Trebuie sa urmezi urmatorii pasi:

- cu motorul oprit si eventual sa fie rece, verifica prin tragere cu mana daca actuatorul isi face cursa lejer, prin impingere si prin tragere, daca simti la mana ca agata, e o problema la geometria variabila, daca nu agata geometria nu e cauza problemei;

- ia o cheie de zece si desfa piulita aceea din capul actuatorului;

- cum stai cu fata pe aripa din fata din partea pasagerului invarte acel actuator (seamana cu un tub cartus)in sensul acelor de ceasornic, aproximativ un filet jumate, maxim 2 (tubul trebuie sa coboare mai jos);

- strange piulita la loc usor pentru a nu mai modifica pozitia actuatorului;

- porneste motorul si fa o tura.

 

Ai sa vezi cum trage masina si dispare si acel lag, dar numai sa AI MOTORASUL ACTUATORULUI FUNCTIONAL.

 

actuatorul se regleaza cu un aparat special, vezi video

sa nu mai faci prostia pe care ti-a spus colegu mai sus ca il dai peste cap de nu mai poti merge deloc cu masina

eu am actuatorul de la turbo vechi.si sigur este bun, pentru ca eu aveam joc in ea....fluiera.daca te ajuta anunta-ma

ai cumva eroarea asta ? Charge air presure actuator

 

Eroarea asta o am eu, dar nu simt vreo lipsa de putere, masina mi se pare ca trage bine.

Am ster eroarea de cateva ori, dar apare din nou dupa 1-2 zile.

Ce ar trebui sa fac, unde sa verific problema?

Si eu am aceeasi problema....suturi intre 1500-2000rpm....si trage mult mai greu.....

 

Daca are cineva vre-o solutie...clapete admisie verificate, egr curatat(desi era curat)....filtre, ulei schimbate la 10.000 km, masina este dintre cele fara filtru particule....

 

La bavaria(mhs bucuresti) mi-au spus ca ar putea fi regulatorul presiune in rampa....dar nu e sigur...

Salut, detin un bmw e90 320 d 163 cp si intampin si eu o problema cu actuatorul putin mai ciudata.Al meu ramane fara tensiune adica accelerez si nu se mai misca deloc.Las motorul oprit 10 min si isi revine.Dupa mai multe verificari am ajuns la concluzia ca tb schimbat.Bun, am luat altyl second l-am montat masina trage bine dar la fel dupa ce motorul se incalzeste bine la fel pica si acesta ramane fara tensiune.Am luat un actuator de pe maisna unui prieten care nu are probleme cu actuatorul, la mine face la fel .Mentionez faptul ca daca nu pornesc clima nu pica niciodata doar daca sunt cu clima pornita.Am foat in nenumarate sservisuri nimeni nu stie ce are.

Trebuie curatata turbina; paletii/parghiile, axele sunt intepenite... se intepenesc datorita dilatarii, cu cresterea temperaturii..

Actuatorul trebuie reglat pw turbina inainte de a fi montat pentru a functiona optim in tandem cu ce "dicteaza" ECUul; iar treba asta se face pe ...bancul de test.

Can a fost momtata cel de-al doilea actuator cu aceasta ocazie a fost reconditionat turbo si actiatorul reglat pe turbina.

Ai rezolvat ceva ?intampin aceeasi problema.Turbina la rece imi ibtra pe la 2300rpm iar la cald dupa 3000rpm si e destul de lesinata