Hai ca am patit o si eu weekendul asta. M am trezit in mers ca nu mai e la nivel suficient antigel in vas. S a spart exact colierul de legatura intre furtun si piesa din poza care nu stiu exact cum se cheama. Am pus o poza daca stie cineva sa imi spuna cum se cheama va multumesc mult. Masina e un 530da din 2005.

Edited July 28, 201313 yr by Mero

Piesa din poza e termostatul EGR.

 

Raceste gazele care intra in EGR

Edited July 28, 201313 yr by Dr.Cipry

Multumesc. Stiti cumva care ar fi cauza din care s a spart ? Poate fi de la altceva de la motor?

 

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Din ce cauza s-a spart o 'bucata' de plastic, nu cred ca iti poate zice cineva pe un forum...

 

Ii ajunge si lui de 8 ani, ia altu si gata, si-a facut treaba.

 

Si eu l-am schimbat, doar ca din alta cauza, nu mai functiona.

 

Edited July 30, 201313 yr by Dr.Cipry

Multumesc. Stiti cumva care ar fi cauza din care s a spart ? Poate fi de la altceva de la motor?

 

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

S-a spart pentru ca a fost ceva presiune pe acolo sau s-a umblat la racire si nu s-a mai aerisit ulterior.Cert este ca in capatul lui (termostatului )exista un + destul de vulnerabil care banuiesc ca este proiectat pt siguranta.Oricum pretul lui este relativ mic ,original vine Behr si e 150 lei.

Acel + e pentru aerisire.

Eu nu cred cĂŁ termostatul EGR ar crĂŁpa de la presiune.

Is altele care pot crĂŁpa inainte pe sistemul de rĂŁcire.

 

Termostatul e destul de solid.

Edited August 1, 201313 yr by Dr.Cipry

Intre timp l-am schimbat. Deocamdata e ok. Dasta intrebam sa nu fie din alta cauza sa fie presiunea prea mare si sa crape. Sa tot patesc acelasi lucru. Ar putea fi de vina si termostatul mare?

Si mi-e mi sa spart acel termostat la fel,a fost singurul lucru care a cedat in primii 100.000km la e60ul meu din 2005.Schimbat+completare antigel si totul ok

Multumesc de info. Sper sa fie doar din cauza lui si sa nu am si alte probleme.