Salut.

 

Acum o luna am achizitionat un E60 535D de la un coleg de pe forum "dvdcore".

 

E60 535D BI-turbo 350 HP

 

Masina este destul de dotata si ingrijita : pachet m interior exterior, jante 19",navigatie profesionala, confort seats..... CU77221

 

Am schimbat de cand am cumparato:

 

Bujii + releu beru

Ulei Castrol Edge 0w40 + filtre

Baterie 110 Ah

Becuri D1S OSRAM CBi 66144. (nu imi venea sa cred ce mult costa becurile d1s).

 

 

Farurile pareau matuite le-am polishat si aplicat folie pe ele dar din pacate au avut condens si sunt patate pe interior.

Se pot cumpara "sticla" din fata ca la e46?

 

Cu totusi ca am schimbat becurile farurile parca lumineaza destul de slab pe intuneric.

 

Jantele pe 19" cu balon de 35 sunt cam chin prin Suceava.

 

Atasez si niste fotografii de la fostul proprietar :

 

 

http://s9.postimg.org/yss2fmi3v/DSC09064_1440x963.jpg

 

http://s9.postimg.org/rqu4tfei3/DSC09066_1440x963.jpg

 

http://s9.postimg.org/nvqqquvcb/DSC09095_1440x963.jpg

 

http://s9.postimg.org/3pn8ryzor/DSC09100_1440x963.jpg

Foarte misto !

 

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente !

 

Din ce stiu eu, la e60 nu se schimba sticla !

Superba sa o stapanesti sanatos,culoarea e preferata mea.

beton masina,cel putin asa pare din poze,cateva detalii:an fabricatie ,km eventual si un pret pe PM

 

Cat mai multi km fara probleme,super masina

Felicitari pentru achizitie,o super-masina ! Dar de unde 350 cp,probabil are vreun soft la motor ? Drumuri bune !

E din 2006 162.000 km in bord acum.

 

Din cate stiu George de pe forum i-a facut chip la 350 cai si 700 nm.

 

Deocamdata merge super.

Nu te supara,dar este destul de greu sa ajungi de la 286 cp sau 272 cp ( nu stiu sigur cat are stock ) la 350 cp.

Din ce stiu a avut 272 si a fost resoftata in 2009. Dar daca a mers aproape 80.000 km pana acum fara probleme eu zic ca mai merge inca pe atat.

 

PS. Eu n-as da jantele alea pe nimic

Edited September 24, 201313 yr by Laur R.

s-o stapanesti sanatos.

 

de data asta cred ca o s-o tii vreo 5-7 ani (mai ales ca iai bagat si ceva ulei in usi) :thumbsup:

La George este resoftata,prima data a fost resoftata undeva la 320cai apoi ceva mai agresiv a vrut,dar din ce retin a avut ceva probleme pe la cutie de la cuplul mare.

Daca e dusa la 350 cp, agresiv e putin spus. Daca nu a picat nimic pana acum, nu inseamna ca nu o sa inceapa la un moment dat. Si cand va incepe...

 

Eu i-as pune soft-ul original.

Sa o stapanesti sanatos! Si eu as reveni la softul stock sau la ceva mai scazut, 310cp/630nm ar fi suficient zic eu..

Daca e dusa la 350 cp, agresiv e putin spus. Daca nu a picat nimic pana acum, nu inseamna ca nu o sa inceapa la un moment dat. Si cand va incepe...

 

Eu i-as pune soft-ul original.

Fara un dyno,avem doar " vorbe " asa ca sa il lasam pe proprietar sa se bucure de ea,indiferent ca are 272 cp sau peste 300 cp.Spor

Edited September 24, 201313 yr by FRE

Nu stiu exact cati cai are acum, nu am puso pe dyno.

 

Momentan nu renunt la soft . Oricum nu abuz de masina.

Foarte frumoasa! S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea.

frumoasa masina, o stiu de pe topicul de prezentare al fostului propietar, daca retin bine el parca ii schimbase convertizorul de cuplu sau cauta sa il schimbe, ce-i drept 700nm pentru cutia aia sunt peste limita ei, te va lasa la un moment dat daca pana acum nu s-a facut nimic la ea, poate mai curand decat crezi mai ales daca ai un stil mai agresiv de-a o conduce, intreaba-l pe fostul propietar si vezi daca i-a facut upgrade cutiei...bafta, e o masina deosebita!

Edited September 24, 201313 yr by mik15

Frumoasa masina si sa te bucuri de ea.

 

pune ceva poze si cu interiorul...

Multumesc.

 

Dupa istoricul primit de la el intradevar a schimbat convertizorul in noiembrie 2010.

 

Pozele sunt de la fostul proprietar, deocamdata e ca un porcusor

Ploua mai tot timpul si nu am apucat sa ii fac poze.

Edited September 24, 201313 yr by Smenu

daca l-a schimbat tot cu unul stoc sansele sunt sa nu tina prea mult, un test simplu ca sa vezi daca functioneaza cum trebuie este urmatorul: pe la 80kh/h, in tr. a 6a, modul manual, calci pedala pana la fund fara insa sa atingi butonul de kick-down, si o tii acolo si vezi cum se comporta, in mod normal, daca totul este ok, ar trebui ca RPM-ul sa urce progresiv dar mai greu, daca insa in prima faza sare RPM-ul cu cateva sute de ture si apoi se stabilizeaza e semn ca nu face lock-up convertizorul cand trebuie si daca dupa treaba asta retrogradeza o treapta sau 2 si apoi revine in tr. a 6a e pe moarte. iti spun toate astea din proprie experienta, m-am confruntat cu problemele astea la RS6, iar cutiile astea clasice cu convertizor facute de ZF au avut mereu buba asta mai ales pe motorizarile ce dezvolta cuplu mare pentru ca din proiectare au fost la limita mereu, marja a fost prea mica iar cresterea de putere le-a grabit sfarsitul. Eroarea iti apare si pe diagnoza daca este prezenta. Una din exceptii se pare ca sunt cutiile tot ZF cu 6 rapoarte de pe RS6 C6, care tin pana la 1000nm in varianta stoc, pare-se ca sunt foarte rezistente, pana acum cel putin. Schimbul de ulei la cutie in mod regulat clar ii va prelungi viata, asta daca si inainte s-a facut.

Edited September 24, 201313 yr by mik15

Am s-a testez.

 

De cand a schimbat uleiul si convertizorul au trecut 48.000 de km si 3 ani.

 

 

La cati km se schimba uleiul la cutie? Parca vazusem pe site la zf de 120.000 km?

 

 

LE: am gasit "ZF recommends regular oil changes every 80 000 to 120 000 km or after 8 years - depending on the usage."

Edited September 24, 201313 yr by Smenu

ZF recomanda un interval intre 80k-120k, in functie de conditiile climatice, mod de folosire, insa asta e un interval pentru masini stoc, in cazul tau l-as injumatatii, deci cam acum l-as face din nou tinand cont ca au trecut deja cca. 50k de la ultimul schimb.

Superba masina!

Sa o stapanesti cu placere.

 

Automata fiind... nici eu nu ti-as recomanda s-o tii la cuplul ala.

Geamul de la faruri nu se poate schimba. Adica nu gasesti sticle separat.

Obisnuieste-te cu ideea, multi dintre noi am avut farurile aburite.

Doua poze cu interioru

 

http://s23.postimg.org/o8w8b242f/dsc03901.jpg

 

http://s23.postimg.org/yhopgvs47/dsc03902.jpg

In ultimul nr. al revistei Autobild e un articol foarte interesant despre riscurile chiptuning-ului:turbina rupta cu aspirare de resturi in motor,filtru de particule supraincalzit si topit,transmisia are si ea bineinteles de suferit.

La discipline ca rezistenta materialelor sau organe de masini,exista relatii de calcul pentru deducerea valorilor solicitarilor maxime admisibile(momente,tensiuni,forte) in functie de geometria si dimensiunile piesei si invers.Eu zic ca nu merita riscul unei resoftari,mai ales cand e vorba de obtinerea unui cuplu asa mare fata de valoarea nominala.

Frumoasa masina sa o stapanesti sanatos !

 

Soft de la 272cp la 350cp fara admnisie si evacuare sunt cam greu de scos,vorba lui FRE,fara un dyno nu vei afla exact cati cp/nm are.