Luni am schimbat si eu rolele intinzatoare si ghidaj,la e90-ul meu si pot spune ca pica la fix cureaua pe ele,cel putin pe cea de ghidaj ramane 1mm inauntru,toata treaba este sa aliniati (centrati) bine cureaua pe ele,atentie cea de ghidaj are in spate ca o saiba distantier ,sa nu o dati jos la montaj.Ca si firma am luat INA,sunt exact ca cele oem,succes

eu am verificat cu un mecanic si mi-a explicat ca nu am de ce sa-mi fac griji.Da ce s-ar intampla daca s-ar rupe acea curea?

in primul rand nu ai racire la motor

alternatorul nu mai incarca

clima nu mai porneste

am inteles....o sa-i schimb si eu cat de curand acea curea si rola

Am gasit topicul in sfarsit.... aceasi problema o am si eu, cureaua calca stramb pe rola intinzatoare si atinge in volanta

 

Pana la urma care este caza, rolele sau volanta vibrochen?

Am gasit topicul in sfarsit.... aceasi problema o am si eu, cureaua calca stramb pe rola intinzatoare si atinge in volanta

 

Pana la urma care este caza, rolele sau volanta vibrochen?

Nu stiu daca am inteles,dar despre ce volanta vorbesti tu?Daca te referi la rola antivibratii de pe vibrochen,(atunci cand spui ca agata cureaua in volanta)cand fulia de pe vibrochen este cu joc mare face ca,cureaua de la accesorii sa nu stea bine pe rola intinzatoare.Eu recomand sa dai cureaua jos si sa tragi de rola de pe vibrochen,daca se misca si are joc,aia e.Trebuieste schimbata.

Edited January 24, 201610 yr by botosanibmw

OK, deci fulia este praf sa inteleg, o sa verific

Mersi

Edited January 24, 201610 yr by BOASKA

Este rupta si deplasata

Am degresat si pe urma spalat cu jet de apa calda toate rolele plus cureaua, era ceva negreala si mizerie pe acolo.... acum nu mai scartaie decat foarte usor cand accelerez peste 3000rpm, deci cureaua de la gerul asta s-a intarit si patineaza, cine stie de cand nu a mai fost schimbata....