Mda asa ma gandeam si eu astea 316,318 sunt tentative de BMW-uri motoare prea slabe pentru renumele marcii.Totusi ma atragea calitatea executiei lor sunt fiabile,bine construite te tin mult si bine daca ai grija de ele nu se dezmembreaza mergand ca cele frantuzesti.

Mda asa ma gandeam si eu astea 316,318 sunt tentative de BMW-uri motoare prea slabe pentru renumele marcii.Totusi ma atragea calitatea executiei lor sunt fiabile,bine construite te tin mult si bine daca ai grija de ele nu se dezmembreaza mergand ca cele frantuzesti.

cauta una adusa de afara ,eu nu credeam in legenda aia cu masina fabricata ptr ro si cea ptr vest , dar este diferenta foarte mare si in timp ai sa le vezi si tu . pe ambele e46 care le detin n am avut niciodata probleme cu macarelele de la usi sau zgomote ,greieri sau apa prin masina si multe alte nimicuri pe care la astea cumparate din ro mereu le auzi.

bafta

Merita acest BMW 4000 euro?http://www.autovit.ro/bmw-318-C30714851.html

Merita acest BMW 4000 euro?http://www.autovit.ro/bmw-318-C30714851.html

 

 

 

nu imi dau seama ce motor are masina pana la urma ,

318 de 143 cp sau

318 de 118 cp , dupa an ar trebui sa fie 143cp , zice ca e si euro 4 ,

afla asta prima data

Edited September 26, 201313 yr by fuelforlife

Merita acest BMW 4000 euro?http://www.autovit.ro/bmw-318-C30714851.html

Masina aceea e 316 si din cate stiu eu e E4

Am facut azi un drive test cu 316i 116 cp din 2003 avea vreo 136000 km la bord daca erau si reali doar dumnezeu stie...insa a fost o dezamagire totala motorasu ala.Nu ma asteptam la mare lucru de la el dar nici asa rau nu credeam ca o sa fie...nare vlaga iar consumul in Bucuresti fara climatronic pornit arata pe CB 11.3.Totusi nu pot sa nu remarc calitatea materialelor chiar daca are 10 ani interioru era impecabil.Materiale de buna calitate,bine finisate bine ansamblate.M-am reorientat dupa experienta asta neplacuta cu 316 spre 318i cel cu motor de 143 cp doar ca sunt mult mai rare...greu de gasit unu bun.

cred ca ai nimerit unul cu motorisca obosita... sunt unele M43-uri care inca mai au vlaga si dau randament, nu iti rupe fashu', dar oricum...

As dori sa-mi spuna cineva daca a inmatriculat un e46 320d M47D20 fabricat intre a 4-a `98 si a 9-a 2001 si daca iese sigur E3. Din cate am citit, ar iesi euro 3 si taxa ar fi in jur de 630 e conf. http://static.anaf.ro/static/10/Anaf/AsitentaContribuabili_r/calculator_taxe/taxa_timbru_2013.html. Poate cinva sa-mi confirme ?

toate e46 sunt de la euro3 in sus

As dori sa-mi spuna cineva daca a inmatriculat un e46 320d M47D20 fabricat intre a 4-a `98 si a 9-a 2001 si daca iese sigur E3. Din cate am citit, ar iesi euro 3 si taxa ar fi in jur de 630 e conf. http://static.anaf.r...mbru_2013.html. Poate cinva sa-mi confirme ?

 

Nu o sa platesti 630 E, poate mai mult, eu am calculat pe site ANAF imi spunea ca am de plata 423 E cand am ajuns la birou am aflat ca am de plata 628 E :frantics:,se mai calculeaza si km care ii are masina in prezent, pe propia raspundere tu declari cati km are autoturismul si ei calculeaza taxa ...

Edited September 28, 201313 yr by valy

Si daca o dai la 38.000 KM ?

E bine sa declari ca are cat mai multi km .

In orice caz, calculatoarele de pe net sunt bune singura problema e ca multi poate nu baga datele corect (in special data primei inmatriculari, care in multe cazuri e diferita rau de data fabricatiei - de aici diferentele).

 

asta cu km am impresia ca era valabila la taxa veche.

Edited September 28, 201313 yr by CosminE46

E bine sa declari ca are cat mai multi km .

In orice caz, calculatoarele de pe net sunt bune singura problema e ca multi poate nu baga datele corect (in special data primei inmatriculari, care in multe cazuri e diferita rau de data fabricatiei - de aici diferentele).

 

asta cu km am impresia ca era valabila la taxa veche.

conteaza anul fabricatiei si luna de asemenea , eu aveam un timbru de 1800 de euro in iulie si pe 1 august cand a facut masina 11 ani s a facut 1280 euro. calculatorul anaf de pe site este perfect daca stii sa pui datele corecte daca nu ..mergi la ghici.

Daca cumperi o masina inmatriculata in 2005 sa zicem de la primul proprietar(a cumparato de noua) din Romania eu cand o inscriu ce taxa trebuie sa platesc celebra taxa de mediu sau pentru astea inscrise inainte de 2007 e o alta formula de calcul a taxei??

Nu o sa platesti 630 E, poate mai mult, eu am calculat pe site ANAF imi spunea ca am de plata 423 E cand am ajuns la birou am aflat ca am de plata 628 E :frantics:,se mai calculeaza si km care ii are masina in prezent, pe propia raspundere tu declari cati km are autoturismul si ei calculeaza taxa ...

Gresit vezi ca duci lumea in eroare cu km, am inmatriculat recent, daca calculezi la anaf pe site trebuie sa completezi corect nu sa pui cu presupusul, mie mi-a dat 423 euro pe site si atat am si platit.

Daca cumperi o masina inmatriculata in 2005 sa zicem de la primul proprietar(a cumparato de noua) din Romania eu cand o inscriu ce taxa trebuie sa platesc celebra taxa de mediu sau pentru astea inscrise inainte de 2007 e o alta formula de calcul a taxei??

E aceeasi formula ca si cand ai aduce masina din afara. In cazul propus de tine va fi necesar sa platesti taxa, pt ca masina a fost inmatriculata in Romania in 2005 deci nu are cum sa aiba taxa deja platita.

Cum se descurca BMW-u iarna cu tractiunea lui spate,e asa dezastru cum spun unii?

Depinde daca e eurowinter 3 sau euro 4.

 

Sent from my LG-P940 using Tapatalk 2

Cum se descurca BMW-u iarna cu tractiunea lui spate,e asa dezastru cum spun unii?

Depinde, eu locuiesc in Timisoara, iar daca se deszapezeste asa de "bine" ca anul trecut e dezastru. Te-ai prins?

Edited September 29, 201313 yr by Nicoara Alex

n42b20 toate sunt euro4, n42b18 sunt si euro3, care sunt din 2001, e un an mai ciudat, sunt FL-uri cu motor de nfl si NFL-uri cu motor de fl din 2001

Deci: a venit si certificatul de conformitate si masina a fost omologata de cei de la BMW dupa directiva europeana 1999/102A adica euro3. Ca sa fie euro 4 trebuia sa fie omologata dupa directiva europeana 1999/102B.....

motorul meu este euro4 dar masina a fost omologata euro3 prin urmare nu stiu daca mai este ceva de facut.

Deci masinile care au motor N42B20 pot fi si euro 3 si euro 4. Inainte sa cumparati o masina neinmatriculata cereti ca cel care o vinde sa va faca CIV.

acum ma crezi ?

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/138899-norma-poluare-e46/page__view__findpost__p__2049118

 

Sunt cazuri izolate. Si am auzit doar la compacturi si acum aud la break. ALta varianta e tara pt care au fost vandute de noi, poate pt unele tari vin cu norma inferioara de poluare. cosmin, ne poti da ultimele 7 caractere sa vedem in ce tara s-a vandut de noua?

Sunt sute de posesori de fl din 2001 cu n42 euro4 dar sunt berline chiar aici pe forum. baiatul are break.

Sau ar mai fi ideea ca Bmw poate a cerut omologare doar pt berline inca din 2001 si la restul caroseriilor a cerut din 2002?

 

Eu am 316i sedan m43 euro4 din 99 de exemplu, dar asta nu inseamna ca nu e o greseala la mine.

Edited October 28, 201313 yr by CosminE46

PD30283, in Germania a fost vânduta de noua, am verificat si eu. Totuși știe cineva daca directiva europeanĂŁ 1999/102a avea aceeași aplicabilitate si in 2001 când a fost emis certificatul de conformitate? AdicĂŁ ĂŽnsemna euro3? Ăntreb asta pt ca România s-a aliniat in2005.

Edited October 29, 201313 yr by Cosmin_nov

Este cineva care are e46 FL, Break, fabricat in 2001, cu motor n42b20 care sa fie e4? Sau este cineva care are certificat de conformitate la Masina si sa ne spunã si noua ce euro are pe cartea de România si ce directiva are pe certificat la punctul 6.4.1. Ar trebui sa aparã 1999/102a sau 1999/102b.

Eu am exact aceeasi dilema.Vreau sa cumpar un 318ci din 2004 facelift si nu stiu daca o sa am o surpriza cu euro 3 sau euro4 vreau sa precizez ca masina e cu volan pe dreapta deoarece am sa o folosesc in Anglia,dar nu cred ca acesta e un factor diferential pentru euro3/4.As aprecia niste lamuriri ca nu stiu ce sa mai cred