Merci de info.

Puteți recomanda un mecanic bun in București?

Sau astea le poate verifica și mecanicul din cartier?

Am gĂŁsit pĂŁreri bune pe net și in grupuri despre Service Scream (Tezparii) BMW de lângĂŁ Autovit: voi ce pĂŁrere aveți?

Am fost zilele trecute la o diagnozĂŁ și o verificare pe rampĂŁ pentru mașinuța mea.

La diagnozĂŁ a apĂŁrut o problemĂŁ la un injector cu valori mai mari pentru care mi s-a sugerat ori ĂŽnlocuirea lui (1500 lei) ori un aditiv ĂŽn motorinĂŁ (80 lei). Ce credeți ca ar fi mai bine, sa ĂŽncerc cu aditiv, poate se curatĂŁ? Sa merg la un service pt a curatĂŁ injectoarelor sau sa ĂŽl schimb direct?

 

Pe partea cu pierderea uleiului mi s-a recomandat fie schimbarea filtrului epurator (200 lei), fie repararea turbinei (2000-2500 lei).

 

Partea proasta este ca nici un mecanic cu ĂŽmi poate spune sigur de la ce mĂŁnâncĂŁ ulei. Am gĂŁsit un service recomandat pt repararea turbinei, ĂŽnsĂŁ toatĂŁ acțiunea ma va costa ~2800 lei (1200 recondiționare + 400 manopera + 200 filtru epurator + revizia cu piese originale).

 

Deci...in condițiile in care se vor duce banii de concediu pe turbina, ce ma sfĂŁtuiți sa fac cu acel injector?

Poate o fi afectul ‘placebo’, dar am impresia ca mașina nu trage cum trebuie...

Care e valoarea injectorului? Turbina se poate verifica pe stand dc consuma ulei sau nu, la mures, dc vrei iti trimit pm cu sdresa si nr de telefon, costa 50 de lei mai mult manopera dc nu o stii da tu jos, dar acolo vezi dc consuma sau nu, dc consuma o repari si gata dc nu stii o chestie legat de ea si te axezi in alta parte, filtrul epurator e de plastic la tine, asta dc nu a fost schimbat cu pasla, desfaci si verifici dc evplastic il schimbi degeaba, il cureti si pui la loc

Valoarea injectorului era 1.8-1.9.

Asta e o idee buna, pot duce mașina in service, sa testeze turbina, dacĂŁ e problema de la ea, o repar, dacĂŁ nu, achit doar diagnoza(50-100 lei) și manopera (~300 lei ?!?!)...

Lasa turbina deocamdata poate nu are nimic, cauta un injector sh sau il reconditionezi si dupa aia vezi daca mai da fum, deja la vaoarea de 1,8 e dus, risti sa belesti si pistonul.

Edited August 21, 20179 yr by calinus68

Injectorul l ai testat la rece?

Injectorul l ai testat la rece?

 

Nu, valoarea injectorului a apĂŁrut la diagnoza electronica pe care am fĂŁcut-o mergând cu mașina in service. Altfel nu știu cum se poate testa.

Valoarea de 1.8 a injectorului este in grafic, am prieten care are 1.6 de aproape 1an si merge perfect, porneste perfect atat iarna cat si vara,

Si eu am aceeasi problema. Cu fumul albastru.Axul turbinei nu pare sa aiba joc. Am bagat ulei castrol 5w40 acela cu dpf. Eu inca am dpful pe masina. Am iesit cu ea pe a2. Dar nu si.a facut regenerare de 8k km. Masina are in total 290k km. Posibil sa fie filtru infundat si sa imi faca presiune in turbina si de acolo sa bage ulei sa il arda?. Dar daca era infundat nu mai tragea masina nu? Sau imi dadea o eroarw ceva in bord cat si pe tester. Pe tester imi arata ca filtru nu si.a mai facut regenerarea de 8k km. Un xenon ars..ceva de o pompa auxiliara..si un injector care sa fiu atent la el .

Da o compresie a motorului inainte sa va apucati sa schimbati aiurea a luat cineva ?

Valoarea de 1.8 a injectorului este in grafic, am prieten care are 1.6 de aproape 1an si merge perfect, porneste perfect atat iarna cat si vara,

cum sa fie in grafic? am vazut valorile celorlalte injectoare si sunt in jur de 0.

Eu tot am impresia ca masina nu trage cum ar trebuii. Asta credeti ca e de la acel injector sau mai mult de la turbina? Macar daca o repar sa stiu ceva 😋

Injectorul e in graficul dat de producator, verifica injectoarele cu inpa, valoare verde ale lor sau mai bine zis zona de maxim si minim e de -3 la +3, dc nu crezi nu incerca sa rezolvi masina pe forum si du-o la reprezentanta, oricum acel test nu e relevant 100%, vrei sa aflii starea lor, le dai jos si le pui pe banc, ele pot fi la fel de bine decalibrate si nu stricate, astfel se recalibreaza pe aparat si rezolvat problema, dar cum in romania suntem cinstiti toti e mai greu sa dai de cineva care sa nu vrea sa traga pielea de pe tine si sa zica ca un injector bun e defect.

Injectorul e in graficul dat de producator, verifica injectoarele cu inpa, valoare verde ale lor sau mai bine zis zona de maxim si minim e de -3 la +3, dc nu crezi nu incerca sa rezolvi masina pe forum si du-o la reprezentanta, oricum acel test nu e relevant 100%, vrei sa aflii starea lor, le dai jos si le pui pe banc, ele pot fi la fel de bine decalibrate si nu stricate, astfel se recalibreaza pe aparat si rezolvat problema, dar cum in romania suntem cinstiti toti e mai greu sa dai de cineva care sa nu vrea sa traga pielea de pe tine si sa zica ca un injector bun e defect.

 

Bine punctat 😃 .

Ai vreo idee unde pot recalibra/curata un injector, in București?

Am gĂŁsit pe cineva care ĂŽmi zicea ceva de 300-400 lei curĂŁțarea lor, dar nu se ocupa și de demontat/montat iar eu nu ma pricep...