:)  :blink: Mda, curios. Nu stiu ce sa zic... Oricum eu il mai las asa, fara mufa o perioada de timp, pana ma plictisesc si cumpar unul nou.

226306[/snapback]

sa nu mergi asa,risti sa strici alte componente,bujii,injectoare....vezi ca se poate curata debitmetrul,cumperi un litru de decarbusolv si o periuta fina,demontezi debitmetrul din corpul sau,il pui in decarbusolv la muiat circa 2 minute dupa care il speli cu periuta,trebuie lucrat finut si vezi ca in capul debitmetrului sunt niste fire iar pe lateral e o placuta(ca un fel de sita fina),astea trebuie spalate bine si va merge sigur,cel putin eu asa am facut si merge fara probleme,rupe asfaltul si nici nu mai consuma ca inainte,incearca si....succes :)

@ZIGZAG: Pai la mine nu are nici una din manifestarile descrise de tine mai sus. Masina pleaca normal, neturata, ne-nimic si nici nu smuceste cand schimb. Legat de motor, diferenta nu e mare (180Nm @3900 fata de 210Nm @3500) si la plecare de pe loc se prea poate sa nu fie sesizabila diferenta. In mers, insa.... :blink:

Iar se reia discutia? Asa si 325-u` are 245Nm@3500rpm, da` diferenta se simte clar fata de un 320.

bognanas17: ti-ai luat diesel pana la urma?

pt. benzinari:cam pe ce consum merge un 320i in conditii de autostrada, viteza de peste 160km/h?