Buna seara, as vrea sa achizitionez maine un bmw 320d e46 an 1998, masina se prezinta foarte bine si are dotari foarte multe. As ruga pe cineva sa ma ajute si sa ma lamureasca in legatura cu ce euro e si cam la ce ar trebui sa ma uit, precizez ca masina merge bine, ambreiajul prinde un pic cam sus si la prima pornire da un pic de fum/abur ce o fi(ca si iarna la orice diesel) in rest motorul toarce ok. In acte e din '98 iar in anunt '99. Asta este masina http://www.autovit.ro/bmw-320-C31866415.html

Va multumesc!

Pretul cred ca este destul de ok la cum arata masina...cel putin in poze. Masina intradevar este E3. Taxa este in jur de 640 E. Daca masina nu prezinta probleme, motorul functioneaza rotund, nu prezinta uzura la interior si totul este functional + daca se comporta bine la testul de drum eu zic ca este ok.

salut,

 

 

Din cate stiu eu , si sper sa nu ma insel, masina este Euro 3. Cel mai bine ar fi sa ceri VIN-ul masinii si sa il verifici undeva la BMW. Eventual roaga pe cineva de aici de pe forum sa te ajute cu asta...

Daca masina are istoric, poti afla in mare masura cati km are, unde s-au facut verificarile, ce s-a schimbat la ea, daca a fost lovita sau nu, etc...

Si daca vrei cu adevarat sa o cumperi, cred ca va trebui sa o duci la un service la o verificare amanuntita. Cred ca daca vanzatorul stie ca masina este in regula, va accepta, daca nu va accepta te poti deja gandi ca ceva nu "miroase" a bine

Pur parerea mea.. bafta!

 

PS : apropo.. tipul se ocupa cu vanzari de masini? este "samsar"?

Omul accepta orice test oriunde si am si dat o tura cu ea, singura ingrijorare o am referitor la fum/abur si la ambreiaj. Km nu prea au cum sa fie reali dar asta nu e o problema prea mare ca nu prea se mai gasesc masini din '98 la km astia.

 

Da, e samsar, masina o are din vara si cam de atunci e tot in piata ca a tinut la pret.

Daca pe acte e Euro 3, asa ti-o vor trece si cei de la RAR. Vezi pe brief ce scrie. Eu am inmatriculato pe a mea la inceputul lunii, taxa va fi in jur de 700 E. (eu am dat 694). Vezi daca are carte de service si km reali. Ca sa o testezi, incearca pe un drum foarte prost de tara, cu viteza mica in treapta 1 daca bat bucsele; apoi incearca pe o strada buna pe exterior treptat si cu rabdare pana la cat poti (limita legala este de maxim 130 km/h) daca se aud zgomote. Ar trebuie sa fie destul de silentioasa, iar motorul sa fie un pic mai zgomotos la relanti decat in mers. Ia pe cineva cu tine, daca ai posibilitate, care sa cunoasca cat de cat modelul, cineva cu experienta.

Ce ar trebui sa verifici:

Caroserie + geometrie roti + articulatii /bucse fata + lonjeroane sa fie intacte

Suspensie (amortizoare si sa nu aiba arcuri rupte)

Tampoane motor + cutie + diferential (vezi ca daca ai un "buff" infundat la schimbare vitezelor ai ceva nereguli la bucsele diferentialului) + flansa diferential.

Pe traseul de evacuare verifica racordul flexibil vezi in ce stare este, este o buba de-a lor.

Frane, directie si cum se prezinta motorul. Fa-i un test si vezi erori, compresie, presiune in rampa si altele.

Vezi la volan daca misti de el, sa nu se auda nici un zgomot/bataie .....sa se miste ok (are o articulatie care se mai "beleste" am auzit).

Tine bani de o revizie completa dupa ce o iei (ulei + filtre) si poate ceva in plus pentru neprevazut....

Mult succes.

Pe civ apare dupa dupa seria de sasiu /E3/1998, din pacate nu am facut o poza la civ, iar pe brif scrie D3.

Pe civ apare dupa dupa seria de sasiu /E3/1998, din pacate nu am facut o poza la civ, iar pe brif scrie D3.

Din cate stiu eu, pe brief apare exact ce euro este. Cerei sa iti dea brieful sa il studiezi cand te intalnesti cu el. La RAR trec dupa cum este trecut in carte si verifica noxele.

Pe langa ce ti-am mai spus, verifica rugina la praguri si aripi.

Daca verifici tot ce ti-am spus eu si masina este ok la toate, credema ca merita lejer banii aia. Eu am dat mai mult pe una, mai noua, cu km mai multi dar reali (230 mii) si stiu cam ce am schimbat pe la ea. Insa daca dai de una buna, merita banii. La consum ai webasto care va papa putin mai mult iarna, insa pe exterior va fi foarte economa (undeva la 4,5-5,5)

Edited February 25, 201412 yr by Ciobanu George

Pai masina a fost la RAR, are autentificarea facuta, actele traduse si Civ-ul, mai trebuie platita taxa, pe langa astea mai are brif-urile si contractul de vanzare-cumparare. Alte acte imi mai trebuie pe langa astea? Multumesc!

Rugina nu are deloc, pe unde mai avea mici imperfectiuni, gen pietricele sarite de pe asfalt a fost retusata cu creion cu vopsea!

Multumesc mult pentru sfaturi!

Edited February 25, 201412 yr by bobu22

Pai masina a fost la RAR, are autentificarea facuta, actele traduse si Civ-ul, mai trebuie platita taxa, pe langa astea mai are brif-urile si contractul de vanzare-cumparare. Alte acte imi mai trebuie pe langa astea? Multumesc!

Eu am avuto direct din germania luata, si am facut eu tot. Faci rar prima data, apoi depui dosarul la finante pt taxa, platesti taxa si apoi mergi la politie cu adeverinta de la taxa, fiscal si altele.

Daca e trecuta pe numele lui, cred ca trebuie sa faci un alt contract + fiscal de la el (nu stiu exact ce acte ar trebui sa continui sa faci si ce ti-ar mai trebui). Vezi la un sediu de acte auto, te costa maxim 50 ron si iti dau aia mura'n gura exact tot ce trebuie sa faci, fara sa mai pierzi timpul aiurea sa mai intrebi si sa primesti de multe ori informatii eronate (fara intentie sa stii )

Multumesc mult!

mai verifica la modelul acesta NFL, ca au o problema la sasiu, undeva pe spate in zona diferentialului sa nu fie crapat sasiul, nu stiu exact, dar diferentialul parca e prins de sasiu...si de la socuri se crapa ceva pe acolo..stiu ca am avut si eu modelul asta si cand am vrut sa-l vand acel cumparator exact acolo s-a uitat cand a ridicat-o pe elevator..atunci am aflat si eu de problema asta..dupa ce l-am vandut mi-am luat un FL de 110kw care nu se compara.

Edited February 25, 201412 yr by Gryllotalpa Gryllotalpa

Ok, o sa ma uit, multumesc!