putin la demaraj

 

 

te referi la 245 fata de 225 ? Momentan trage fix la fel , nu simt nici o modificare , ma astept sa creasca putin consum si cam atat . Poate daca montam ceva 275 pe spate ar fi scazut demaraj , dar asa nu e diferenta mare , poate compenseaza aderenta anvelopei .

Edited February 20, 201412 yr by Myx

ma mir...am avut un seria 1 coupe de 177cp automat si cand am trecut la 18 era lesinata total

Ba da, simti diferenta. Esti tu prea entuziasmat, dar e acolo.

Eu pana am fost cu softul stock, simteam bine.

Acum simt doar la consum, asa vreo juma de litru in plus cu 245 fata de 225.

 

Dar chiar si asa, avantajele bat dezavantajele.

Edited February 20, 201412 yr by C_o_s_m_i_n

Si eu prefer oricand o anvelopa mai lata:

-stabilitate crescuta

-franare mai eficienta

 

Diferenta la demaraj si consum nu ma intereseaza, oricum un 2.0d nu e masina de raliu sau de draguri la semafor.

Ba da, simti diferenta. Esti tu prea entuziasmat, dar e acolo.

Eu pana am fost cu softul stock, simteam bine.

Acum simt doar la consum, asa vreo juma de litru in plus cu 245 fata de 225.

 

Dar chiar si asa, avantajele bat dezavantajele.

pai nu inteleg ce ar trebui sa simt , merg cu masina la fel ca inainte se misca la fel , daca vreau sa fuga dau in Sport , trag de padele , apas si butonul sport gasesc eu o solutie Singurul stres e ca sunt de 10 ori mai atent la gropi , cratere insa are un look f frumos acum , nu degeaba am cautat jantele astea 4 luni. Nu am de gand sa resoftez masina , nu are rost .

Edited February 20, 201412 yr by Myx

Si eu prefer oricand o anvelopa mai lata:

-stabilitate crescuta

-franare mai eficienta

Si as adauga look-ul care face toti banii.

Exact Nu stiu cum de am omis.

Era interesant sa fi facut un test 0-100kmh cu rotile de iarna si apoi cu astea noi.

Eu nu cred ca e diferenta. Cel putin sa merite luata in considerare.

Si daca ar fi, personal nu ma afecteaza si cred ca nici pe Myx nu il intereseaza diferenta de 0,5s.

 

Oricum, la 2.0d nu prea se simte, zic eu.

 

PS: Pe voi chiar va afecteaza diferenta aia? Nu va place sa simtiti masina ca sta ca pe sine in curbe si nu va place aspectul cu jante mai mari si anvelope mai late?

 

Apropo, @Adrian 80 nu ma refer la tine, ci in general.

Edited February 20, 201412 yr by Kenbobo

Nici pe mine nu ma intereseaza asa mult o diferenta de 0.3-0.5 secunde la suta, doar nu alergi mereu contra cronometru pe sosea.

 

Si eu abia astept rotile pe 19, chiar daca pe spate o sa am 275 si probabil o sa creasca si consumul (de parca asa ar fi mic )...diferenta la handling, aderenta, franare si look cred ca o sa fie semnificativa.

 

Macar eu nu am stresul lui Myx cu gropile

chiar am tras azi de ea , la demaraj de la 20 imi pare fix la fel , mai testez , ideea e ca daca exista vreo dif nu e perceputa cum a zis Mircea ). Azi m-am apucat de vopsit etrieri ca e totul descoperit pe acolo si se vad frumos reconditionati .

Ma... la mine era +1 dimineata. Asa ca nu stiu daca-i bine sa te grabesti cu rotile de vara.

Ma... la mine era +1 dimineata. Asa ca nu stiu daca-i bine sa te grabesti cu rotile de vara.

 

nu s-a putut stapani, cand le-a vazut asa frumoase:)).. Chiar citeam un post de-a lui @myx nu mai stiu pe care topic, in care zicea ca nu isi pune cauciucurile de vara pana prin martie:))...

Ma... la mine era +1 dimineata. Asa ca nu stiu daca-i bine sa te grabesti cu rotile de vara.

 

sunt diferente mari intre dimineata si ceva mai tarziu , acum sunt 8 grade fata de 2 dimineata

le-am montat pt ca nu e comod sa ma plimb iar cu ele in portbagaj la montare, oricum zapada nu cred ca mai da , cel putin nu ceva de speriat Cred ca pastrez style122 pt iarna si scot al doilea set la vanzare .

Edited February 21, 201412 yr by Myx

Sunt frumoase 122.

Eu le am de vara.