Salut,

 

As dori putin ajutor, daca se poate, pt montare inchidere centralizata aftermarket (cea cu cheie diamant)pe un BMW E46 1999 NFL.

Am gasit indicatii doar pt E36 pana acum (http://www.bmwclub.ro/forums/topic/92924-inchidere-centralizata-din-cheie-e36/page__view__findpost__p__1313191) dar nu am gasit nimic referitor la compatibilitate cu E46.

Daca se pricepe cineva ar fi super, ambele chei ce le am sunt moarte (nu mai emit) si costul unei chei originale se ridica la peste 700 lei.

Salut, Daca vrei sa te apuci sa pui o inchidere centralizata, de exemplu cheie briceag:

-trebuie sa ai cateva cunostinte de electricitate

-apoi dai cutia de acte jos( torpedoul) si in spatele lui in mujloc ai o cutie cu carcasa alba cu 3 mufe.

- in mufa din mujloc ai inchiderea centralizata pe fir albastr/rosu, si al/b negru ele functioneaza cu comanda de minus.

- restul de alimentare a modulului daca ai ceva cunostinte este foarte simplu

-fir inchidere geamuri albastru/rosu

Salut, Daca vrei sa te apuci sa pui o inchidere centralizata, de exemplu cheie briceag:

-trebuie sa ai cateva cunostinte de electricitate

-apoi dai cutia de acte jos( torpedoul) si in spatele lui in mujloc ai o cutie cu carcasa alba cu 3 mufe.

- in mufa din mujloc ai inchiderea centralizata pe fir albastr/rosu, si al/b negru ele functioneaza cu comanda de minus.

- restul de alimentare a modulului daca ai ceva cunostinte este foarte simplu

-fir inchidere geamuri albastru/rosu

 

Multumesc mult de raspuns, am reusit sa o montez. Dar nu pe firele albastru/rosu si alb/negru ci pe alb si albastru.

Problema e ca imi deschide/inchide doar portiera soferului (nu e problema de centralizata ci de actuator; si manual cu cheia pot inchide/deschide doar portiera sofer).

Ce nu am reusit a fost sa leg semnalizarile si inchiderea portbagajului.

nu era mai simplu sa schimbi bateria din cheia originala? eventual cumparai o cheie blank pe care o taiai si mutai circuitel din cheia veche.

nu era mai simplu sa schimbi bateria din cheia originala? eventual cumparai o cheie blank pe care o taiai si mutai circuitel din cheia veche.

 

Multumesc pt sugestie dar nu ma ajuta. La mine nu e problema cu bateria ci cu "circuitele" din cheie pomenite de tine. Nu ma ajuta cu nimic

schimbatul bateriei (oricum este noua) sau mutarea placii electronice intr-o cheie blank. Pe acea place electronica (circuite) exista un transmitator

ce emite un semnal pe o anumita frecventa radio, semnal care ajunge la un receptor ce actioneaza inchiderea sau deschiderea portierelor/portbagajului.

Ori la mine acest semnal nu mai este emis si nu pot inchide/deschide masina.

Solutiile de rezolvare ar fi:

- achizitionarea unei chei noi de la reprezentanta, cheie ce vine pe seria de sasiu si trebuie doar initializata (cost 759.79lei TVA inclus).

- achizitionarea si montarea unui modul de inchidere aftermarket (costuri intre 80 si 300lei).

- achizitionarea unei chei second din dezmembrari ce emite pe aceeasi frecventa si "adaptarea" ei la modulul original de pe masina (nu stiu sigur daca

o simpla "initializare" a cheii va funtiona).

ai mĂŁsurat tu și ai vĂŁzut cĂŁ pe 433MHz nu ĂŽți emite cheia veche?

Vai, oare trebuia masurat daca si pe ce frecventa emitatorul trimite semnal? Eu credeam ca trebuie doar sa citesc horoscopul si voi afla de ce

nu mai pot inchide/deschide masina folosind butoanele cheii/telecomenzii. Rusine sa-mi fie.

Daca am scris ca la mine cheia/telecomanda e moarta asta inseamna ca am verificat daca mai emite sau nu semnal (indiferent de frecventa).

Nu te supara de duritatea replicii dar eu am nevoie doar de putin ajutor pentru montarea inchiderii centralizate aftemarket.

Dupa cum am precizat, am reusit sa o montez, dar nu reusesc sa leg firele pentru semnalizari si inchidere/deschidere portbagaj.

Cine se pricepe stie la ce ma refer si apreciez orice sugestie.

Pai daca era moarta cheia, nu era mai usor sa cumperi o cheie completa second(tip diamant) a ta banuiesc ca ii modelul vechi, mai cumparai o carcasa noua de cheie tip diamant, mutai placuta electronica din cheia second in carcasa noua, desfintai cipul de pe cheie si mutai cipul tau din cheia veche in carcasa tip diamant, faceai o reinitializare si era gata, aveai cheie tip diamant pe nfl. Pe mine lucrul acesta ma costat aproximativ: 80 lei cheie second, 50 lei carcasa noua si 20 de lei sa copiez lama cheii

Edited January 31, 201412 yr by Vlad320

Sa stii ca eu te-am ĂŽntrebat dacĂŁ ai masurat frecventa pe care emite cheia pentru ca un prieten avea aceeasi problema ca tine. Am masurat frecventa, am vazut ca nu era cea corecta, am schimbat quartzul din cheie si problema s-a rezolvat. ScuzĂŁ-mĂŁ ca te-am deranjat, nu se va mai repeta.

 

Sent from my HTC One using Tapatalk

Edited January 31, 201412 yr by Rcc-67

- achizitionarea unei chei second din dezmembrari ce emite pe aceeasi frecventa si "adaptarea" ei la modulul original de pe masina (nu stiu sigur daca

o simpla "initializare" a cheii va funtiona).

 

 

daca masina porneste cu cheia ta atunci jumate de problema e rezolvata. sa stii ca poti initializa alta cheie sa-ti deschida masina, dar nu poti initializa o cheie sa o si porneasca.

 

poti cumpara o cheie sh pe care sa o folosesti doar ca telecomanda.

Ok, multumesc de lamuriri. Eu credeam doar ca esti un pic ironic si iti datorez niste scuze pentru replica mea acida.

 

Sa stii ca eu te-am ĂŽntrebat dacĂŁ ai masurat frecventa pe care emite cheia pentru ca un prieten avea aceeasi problema ca tine. Am masurat frecventa, am vazut ca nu era cea corecta, am schimbat quartzul din cheie si problema s-a rezolvat. ScuzĂŁ-mĂŁ ca te-am deranjat, nu se va mai repeta.

 

Sent from my HTC One using Tapatalk

 

Ok, multumesc de lamuriri. Eu credeam doar ca esti un pic ironic si iti datorez niste scuze pentru replica mea acida.

Salut . Ma poate ajuta cineva cu ceva instructiuni , schema , orice de montaj inchidere centralizata pe un bmw e39 din 2001 , am citit mai multe topicuri si am vazut ca sunt cazuri in care baietii au ars modulul masinii din cauza unui montaj eronat si nu vreau sa fac o prostie . Multumesc !!!