Seara buna!Am un bmw 316i e36 din 92 si de ieri a inceput sa imi faca presiune mare pe furtune si imi urca apa la rosu!

Acum 2 sapt i-am schimbat pompa de apa.termostat si radiator!toate bune si frumoase pana ieri cand am inceput sa creasca temperatura la rosu,am oprit masina,am ridicat capota si cand am pus mana pe furtune erau foarte tari!Am asteptat sa se raceasca apa dupa care am aerisit iar instalatia,am mers vre-o 20 km si iar a inceput sa urce acul la rosu si furtunele tari!Este posibil sa prinda pe undeva aer fals?vrun furtun crapat?(dar nu cred ca nu imi picura apa pe nicaieri)m-am gandit poate o fi _garnitura_ de _chiulasa_ dusa, m-am uitat in vasul de expansiune sa vad daca nu sunt urme de ulei,dar nimic..nici in apa in ulei..nici abur pe evacuare..

Vreau sa mai zic ca acum 4 luni mi-a schimbat "un mecanic" de meserie conducta de apa care vine in blocul motor si mi-a pus garnitura de la conducta cam naspa pt ca imi picura din cand in cand pe acolo lichid,dar nu mi-a mai facut pana acum presiune pe furtune si sa ajunga apa la rosu!

Edited September 1, 201313 yr by Andu87

Ai suficient lichid de racire? (cu motorul rece, desigur)

Posibil busonul de la vasul de expansiune.Ala dupa 2-3 atmosfere elibereaza presiunea.

Cand e rece lichidul e linia de pe vasul de umplere unde scrie cold!

Da, buÂşonul ala e pacatos

Si ce e cu asta?

Si eu am patit la fel din cauza lui

 

Atat

Si ce e cu asta?

M-a intrebat similea daca am destul lichid

Deci posibil sa fie busonul?

Andule, cauta un service cat de cat...problema asta a ta nu-i chiar asa complicata, un mecanic cu tiglele pe casa ar trebui sa-i dea usor de cap.

Mi-amintesc ca mie imi legasera cu sarma pompa noua de apa...

 

"E noua, n-are cum sa fie de la ea".

 

Intelegi ideea... si da, panarama aia e buson de la vasul de expansiune imi busise prima pompa

mai mult ca sigur este garnitura de chiulasa ciupita si iti baga compresie in sistemul de racire!!

Simileo, aluia care ti-a zis ca din cauza busonului de la radiator s-a busit pompa de apa, ar trebui sa-i ceri daune cat sa-ti iei o barca. Sau o bicla

cand e motorul rece,scoti furtunul de retur si o sa observi ca lichidul de racire iese cu bule de aer!!

Off topic!

1. Pluralul de de furtun este furtunuri, nu furtune.

2. Daca e ciupita garnitura de chiulasa, in circuitul de racire iti baga eventual presiune, nu compresie

logic,cu motorul pornit....!

Hmmm. Pai sigur era stricat, Paul. Se incinsese apa aia, am oprit si-am dat sa-l deschid.

 

A zburat peste statia peco, noroc c-am pus mana la ochi, am umblat oparit dupa aia.

Ajuns la service (la ala la care am ramas, dupa aia), am vaxut cu ochii mei sarma la pompa de apa

Off topic!

1. Pluralul de de furtun este furtunuri, nu furtune.

2. Daca e ciupita garnitura de chiulasa, in circuitul de racire iti baga eventual presiune, nu compresie

mai bine ajuti omul cu parerea ta,decat sa faci observatii..!era un topic despre mecanica nu limba romana..!toti suntem buni sa scriem pe goagle DEX..!!

Daca taceai, filozof ramaneai.

 

Eu unul nu am incredere in unul care zice ca intra compresie in circuitul de racire. Si care in loc sa multumeasca ca a invatat ceva, face si pe artagosul. Asa fac doar cei autosuficienti. In sfaturile carora evident ce nu poti pune baza .

Nu o sa-ti repari masina pe forum. Mergi la un service. Din moment ce spui ca de 4 luni iti pierdea lichid de racire, e posibil sa fie si o problema de pierdere a lichidului de racire.

Cel care a schimbat pompa de apa a facut si aerisirea sistemului?

 

Hmmm. Pai sigur era stricat, Paul. Se incinsese apa aia, am oprit si-am dat sa-l deschid.

 

A zburat peste statia peco, noroc c-am pus mana la ochi, am umblat oparit dupa aia.

Ajuns la service (la ala la care am ramas, dupa aia), am vaxut cu ochii mei sarma la pompa de apa

 

Busonul nu avea nimic. A zburat de la presiunea acumulata in sistemul de racire.

Sistemul de racire este sub presiune. D-aia exista vasul de expansiune, ca radiatorul sau alte furtunuri sa nu cedeze din cauza presiunii).

 

E o mare gresesala sa incerci sa desfaci cu mana goala busonul de la vasul de expansiune cand apa a trecut de 90 de grade.

Te poti arde foarte rau.

 

Nu inteleg cum poate cineva sa prinda o pompa de apa cu sarma. N-am auzit in viata mea asa ceva si nici nu vad cum ar fi fizic posibil.

Edited September 1, 201313 yr by Service Premium

nu vad ca tu sa fi ajutat user-ul cu ceva..!!

Edited September 1, 201313 yr by LUKAS320d

Utilizatorul poate fi de oriunde si sunt mii de service-uri in Romania.

Hmmm. Pai sigur era stricat, Paul. Se incinsese apa aia, am oprit si-am dat sa-l deschid.

 

A zburat peste statia peco, noroc c-am pus mana la ochi, am umblat oparit dupa aia.

Ajuns la service (la ala la care am ramas, dupa aia), am vaxut cu ochii mei sarma la pompa de apa

Busonul are o supapa de suprapresiune. Acea supapa nu face nimic daca totul functioneaza normal, deoarece presiune din circuitul de racire trebuie sa fie sub presiunea de deschidere a supapei.

 

In caz ca este un defect ce duce la cresterea presiunii, atunci suprapresiunea este eliberata prin supapa busonului, pentru ca sa nu pocneasca si altceva.

offtopic - Ciupa, era, bre, o sarma acolo, am vazut-o cu ochii mei.

 

tot de la aia patisem sa-mi sara furtunul ala gros care mergea la turbina (cred) dinspre admisie. tot cu sarma legat. 5 mii de iuro am cheltuit cu servisu' ala. cica mi-au schimbat si suspensia, dracu stie

 

 

Paul, dar daca era presiune prea mare si supapa aia blocata?

Poate sarma tinea altceva si a fost prinsa de fulia pompei de apa.

 

Daca pompa de apa nu e prinsa in suruburi se va pierde foarte mult lichid de racire.

 

Nu aveau de ce s-o prinda cu sarma.

Edited September 1, 201313 yr by Service Premium

de asta nu se cer sfaturi pe forum, iti dai seama ca eu am vazut o sarma unsuroasa legata pe-acolo...

 

cah. saraca masina, aracan de mine

Ok..o sa vad maine ce e cu ea!Oricum va multumesc la toti pt ce mi-ati zis!Si o sa revin cand rezolv problema:D!!O seara faina