Poze?

In poze se vede in partea de sus stânga pe plãcuta lipitura cu fludor .

http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/921/HI9kzo.jpg[/img]u

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/921/lgku87.jpg

Edited December 22, 20169 yr by ftaraban

In poze se vede in partea de sus stânga pe plãcuta lipitura cu fludor .

http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/921/HI9kzo.jpg[/img]u

 

http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/921/lgku87.jpg

 

Salut, este ok ceea ce ai facut tu, dar numai pentru verificare sau de divertisment, am facut eu proba, merge dar destul de putin timp, dupa............ramai cu masina pe dreapta.

Sunt la a-2a clapetĂŁ defectĂŁ soluții sĂŁ nu mai patrundĂŁ ulei?

Clapetele schimbate au fost noi sau sh? Cele noi au un simering care nu permite sa se strecoare ulei in partea electronica, pe cand la una sh este loterie, acel simering poate fi deteriorat!

Salutare,

Vin si eu cu o problema la clapeta de acc: la un BMW X5, la oprire imi smuceste(nu mai inchide clapeta). Am cumparat alta noua si tot asa face? Unde gresesc sau ce ar mai trebui sa verific. Multumesc

Salut. Am si eu o problema cu clapeta de acceleratie. Am avut o problema cu ea. Avea un circuit ars. Era blocata pe deschis. Am facut-o dar acum am o alta problema. Cam la 5 secunde dupa ce pornesc masina clapeta se inchide si ramane asa. Ramane blocata pe inchis si nici nu mai pot sa pornesc masina pana nu scot mufa. Acum ce am observat eu. De cand am cumparat masina cate-odata se auta un “câr câr” (altfel nu pot sa explic) probabil ca este un releu. Ei bine cand se aude acel releu de nicaieri se si deschide clapeta. Pornesc masina si dupa 5 secunde iar se inclide clapeta si ramane asa pt cine stie cat timp. Eu am scos releul de ma compartimentul ecu si clapeta sa deschis imediat. O sa verific acel releu sa vad daca mai este bun. Dar daca nu este el de vina ce altceva ar putea fi?

Edited August 23, 20197 yr by CatalinR

Schimba releul.

Salutare tuturor,

 

Am un bmw f20 118D, pe tester da eroare filtrul de particule infundat (cateodata apare si check engine- drive train pe display) , si chiar si dupa ce se sterge eroarea, aceasta reapare.. da masina trage normal

 

Problema este insa alta, dupa ce pornesc motorul, si umblu putin cu masina, chiar si cativa km, aceasta incepe sa fluctueze la relanti, scade /urca turatia, dar nu face tot timpul, in 80% din opriri la semafor...

 

De la service mi s a spus ca sa schimb clapeta de acceleratie, poate fi aceasta cauza pentru fluctuatiile la relanti?

 

Multumesc pentru raspunsuri.

Salutare tuturor,

 

Am un bmw f20 118D, pe tester da eroare filtrul de particule infundat (cateodata apare si check engine- drive train pe display) , si chiar si dupa ce se sterge eroarea, aceasta reapare.. da masina trage normal

 

Problema este insa alta, dupa ce pornesc motorul, si umblu putin cu masina, chiar si cativa km, aceasta incepe sa fluctueze la relanti, scade /urca turatia, dar nu face tot timpul, in 80% din opriri la semafor...

 

De la service mi s a spus ca sa schimb clapeta de acceleratie, poate fi aceasta cauza pentru fluctuatiile la relanti?

 

Multumesc pentru raspunsuri.

 

Salut, ai rezolvat problema? Masina face un sunet cand incepe sa aiba fluctuatiile acelea?

Salutare tuturor,

 

Am un bmw f20 118D, pe tester da eroare filtrul de particule infundat (cateodata apare si check engine- drive train pe display) , si chiar si dupa ce se sterge eroarea, aceasta reapare.. da masina trage normal

 

Problema este insa alta, dupa ce pornesc motorul, si umblu putin cu masina, chiar si cativa km, aceasta incepe sa fluctueze la relanti, scade /urca turatia, dar nu face tot timpul, in 80% din opriri la semafor...

 

De la service mi s a spus ca sa schimb clapeta de acceleratie, poate fi aceasta cauza pentru fluctuatiile la relanti?

 

Multumesc pentru raspunsuri.

 

 

Salut,

 

Ai rezolvat problema cu fluctuatiile de relantii?

Edited November 26, 20196 yr by Molnarjoe

Salut, după înlocuire, trebuie codată clapeta?