Am fost astazi sa cumpar o baterie de la service autorizat si totul bine si frumos dar inainte de a imi da garantia au facut un test?! La incarcare. Incarcarea era ok 14,15 deci ok, dar a dat o eroare testerul lor care zicea " Test ondulatie prea mare" ma lamureste si pe mine cineva va rog???

ce tester era?

Ceva tester de mana cu 2 clesti pe care scria bosch. Is cam sceptic asupra probabilitatii lui dar eram curios daca stie cineva ce inseamna

Ei ce au zis? Atat? Picat test si gata?

Au zis ca trebuie sa dea alternatorul jos sa verifice sa faca o costatare si asta costa 150ron iar dupa asta depinde ce ii stricat ma mai costa reparatia. Mi se parea cam trasa de par in conditiile in care am fost azi la alti electricieni si mi.am facut si o diagnoza si tensiunea era 14.15 si teperatura la regulator era 0 grade deci era cat afara. Ar mai putea fii o problema zicea electriceanul la diode dar m.a sfatuit sa nu umblu la alternator atata timp cat el functioneaza ok. Deci nimeni nu reuseste sa ma lamureasca cu " ondulatie prea mare" ca ar fii ceva problema si deja sincer sa fiu mi se pare cam teapa ce vor ei sa faca.

Edited December 3, 201312 yr by Stefan M

Daca o ramura din circuitul de incarcare din alternator nu merge, ai riplu mai mare.

 

Ce masori tu este tensiunea medie care poate fi buna chiar daca alternatorul nu este in toate mintile lui.

 

parerea mea...

+1

 

Probabil ca ai o dioda arsa. Personal nu as umbla la alternator, mai bine pierd garantia la baterie.

 

http://www.faqs.org/docs/electric/Semi/03269.png

 

Cu o dioda arsa linia verde va avea o cadere pe grafic in dreptul fazei respective.

si ce faci astepti sa distrugi toata electronica de pe masina pentru 1 dioda strapunsa?

 

 

 

 

 

Electronica nu o vei distruge insa bateria da.

crect, va arata ca o minge de rugby stilizata

Am tot umblatvpecla electricieni si cam toti mi.au spus ca cam acelasi lucruvposibil o dioda dar tot ei au spus sa nu umblu la alternator si ca nu are ce sa se strice posibil in timp bateria dar fiind varta de 80ah cam toti mi.au spus sa nu imi fac griji deoarce incarcarea este perfecta. Nici vb sa stric ceva la partea electrica. Acuma voi ce ati face???

Trebuie sa mergi la alti electricieni...

 

Prin constructie, alternatorul are mai multe ramuri tocmai pentru a nu avea riplu prea mare. Din moment ce este defect, este clar ca nu e bine si vei distruge bateria indiferent ca e de 10A, 100A sau 756A

Chiar am fost la un electricean care le reconditioneaza si o tot masurat la el su l.o tot verificat si i.am zis ce ar fii si o zis ca n.are ce sa reconditioneze pt ca el functioneaza perfect. Ondulatie poate exista dar la valorii fff mici.

Oscilatiile exista intotdeauna insa sunt mici. Daca lipseste o faza, devin mari si afecteaza bateria.

@bala merci mult ai dreptate i-am explicat azi unui electrician si chiar mi-ai fost de ajutor dar dupa cum zicea el majoritatea masinilor mai vechi de 6~7 ani au problema asta si nu ii asa grava si nici costisituare si cum zicea el afecteaza bateria dar in timp. zicea el ca ar trebui schimbat PUNDEA DE DIODE. Stii cumva ce punte de diode ii la mine la 320d fl ???

piesele se gasesc doar pe original si sunt foarte scumpe, de ex un releu la valeo de 150a costa 400roni