Am si eu de cateva saptamani un stres, pe langa cel cu lantul, uneori masina e asa cam puturoasa, la plecarea de pe loc, si uneori chiar pe loc nu se accelereaza peste 2000-2200rpm.

Am reusit un test OBD2 si mi a aparut codul P0402, EGR Excessive Flow.

No si cum de maine nimeni pt 3 zile nu mai lucreaza...intrebarea mea este ce se poate intampla mai grav...daca mai circul asa?!

Specific nu am in bord nimic aprins!

Nicio eroare in iDrive.

NIMIC!

Doar atat la plecarea de pe loc parca e nu are toti caii...si dupa cateva secunde isi revine...

A mai patit cineva?

Multumesc!

 

SARBATORI FERICITE LA TOATA LUMEA!!!

http://www.obd-codes.com/p0402

http://www.obd-codes.com/p0402

sa fie senzorul asta?

 

http://bmwfans.info/parts-catalog/E61N/Europe/520d-N47/L-N/browse/exhaust_system/diesel_part_filter_sens_mounting_parts

 

Exhaust pressure sensor

13 62 7 805 152

sau piesa asta?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E61N/Europe/520d-N47/L-N/browse/engine/vacuum_control_agr

 

Ma intereseaza daca mai circul 1,2 zile se poate intampla ceva mai grav?

Gen turbo?

A mai avut cineva aceasta problema?

 

Multumesc!

Edited December 24, 201312 yr by raswanp

Poti umbla linistit, daca era ceva problema grava aveai martor aprins in bord...

Poti umbla linistit, daca era ceva problema grava aveai martor aprins in bord...

am citit si pe net pe cateva forumuri..ca in prima faza nu ai nimic aprins..

Si daca se aprinde?

Ce test zici ca ai facut cu obd2? Ceva gen interfata ELM327?

Ce test zici ca ai facut cu obd2? Ceva gen interfata ELM327?

ceva interfata bluetooth OBD2

sau piesa asta?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E61N/Europe/520d-N47/L-N/browse/engine/vacuum_control_agr

 

Ma intereseaza daca mai circul 1,2 zile se poate intampla ceva mai grav?

Gen turbo?

A mai avut cineva aceasta problema?

 

Multumesc!

Am schimbat piesa de mai sus...se pare ca a mea de pe masina nu mai avea acel capacel de plastic..si era doar sita..masina si recastigat puterea...

Inca nu am facut o diagnoza...urmeaza...recomandat ar fi cred si o curatare EGR...avand in vedere ca am mers un pic mai mult fara acel capacel..

Ceea ce mi se pare mie suspect...cineva a scos fortat acel capacel..se vand urmele unei surubelnite...si s-a chinuit mult..

Oare de ce?

Sa ascunda ce?

Sau un mecanic a vrut ca aceasta masina sa revina in service?

 

se poate inchide daca nu sunt si altii cu aceeasi problema!

Multumesc!

Un an nou fericit!

Am schimbat piesa de mai sus...se pare ca a mea de pe masina nu mai avea acel capacel de plastic..si era doar sita..masina si recastigat puterea...

Inca nu am facut o diagnoza...urmeaza...recomandat ar fi cred si o curatare EGR...avand in vedere ca am mers un pic mai mult fara acel capacel..

Ceea ce mi se pare mie suspect...cineva a scos fortat acel capacel..se vand urmele unei surubelnite...si s-a chinuit mult..

Oare de ce?

Sa ascunda ce?

Sau un mecanic a vrut ca aceasta masina sa revina in service?

 

se poate inchide daca nu sunt si altii cu aceeasi problema!

Multumesc!

Un an nou fericit!

Poze piesa de pe masina careia ii lipeste un capacel...si piesa cumparata!

La cea de pe masina se pot vedea urmele acelei surubelnite!!

Edited January 9, 201412 yr by raswanp

Poze piesa de pe masina careia ii lipeste un capacel...si piesa cumparata!

La cea de pe masina se pot vedea urmele acelei surubelnite!!

Dupa 5000 km problema a revenit...acum si cu aprindere de bec in bord fara mesaje...

Am incercat acelasi tratament...a tinut vreo 100 km dupa care slabut revine "boala"...

As incerca o curatare de EGR...daca ajuta cu ceva...dar se pare ca astia de la BMW au reusit in ultimii ani sa copie de la Renault...la EGR au pus in asa fel suruburile de prindere asa incat nu prea poti sa umbli la ele...usor...nu destul ca am lant interschimbabil...

Dupa 5000 km problema a revenit...acum si cu aprindere de bec in bord fara mesaje...

Am incercat acelasi tratament...a tinut vreo 100 km dupa care slabut revine "boala"...

As incerca o curatare de EGR...daca ajuta cu ceva...dar se pare ca astia de la BMW au reusit in ultimii ani sa copie de la Renault...la EGR au pus in asa fel suruburile de prindere asa incat nu prea poti sa umbli la ele...usor...nu destul ca am lant interschimbabil...

Dupa indelungi chinuri am hotarat curatarea Egr.

Am cumparat unul second si l-am curatat.

Dupa ce am curatat cel cumparat si inceput operatia de schimb am descoperit ca nu e chiar la fel.

Asa ca trebuie sa curat al meu de pe masina.

Si nu am luat in calcul sii ceva vital.pe acolo trece si conducta de apa.

Asa ca am pierdut si ceva apa.

Intrebarea mea, completez simplu apa antigel in borcan si se aeriseste singura? Sau ceva mai complex, ca la e39 vechi.

Practic infundata e galeria de la egr.

O sa pun ceva poze

completezi lichid conform indicator radiator , nu trebuie aerisit din ce stiu eu

Edited April 19, 201412 yr by Myx

completezi lichid conform indicator radiator , nu trebuie aerisit din ce stiu eu

Va multumesc mult.

Am completat in borcan aprox 2 litri, mai vad azi.

Dar incercand sa fac resetarile pt computer mi s a descarcat bateria.

Am schimbat o cu una incarcata, si surpriza imi apare cod eroare Severily battery discharge.

 

O sa incerc azi o resetare a bateriei.

Hristos a inviat si sarbatori fericite.

Adevarat a Inviat!

Eroarea iti apare si dupa a 2-a, a3-a pornire? Ca de obicei se mai pastreaza la prima pornire.

Daca da, poate ai o problema cu IBS-ul.

S-a repetat de fiecare data la porniri succesive la intervale de peste 30 min...

S-a repetat de fiecare data la porniri succesive la intervale de peste 30 min...

Am rezolvat o cu o resetare a bateriei, cateva minute minusul luat de pe baterie.

 

Cred ca masina merge altfel, desi nu am eliminat cauza pentru care acest EGR se tot infunda.

Mi se pare ca am un consum mare, bine, am mers numai in oras drumuri scurte, dupa resetare 7,8 %.

In conditiile in care am tot avut 6,1%.

 

Nu am sters erorile ce i drept inca.

 

Si nu sunt inca impacat daca am pus foarte bine furtunul ala de sub Valva EGR la acea pompita mica de plastic si acea tubulatura metalica arcuita de dupa EGR, aceasta din urma se "etanseaza" simplu doar cu ceva "colier " metalic si 2 suruburi.

 

Imediat dupa operatiune a mers super, ca un benzinar...acum merge mai normal. O sa vad pe autostrada la drum intins.

Si sa incerc o stergere a erorilor.

 

Multumesc mult!

Poate astazi o sa scap si eu de problema...dupa chinuri...ba mergea bine, ba nu...Am mai schimbat de 2 ori senzorul de la EGR,am curat EGR si galeria.Am cumparat baterie noua...Dupa toate astea masina mergea f bine dupa care ii revenea iar "lenea"...si am dus o la un tester si mi a dat iar EGR si filtru de particule.La recomandarea specialistului de la service am ajuns la reprezentanta.Dupa 2 ore de teste ar fi un cablu de la EGR intrerupt sau si EGR. Au comandat piesele si acu am revenit la ei sa o rezolve si...sa platesc BINE.

Revin.

Gata...a fost vorba de ceva cablaje calculator Egr..acu pare ca e ok.