Salutare ,

 

Am un E46 NFL care pur si simplu ma scoate din minti cu o trepidatie usoara dar enervanta la relanti.

Am schimbat tampoanele de la motor, si nimic, din contra parca mai rau.

Am facut un test si singurul lucru ciudat a fost ceva legat de debitmetru, care aparea cu valori mult mai mari decat normal.

Masina trage nu are nici o greata decat ca scoate fum negru in cantitate insemnata, in turatii mari, sa fie debitmetrul, sa fie injectoarele, sa fie pe mama ei ca ma scoate din minti.

 

Ma poate lumina careva ?

 

Merci.

Edited November 18, 201312 yr by Cristian's Bmw

Debit motorina marit

incearca o "usoara" ridicare a relanti-ului

Fa urmatorul test: Scoate furtunasul de la supapa EGR si obtureaza-l cu un surub. Vezi daca iti mai trepideaza. Eu era sa schimb injectoarele din cauza trepidatului.

P.S.: Caut o supapa EGR pentru 320D NFL care sa culiseze usor.

Fa urmatorul test: Scoate furtunasul de la supapa EGR si obtureaza-l cu un surub. Vezi daca iti mai trepideaza. Eu era sa schimb injectoarele din cauza trepidatului.

P.S.: Caut o supapa EGR pentru 320D NFL care sa culiseze usor.

 

Cand am curatat Egr-ul l-am testat si culisa foarte greu supapa, poate ca asa trebuie

Nu cred ca e in regula sa culiseze greu. Mie imi culisa greu si trepida la relanti. Cum am scos furtunasul si l-am obturat cu un surub, nu mai trepideaza masina. Acum caut sa cumpar supapa in stare buna.

Am dat jos injectoarele si le-am trimis la curatat/verificat, nu vreti sa stiti cam cum aratau, parca functionau cu pacura,revin cu detalii maine dupa remontarea lor.

S-au curatat injectoarele, s-au schimbat si saibele, s-au montat inapoi si surpriza, merge mai rau ca inainte, in sensul ca tremura mai tare.

In plus acum apar si ceva oscilatii ale relantiului.

Mergem azi la un tester serios ca m-am saturat de situatia asta, desi fusesem si in prealabil la un tester si mi s-a recomandat aceasta curatare a injectoarelor.

Salutare ,

 

Revin cu noi constatari, bineinteles ca pe tester nu da nimic, dar masina tremura de ma scoate din minti.

 

Mai nou cand o pornesc sta in 900 ture daca opresc ventilatorul scade la normal 750 ture si atunci tremura si mai rau, cum pornesc ventilatia iar creste turatia motorului, ceea ce nu se intampla pana acum.

 

Ieri am dat curelele de accesorii jos in ideea sa vad daca e de la fulie si am pornit fara, are acelasi tremurat, daca ar fi fulia in mod normal fara curea ar trebui sa mai tremure la fel, in conditiile in care nu mai are nici o presiune pusa pe ea?

 

Cel cu testerul mi-a spus ca ar mai putea fi vibrochenul crapat, fisurat, se poate asa ceva?

 

Sau ar mai fi nevoie de un reglaj din pompa, dar cum s-a dereglat pompa X grade singura , ca a inceput sa faca asta dintr-o data.

 

Ceva pareri, sau o recomandare de pompangiu bun?

 

Merci frumos.

Nici eu nu scap de trepidatia aia la relanti. Vreau sa dau jos racitorul de gaze sa il curat. Nu stiu daca are legatura cu EGR-ul, pentru ca daca scot furtunasul nu mai tremura. Eu am si o pauza scurta de putere pe treapta 4 si 5 cu pedala la podea, corelata cu scaderea acului de la consum instant de la 20+ catre 14-15, dupa care totul revine la normal. Masina ajunge la 200+, dar nu cum ar trebui. Nu face lucrul acesta tot timpul, mai mult la cald. Uneori are pedala mai tare decat de obicei, moment in care trage grav. Acum ceva timp, un "mecanic" mi-a pus un carton la debitmetru, ca tot fluxul de aer sa se concentreze pe senzor. Intr-adevar, masina tragea mult mai rau, dar dadea cu fum negru ca la balamuc. Tind sa cred ca debitmetrul meu e obosit. Nu stiu daca debitmetrul poate da trepidatii la relanti plus oscilatii ale acestuia. Va tin la curent cu ce rezolv...

Edited December 10, 201312 yr by LEOZRX

relantiul tb sa fie la 830 nu la 750

Nu pot sa spun exact la cate ture e am aproximat, la 900 sta sigur cand e mai turata dar in partea de jos am aproximat, cert e ca tremura oricum si la 900 dar nu asa grav ca la turatia joasa.

deci nu sta la 830 la cald?

 

la mine sta la 900-1000 doar cand e rece sau dau peste 24 grade clima si porneste webasto ala electric

 

 

 

si la mine sta la 780rpm si cand bag in d sta la 730 si nu dau de capat(320d automatic)

Ati mai rezolvat ceva cu trepidatiile astea?

Multa lume spune ca ar fi volanta dar ar mai fi si altele fulia, catalizatorul, etc, la 900 ture nu trepideaza turatie la care sta doar uneori knd dau drumu la ventilatie pe caldura maxima...la limita de jos ma scoate din sarite.

Care ar fi simptomele volantei in afara de trepidatiile astea de la relantiu.

 

Merci.

Asta cu curatatu injectoarelor e cu dus si intors.

Cred ca mai rau le infunda aia la curatat

Mai poate fi din avansul pompei?

Stie cineva unde sa ma duc sa fac o diagnoza la pompa ?

 

Merci

In prima faza verifica cu DIS-ul avansul static si dinamic. Daca nu se incadreaza in valorile specificate in program, inseamna ca si acolo ai o problema. Cum iti trepideaza de fapt? Se vede si pe turometru sau simti doar trepidatie pur si simplu? Eu tind sa cred ca ai probleme cu volanta. Mergi sportiv de regula, o bruschezi des?

In prima faza verifica cu DIS-ul avansul static si dinamic. Daca nu se incadreaza in valorile specificate in program, inseamna ca si acolo ai o problema. Cum iti trepideaza de fapt? Se vede si pe turometru sau simti doar trepidatie pur si simplu? Eu tind sa cred ca ai probleme cu volanta. Mergi sportiv de regula, o bruschezi des?

 

Poate volanta sa dea trepidatii si la relanti ?

Ca eu stiam ca doar la plecarea de pe loc da volanta trepidatii si in cele din urma incepe sa bata sau sa ticaie la relanti cand e dusa de tot.

Poate volanta sa dea trepidatii si la relanti ?

Ca eu stiam ca doar la plecarea de pe loc da volanta trepidatii si in cele din urma incepe sa bata sau sa ticaie la relanti cand e dusa de tot.

Trepideaza masina adica tremura, nu fluctueaza relantiul, si nu nu o bruschez.

La plecarea de pe loc uneori simt o bataie in pedala de ambreiaj, dar ceea ce ma supara este acest tremurat al masinii la relantiu.

Clar VOLANTA terminata daca simti bataie in pedala de ambreiaj. Daca mai mergi mult asa, ti se va rupe arborele.

Trepideaza masina adica tremura, nu fluctueaza relantiul, si nu nu o bruschez.

La plecarea de pe loc uneori simt o bataie in pedala de ambreiaj, dar ceea ce ma supara este acest tremurat al masinii la relantiu.

 

Odata cu bataia in pedala apare si vratia masinii la plecarea de pe loc la rece sau la cald

 

Iseamna ca ai pe duca volanta.

la e46 se mai rupe vibrochenul din cauza volantei

Vibratia exista oricum la relantiu,sper da dispara o data cu schimbarea volantei, sper sa apuc sa o schimb inainte sa provoave alte daune.

Mi-ati dat o stire perfecta la vremea asta

Clar VOLANTA terminata daca simti bataie in pedala de ambreiaj. Daca mai mergi mult asa, ti se va rupe arborele.

Salutare din nou,

 

Bataia pe care o simt este de fapt in pedala de acceleratie, nu in cea de ambreiaj, tot volanta este oare?

Dar cand apesi pedala de ambreiaj se simt ceva pulsatii in ea?

Edited March 7, 201412 yr by LEOZRX