Ciao,

 

Recent am cumparat un E46 318i Facelift 2002. Masina nu are nicio problema tehnica, niciun bec aprins in bord, functioneaza perfect, nu curge nimic.

Am un miros ciudat venind de la motor. Mirosul este de plastic sau cauciuc ars. M-am uitat sub capota insa nu am vazut nimic suspect, desi la cat e de acoperita de capace, nu prea poti vedea mare lucru. Am verificat nivelul la lichide, e ok, ulei ok. Nu se vede nimic ca si cum ar scoate fum sau ars.

 

Cine are sau a mai intampinat aceasta problema va rog dati-mi un hint unde m-as putea uita sau care ar fi problema. Mirosul in mers nu il am, cateodata cand stau se mai simte. Pt a nu pierde timp vreau sa zic ca nu este miros de gaze, plastic sau mai degraba cauciuc ars. Acest miros se simte si doar daca pornesc masina fara sa plec cu ea de pe loc.

 

Multumesc anticipat!

verifica-i curelele in primul rand, cam de pe-acolo poate sa iti miroasa a cauciuc...

ok X X L, nu m-am uitat dar poate si din cauza ca sunt capacele alea pe motor. Am sa vad cum le dau jos si ma uit la curele. Ai idee daca e de la curele de ce miroase ? Sunt uzate ? Sau ?

e miros de ulei ars care picura pe evacuare.... n--am vazut inca un n42 fara aceasta optiune

Ai idee daca e de la curele de ce miroase ? Sunt uzate ? Sau ?

pai o sa vezi singur la fata locului... pot fi de la crapate pana la sfasiate pe lungime, sarite peste canelurile fuliei, poate freaca pe alt suport in dreptul rolelor , etc... sunt N variante...

 

e miros de ulei ars

cauciucul miroase altfel decat uleiul ars

e miros de ulei ars care picura pe evacuare.... n--am vazut inca un n42 fara aceasta optiune

 

de picurat nu picura nimic din ce am vazut sub ea, am si scuturi peste tot si poate de aceea. Am sa ma uit. De ce zici fara aceasta optiune ? E ceva comun la N42 ?

 

@X X L

Merci, am sa verific poate in seara asta si revin cu un raspuns.

verifica capacul de umplere ulei, pompa de vacuum (sub filtru de polen, in spatele motorului spre dreapta), garnitura de la capacul supapelor, oringuri valvele de solenoid (fata motorului deasupra transmisiei)

Deci am dat capacul jos si se pare ca nu este o problema de la curea. Cureaua e in stare f buna fara urme de uzura. Tind sa cred ca e de la ulei, cred ca picura ulei undeva si fiind caldura mare arde.

Treaba e ca motorul pare destul de strans, cam greu bagi mainile prin capace si tevi. Unde anume sa ma uit sa vad daca transpira / picura ulei. Repet sub ea nu vad nimic, o las in garaj si zile la rand fara sa merg cu ea si nu gasesc ulei sub ea.

 

Eventual o sa revin cu o poza cu motorul si imi indicati cumva unde sa ma uit. Merci !

daca dai un search pe forum dupa N42, vei gasi suficient material de studiu si vei gasi raspuns la cam toate intrebarile tale.

 

legat de problema ta, poti incepe de aici(e asemanator la n42):

 

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/132356-unde-pot-gasi-garnitura-pompa-vacuum/page__p__1961369__hl__n42__fromsearch__1#entry1961369

Edited October 12, 201313 yr by Eugen B

Adevarul este ca nu am vazut niciodata curele topite care sa dea miros de cauciuc in habitaclu.

 

Daca o curea ar freca in ceva atat de mult incat sa miroasa a cauciuc ars, mai degraba s-ar rupe.

Edited October 12, 201313 yr by Service Premium

n42 e ca o 4izda curge din toate partile trebuie tratata bine . cel mai probabil ii curge pompa de vacuum pe galerie sau coltul capacului motor din cauza garniturii . Sau capacul fisurat in zona aia cum a fost la mine . recomand si schimbare suruburi cu noi

Edited October 13, 201313 yr by Myx