Cezar Balan

Rezolvat. Rog frumos un moderator sa inchida topicul. Multumesc.

Buna. Te pot ajuta cu sfaturi, sunt din Suceava. 0730166996. Inspectorul de daune face o constatare vizuala a daunelor si incheie un document cu avariile constatate vizual. Pentru fiecare din aceste avarii exista doua solutii de remediere: inlocuire sau reparare. Banuiesc ca ai deja actul pe care l-ai si semnat. Nu exista conceptul de service "agreat" de asigurare, poti merge la ce service vrei tu pt o constatare. Garantez ca in max 2 luni iti primesti banii daca iti permiti sa platesti tu reparatia in avans. E suficient sa ai facturile de reparatii si o reclamatie la CSA.

Am rezolvat. Se poate inchide. Multumesc mult.

Vand/schimb anvelope Michelin Primacy 3, dimensiuni 225/55/17, DOT 06/14, profil 6-7mm. Pret vanzare 800lei fara taxe expediere. As prefera schimb cu anvelope ce au talon mai mic: 225/45/17. Le am pe E46 dar talonul e prea mare si agata la viraje.

As avea nevoie de mail mai multe elemente caroserie pentru un BMW E46 FL berlina dupa cum urmeaza: - aripi fata stanga si dreapta - culoare Orient Blue Metallic. - faruri complete + semnale (de preferat cu lupa si angel eyes). - bara fata M-Tech completa (proiectoare, tunele aer, grila, optional armatura) - culoare Orient Blue Metallic. - carenaj roata fata complet - stanga + dreapta.

Nu e asa. Asta era pe vechea lege. De anul acesta e total diferit. Noua lege: Ordinul ASF 23 din 2014. Am ceva experienta in domeniu cu ceva daune atat pe Casco cat si pe RCA dar e primul calcul atat de sumar pe care il primesc. Restul contineau cuantumul daunei (de obicei deviz in Audatex), apoi se stabilea valoarea de piata (de obicei cu ValueMaster) iar din valoarea de piata se scadea 25% valoarea epavei pe romaneste si ramanea oferta de despagubire. Iar acolo te certai pe valoarea de piata stabilita prin marele sistem de evaluare ValueMaster, referitor la acuratetea criteriilor pe care se face evaluarea. Dar in cazul meu totul e ambiguu. Cine stie, cunoaste si as aprecia un sfat acum la cald pana duc actele la jurist.

Buna, Am si eu o problema. Acum o saptamana, am avut un accident in care am suferit avarii serioase fiind prins intre doua masina din vina unui sofer ce a schimbat banda de deplasare fara sa se asigure. Vinovat cu proces verbal de la Politie fiind soferul ce a schimbat banda. Am fost la asiguratorul vinovatului, City Insurance, am anuntat dauna, au facut constatarea daunelor vizuale: aripi fata st si dr, bara fata, capota fata, faruri si semnalizari fata, airbag portiera si cortina dreapta, janta dreapta si anvelopa distrusa, brat si bieleta directie roata dreapta, semiaripa dreapta fata, proiectoare fata, deflector aer bara fata, spoiler fata, carenaj roata dreapa si alte chestii marunte. Cu exceptia capotei toate au ca solutie tehnica inlocuirea. Ulterior am mai constatat cu mecanicul: fuzeta dr fata fisurata, telescop dreapta si flansa rupta, posibila deplasare jug motor si deformare sasiu (necesita ridicare pe elevator pt confirmare dar masina nu este deplasabila si am fost sfatuit de inspector sa nu o deplasez pt ca avariile constate vizual sunt suficiente pt dauna majora). Conform normei 23 ASF trebuia sa primesc o oferta cu valoarea despagubirii in max 10 zile, bla, bla, bla .... Si astazi am primit CALCULUL VALORII DE DESPAGUBIRE prin curier si aici citez: "Valoarea de despagubire, pentru cazul in care autovehicolul nu se repara, fara a fi necesar sa se prezinte documente de reparatie, este de 5712 lei. Pentru cazul in care vehiculul se repara, despagubirea ce va fi platita, in baza devizului, facturii si a cererii de despagubire, este de 7140 lei. Suma a fost stabilita conform prevederilor Ordinului ASF 23 art 52 pt aprobarea normelor privind aplicarea legii in domeniul asigurarilor oblig RCA pt pagube produse tertilor prin accidente de autovehicule, precum si a legii 136 art 54. Valoarea de despagubire a fost calculata tinand cont de valorile de piata ale unor vehicule de aceeasi marca, tip, model si dotari, an de fabricatie, avand un parcurs si o stare de intretinere comparabile cu autoturismul dv, pe baza sistemelor de specialitate pentru evaluarea vehiculelor inmatriculate. Masina mea E46 320D an fabricatie 1999. Pareri ?

Am rezolvat, se poate inchide. Multumesc mult.

Asta e "lucrarea" de 450 lei?

Cumpar macara pentru geam electric: - dreapta fata E46 Sedan, fara motoras, doar mecanismul. - stanga spate E46 Sedan, fara motoras, doar mecanismul.

Buna, pret cu tot cu livrare la fulie vibrochen + surubm ambele Corteco pt CA46816 ? Mersi mult.

Up

Buna. Am eu jante OEM style 45 si as fi interesat. Pun maine poze detaliate.

Vand cheie SH pt BMW Seria 7 model E65/E66. Frecventa 868 MHz. Pret 100 lei.

Se poate inchide. Am rezolvat.

Dupa cum spune si titlul: vreau sa cumpar o cheie diamant (sau macar placa electronica din interior) pt BMW E46 (433Mhz).

Uite aici. In comentarii mentioneaza ca a trebuit sa inlocuiasca telescoapele pentru a functiona. Nu va asteptati ca un simplu arc sa faca magia.

Pai asta e si ideea. Telescopul (corpul lui - suprafata exterioara in care intra tija) trebuie sa "loveasca" arcul si sa-l comprime. In acest fel portbagajul vine inchis un pic fortat. In momenul actionarii butonului de deschidere al portbagajului arcul se destinde si, ajutat de compresia existenta deja in telescop, imprima usii portbagajului miscarea de urcare echivalenta cu miscarea imprimata de mana cand ridicam manual. Compresia generata de telescop + compresia generata de arc trebuie sa fie suficent de puternica incat sa anuleze greutatea usii portbagajului. Cu cat telescopul e mai slab calitativ sau uzat cu atat va fi nevoie de un arc mai puternic (dar in acest caz nu sunt sigur ca forta generata prin destinderea arcului va suplini lipsa de compresie a telescopului). Teoretic (conform legilor fizicii) este posibil dar lungimea precum si grosimea spirelor arcului sunt limitate de spatiul redus in care poate fi amplasat. Este nevoie de telescoape bune, eventual se pot folosi telescoape de capota chiar daca sunt de pe un alt model de masina (dar cu lungime corespunzatoare) pt ca acestea au o compresie mult mai mare.

La o lungime a arcului de 25mm si eu ma indoiesc ca va functiona. Este nevoie de un arc de compresie cu o lungime medie de 60mm dar am vazut pe unele masini (E39) un ansamblu format din 2 arcuri ce aveau o lungime mult mai mare. Referitor la culoarea arcului, am vazut ca arcurile verzi sunt utilizate si nu cele albastre (ansamblul din doua arcuri de pe E39 mentionat mai sus era format din verde+rosu).

Poti conta pe mine. Suntem 2 deja. Mai avem nevoie de 8. Voluntari?

Ok, multumesc de lamuriri. Eu credeam doar ca esti un pic ironic si iti datorez niste scuze pentru replica mea acida. Ok, multumesc de lamuriri. Eu credeam doar ca esti un pic ironic si iti datorez niste scuze pentru replica mea acida.

Vai, oare trebuia masurat daca si pe ce frecventa emitatorul trimite semnal? Eu credeam ca trebuie doar sa citesc horoscopul si voi afla de ce nu mai pot inchide/deschide masina folosind butoanele cheii/telecomenzii. Rusine sa-mi fie. Daca am scris ca la mine cheia/telecomanda e moarta asta inseamna ca am verificat daca mai emite sau nu semnal (indiferent de frecventa). Nu te supara de duritatea replicii dar eu am nevoie doar de putin ajutor pentru montarea inchiderii centralizate aftemarket. Dupa cum am precizat, am reusit sa o montez, dar nu reusesc sa leg firele pentru semnalizari si inchidere/deschidere portbagaj. Cine se pricepe stie la ce ma refer si apreciez orice sugestie.

Multumesc pt sugestie dar nu ma ajuta. La mine nu e problema cu bateria ci cu "circuitele" din cheie pomenite de tine. Nu ma ajuta cu nimic schimbatul bateriei (oricum este noua) sau mutarea placii electronice intr-o cheie blank. Pe acea place electronica (circuite) exista un transmitator ce emite un semnal pe o anumita frecventa radio, semnal care ajunge la un receptor ce actioneaza inchiderea sau deschiderea portierelor/portbagajului. Ori la mine acest semnal nu mai este emis si nu pot inchide/deschide masina. Solutiile de rezolvare ar fi: - achizitionarea unei chei noi de la reprezentanta, cheie ce vine pe seria de sasiu si trebuie doar initializata (cost 759.79lei TVA inclus). - achizitionarea si montarea unui modul de inchidere aftermarket (costuri intre 80 si 300lei). - achizitionarea unei chei second din dezmembrari ce emite pe aceeasi frecventa si "adaptarea" ei la modulul original de pe masina (nu stiu sigur daca o simpla "initializare" a cheii va funtiona).

Multumesc mult de raspuns, am reusit sa o montez. Dar nu pe firele albastru/rosu si alb/negru ci pe alb si albastru. Problema e ca imi deschide/inchide doar portiera soferului (nu e problema de centralizata ci de actuator; si manual cu cheia pot inchide/deschide doar portiera sofer). Ce nu am reusit a fost sa leg semnalizarile si inchiderea portbagajului.

Salut, As dori putin ajutor, daca se poate, pt montare inchidere centralizata aftermarket (cea cu cheie diamant)pe un BMW E46 1999 NFL. Am gasit indicatii doar pt E36 pana acum (http://www.bmwclub.ro/forums/topic/92924-inchidere-centralizata-din-cheie-e36/page__view__findpost__p__1313191) dar nu am gasit nimic referitor la compatibilitate cu E46. Daca se pricepe cineva ar fi super, ambele chei ce le am sunt moarte (nu mai emit) si costul unei chei originale se ridica la peste 700 lei.