Salut! Conduc un 318d 2004 cu facelift si am o problema cu el. Nu se tureaza calumea si nu trage la rece dar cand se incalzeste motorul masina functioneaza normal. Problema mi-a aparut iarna aceasta. Dupa vreo 4 zile de stat in frig mare, cand am pornit sa plec la drum am constatat problema asta si de atunci tot asa imi face. Daca sta in garaj merge normal dar daca sta afara in frig dupa ce o pornesc merge de zici ca nu are turbo, urca turatia foarte greu...Aveti ideea care ar fi problema? Multumesc!

Nu are nimeni nicio idee? Nu a mai avut nimeni problema asta?

Si eu tot un e46 318d conduc si sincer, chiar nu sunt curios sa o turez mai mult de 2.300/rot pana nu trece apa de zona albastra. Nu cred ca are nimic masina... pur si simplu, cand o pornesti la temperaturi joase, are un fel de soc activ pentru cateva minute. Incearca sa o pornesti, o lasi la relanti cat fumezi o tigara si vezi dupa cum merge.

Edited January 24, 201412 yr by DJ Allexinno

Ce ulei ai in motor si cand a fost schimbat ??

Ce ulei ai in motor si cand a fost schimbat ??

Ulei BMW 5W-30 si a fost schimbat acum 2000-2500 de km

 

Si eu tot un e46 318d conduc si sincer, chiar nu sunt curios sa o turez mai mult de 2.300/rot pana nu trece apa de zona albastra. Nu cred ca are nimic masina... pur si simplu, cand o pornesti la temperaturi joase, are un fel de soc activ pentru cateva minute. Incearca sa o pornesti, o lasi la relanti cat fumezi o tigara si vezi dupa cum merge.

Tot timpu o las cateva minute inainte sa plec de pe loc. Totusi nu cred ca ii normal sa se tureze asa greu si sa nu traga pana nu ajunge apa aproape la jumate. Mai am un golf 4 diesel si in aceleasi conditii nu se comporta asa. Nu prea cred ca BMW-ul ii asa sensibil la frig...

Tot BMW 5W-30 folosesc si eu de cand am adus-o in tara prin 2006. Nu cred ca problema se trage de la ulei. Pe tester ai pus-o? Ai ceva erori? Inainte de orice alte speculatii, ai nevoie de o diagnoza.

In mod normal motorul pleci cu el dupa pornire imediat. Turbina daca e ok isi face datoria fara probleme indiferent de temperatura.

Tot BMW 5W-30 folosesc si eu de cand am adus-o in tara prin 2006. Nu cred ca problema se trage de la ulei. Pe tester ai pus-o? Ai ceva erori? Inainte de orice alte speculatii, ai nevoie de o diagnoza.

Da, am fost la tester cu ea. A dat 5 erori, la toate bujiile si la ceva cu supraalimentare(nu mai tin minte exact ce era). A sters erorile si a pus din nou testerul pe ea si erorile nu au mai aparut. Mecanicul a spus ca in mod normal trebuiau sa apara din nou daca era problema la ce a indicat testerul. A spus ca se poate sa se fi umblat pe acolo inainte si sa nu se fi sters erorile. Timp de cateva zile chiar am crezut ca am scapat de problema asta pentru ca nu a fost foarte frig. Dar a venit frigul si din nou face asa...

Da, am fost la tester cu ea. A dat 5 erori, la toate bujiile si la ceva cu supraalimentare(nu mai tin minte exact ce era). A sters erorile si a pus din nou testerul pe ea si erorile nu au mai aparut. Mecanicul a spus ca in mod normal trebuiau sa apara din nou daca era problema la ce a indicat testerul. A spus ca se poate sa se fi umblat pe acolo inainte si sa nu se fi sters erorile. Timp de cateva zile chiar am crezut ca am scapat de problema asta pentru ca nu a fost foarte frig. Dar a venit frigul si din nou face asa...

Lasa ca e bine ca macar iti porneste eu am e90 din 2009 si nu porneste decat foarte greu acuma a doua a treia cheie da la automat de nu am mai vazut . Si nu are nici o eroare pe tester. Se pare ca sunt mult prea sensibile la frig.

Da, am fost la tester cu ea. A dat 5 erori, la toate bujiile si la ceva cu supraalimentare(nu mai tin minte exact ce era). A sters erorile si a pus din nou testerul pe ea si erorile nu au mai aparut. Mecanicul a spus ca in mod normal trebuiau sa apara din nou daca era problema la ce a indicat testerul. A spus ca se poate sa se fi umblat pe acolo inainte si sa nu se fi sters erorile. Timp de cateva zile chiar am crezut ca am scapat de problema asta pentru ca nu a fost foarte frig. Dar a venit frigul si din nou face asa...

 

chiar am vrut sa zic de bujii, ptr ca ele functioneaza si dupa pornire o perioada, totusi cred ca ai si alte alea, egr-ul cred ca nu-ti merge, la rece se simte lipsa

 

Lasa ca e bine ca macar iti porneste eu am e90 din 2009 si nu porneste decat foarte greu acuma a doua a treia cheie da la automat de nu am mai vazut . Si nu are nici o eroare pe tester. Se pare ca sunt mult prea sensibile la frig.

 

pai schimba si tu bujiile

chiar am vrut sa zic de bujii, ptr ca ele functioneaza si dupa pornire o perioada, totusi cred ca ai si alte alea, egr-ul cred ca nu-ti merge, la rece se simte lipsa

 

 

 

pai schimba si tu bujiile

Am uitat sa precizez ca atunci cand o turez la relantiv se aude ca si cum ceva impiedica sa iasa gazele pe toba. Si scoate si fum alb. In mers nu scoate fum deloc

atunci verifica si furtunele de la electrovalve, poate e ciupit si nu mai lucreaza egr-ul si turbina

si bujiile sau releul de la bujii

o alta cauza poate sa fie injectorul cu fir, cand miroase a fum iute si nu trage motorul ...se verifica in prima faza cu diagnoza

hai ca ma apuc de povesti, dar poate sa fie si din debitmetru....samd

atunci verifica si furtunele de la electrovalve, poate e ciupit si nu mai lucreaza egr-ul si turbina

si bujiile sau releul de la bujii

o alta cauza poate sa fie injectorul cu fir, cand miroase a fum iute si nu trage motorul ...se verifica in prima faza cu diagnoza

hai ca ma apuc de povesti, dar poate sa fie si din debitmetru....samd

prin diagnoza te referi la tester?

Schimbi doar bujia(bujiile) care nu sunt bune.

Schimbi doar bujia(bujiile) care nu sunt bune.

Dar eu zic ca masina porneste bine. Dupa vreo 2-3 zile de stat in frig cand ii dau cheie dupa ce invarte de vreo 2 ori porneste. Daca ar fi bujiile duse nu ar trebui sa porneasca greu?