Se poate curata egr-ul la un e90 177cp, sau mai bine zis este necesara curatarea acesteia? Daca da, in ce situatii, mie imi oscileaza cateodata la prima pornire relantiu, si uneori pana in 2000 de ture cand urc treptat..Multuemsc anticipat!

La N47 din cate am inteles nu necesita curatare si oricum n-are legatura cu relanti-ul sau ce zici tu. Si la mine oscileaza un pic ..ajunge pe la max 1200rpm cand e frig tare dar nu-i problema.

Daca oscileaza relantiul dupa ce motorul se incalzeste e posibil sa fie si din clapeta de acceleratie . La mine era plin de calamina pe ea si dupa ce am curatat-o, nu a mai oscilat relantiul.

Daca oscileaza relantiul dupa ce motorul se incalzeste e posibil sa fie si din clapeta de acceleratie . La mine era plin de calamina pe ea si dupa ce am curatat-o, nu a mai oscilat relantiul.

si cum se curata clapeta de acceleratie? sunt cumva clapeti aia din galeriile de admisie?

Edited December 28, 201312 yr by Alexaaandru

Nu ! Clapeta face corp comun cu Egr-ul

si la m47 exista asa ceva ?

Aia este clapeta shutoff ..adica cand opresti motorul clapeta inchide admisia de aer pt. Ca motorul sa se opreasca lin .alt rol nu are.Nu exista clapeta de acceleratie la motoare diesel.

Aia este clapeta shutoff ..adica cand opresti motorul clapeta inchide admisia de aer pt. Ca motorul sa se opreasca lin .alt rol nu are.Nu exista clapeta de acceleratie la motoare diesel.

 

 

La m47 am asa ceva ca nu am gasit ? E90 320d

 

Am gasit asta, este piesa 16 dar eu nu am asa ceva, imi intra conducta de la intercooler direct in egr

 

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/l/275.png

Edited December 30, 201312 yr by razzzzvan

Inseamna ca n-ai filtru de particule. Doar motoarele cu dpf au clapeta de acceleratie.

M47 nu are . Se numeste throttle valve - dar nu are acelasi rol ca la motoarele pe benzina .

Are m47 de pe e90. Si da, se numeste throttle valve.

M47 nu e tot una cu M47/TU/TU2/N

Esti gica contra? Razzzzvan facea referire la e90-ul lui, la fel si eu. Din asta rezulta ca e vorba de m47tu2d20 (m47n2), care are la baza m47. Amin.

Edited December 30, 201312 yr by Alex Nastase

Este vorba de M47TU2 D20 fara dpf

 

Este normal sa nu aiba ? Cele cu dpf au ?

Nu e nasol daca nu are ?

Da e normal, doar cele cu dpf au asa ceva, la bmw. Nu e nasol daca nu are, doar se zguduie motorul mai tare la oprire.

Multmumesc pentru raspunsuri.

 

La mine practic se taie doar injectia la oprire ?

Nu pot sa iau o clapeta din dezmembrari sa i pun ? Trebuie resoftat dde-ul ?

Ma cam sacaie si pe mine treaba asta cu oprirea.

Unde se leaga mufa de la motoras ?

Mufa e acolo, daca te uiti atent o sa vezi ca e in aer. Trebuie sa iei alta supapa egr (cea care e acum pe masina ta e mai mare), ai nevoie si de furtunu ala gros care intra in clapeta, ca e mai scurt decat al tau si, evident, clapeta...in mod sigur trebuie si codata masina ca sa stie de clapeta...Parerea mea e ca n-are rost sa te legi la cap daca nu te doare.

Mufa e acolo, daca te uiti atent o sa vezi ca e in aer. Trebuie sa iei alta supapa egr (cea care e acum pe masina ta e mai mare), ai nevoie si de furtunu ala gros care intra in clapeta, ca e mai scurt decat al tau si, evident, clapeta...in mod sigur trebuie si codata masina ca sa stie de clapeta...Parerea mea e ca n-are rost sa te legi la cap daca nu te doare.

 

Da ai dreptate, poate daca imi pica ceva in mana la un pret de nerefuzat poate, altfel nu cred.

Chestia e ca mai am 2 vecini care au tot 320 cu dpf si nu e vreo diferenta notabile la oprire.

Salut bãieÞi, deci sa inteleg ca egr.ul nu necesitã curãÞare. In ceea ce priveºte clapeta de acceleraÞie trebuie curãÞatã doar clapa aceea care Închide si deschide sau si in interiorul ei. Lângã ea am vãzut ca face corp comun cu o galerie de plastic, trebuie curatata si aceea?

VĂŁ rog...ĂŽmi trebuie un rĂŁspuns urgent!

Du-te la un service in cazul asta.

VĂŁ rog...ĂŽmi trebuie un rĂŁspuns urgent!

 

Daca e murdara rau, adica aproape obturata de calamina da, daca nu, las-o asa.

VĂŁ rog...ĂŽmi trebuie un rĂŁspuns urgent!

 

Descrie mai exact ce face si ce nu face. Fii mai explicit!

Pai nu am mai mers cu vreun bmw 320d de 177cp, masina merge bine, trage, nu pot sa ma pronunt..daca trage cum trebuie, am fost cu ea la service deoarece i-am schimbat distributia, mecanicul mi-a curatat si clapeta de acceleratie (nu era foarte murdara), si putin a bagat surubelnita si prin galeria aia de plastic, era ceva mizerie dar nu exagerat (putin pe peretii ei). Ce problema am, dimineata sau cateodata imediat dupa ce o pornesc oscileaza relatiul, dupa, nu mai am probleme..dar subliniez cateoadata. Intrebarea mea: normal nu trebuie curatata clapeta si in interior (in corpul ei)si galeria la fel (mai inauntru)? Ma gandesc ca poate acolo chiar sunt probleme, ma refer ca acolo poate e mai multa calamina. Multumesc anticipat baieti! Scuzati pentru intarziere!

Edited January 15, 201412 yr by cosmin_mitran01