problema cu flansa cardan de la un bmw 530d manual,am schimbat-o acum jumatate de an si acum iar incepe sa dea semne de uzura,vreau sa o schimb din nou dar nu stiu ce producator sa aleg.Care e mai bun in materie de flanse?

Edited August 23, 201313 yr by stefanion

Oem sau cumperi flansa pt cutie automata si o montezi putin mai fortat

Cred ca sunt OK si Corteco si Lemforder(producator OEM).

 

Tu de care ai pus?(ca sa evitam)

Edited August 23, 201313 yr by vaduva80s

am pus lemforder pentru ca pe aia o aveau pe stoc in magazinul de la service...recunosc am plecat de cateva ori mai fortat de pe loc dar chiar asa repede sa se duca?

 

 

 

 

 

flansa de cutie automata e mai rigida sau cum?

 

PS am cautat si nu am gasit firma cortego la flanse

Edited August 24, 201313 yr by stefanion

Corteco si Lemforder sunt la fel de bune.

 

Daca ai manuala si pleci tare de pe loc si cu socuri e foarte usor s-o distrugi, asta daca iti faci un obicei din asta.

 

Flansele de automata nu pica nu pentru ca ar fi mai bune ci pentru ca o cutie automata nu bruscheaza cand functioneaza normal.

Doar o cutie automata foarte uzata pleaca cu socuri.

asa mi s-a spus si la service....motorul mare socuri puternice.Cand mi-am cumparat masina am fost foarte bucuros ca am gasit-o manuala...dar acum mi se pare foarte incomoda,tre sa fii foarte atent cu ambreajul ca te pune in cap cat ai clipi:))Am mers si cu modelul cu cutie automata mi s-a parut mai lenesa dar mult mai usor de condus(ma refer ca nu mai sunt socuri,masina merge lin)

Edited August 24, 201313 yr by stefanion

problema cu flansa cardan de la un bmw 530d manual,am schimbat-o acum jumatate de an si acum iar incepe sa dea semne de uzura,vreau sa o schimb din nou dar nu stiu ce producator sa aleg.Care e mai bun in materie de flanse?

 

dar ce simptome ai? si eu am schimbat flansa de cardan si am facut 30k km de atunci fara probleme

mai tare se observa la schimbare tr3 in tr 2 sau tr2 tr1

 

Prin intermediul acestui topic vreau sa mai intreb ceva pentru a nu mai deschide altul:la relanti mi se aude ca un zgomot de vibratie iar cand rotesc de volan nu se mai aude...e de la uleiul servo ce trebuie schimbat?

Cred ca flansa poate fi ok, numai in cazul unei forjari excesive poate sa se duca in jumatate de an.

Poate fi ca si nu a fost pe original sunt multe motive.

Daca se aude o bataie la viteze mici cind dai cu spatele sau in fata,bataia simtinduse si in schimbator, problema poate sa vina din flansa ( uzura sau nu a fost montatta bine ),suportii cutie,In cazul tau ar pute sa fie din rulmentul intermediar cardan are joc, sau grup.

Toate acestea este simplu de depistat urcat pe rampa si urmarit.

se pare ca socurile se datorau traductorului de presiune egr l-am inlocuit mi-a disparut micile ezitari in acceleratie si rontaitul motorului in accelerare usoara acum trage precum una pe benzina........intrebare:motorul mai rontaie in accelerare doar cand apa este la 50 60 grade apoi se da pe brazda(rontaiala se aude doar in accelerare usoara cum apas putin mai tare sunetul dispare)

Unde se afla traductorului de presiune egr? Nu am auzit de piesa asta...

sub galeria de admisie urmareste furtunul care iese din ciuperca egr te va duce la traductor

 

 

 

PS pentru a ajunge la el trebuie data galeria de admisie jos

Edited September 2, 201313 yr by stefanion

Si ce-ai gasit acolo?

este acel traductor care trebuie schimbat daca ai intreruperi,vibratii,daca frana de motor e mai agresiva sa zic asa...sunt 2 solutii:ori speli acel filtru ori il schimbi(cel mai bine este sa-l schimbi)