In urma cu trei saptamani, in timp ce conduceam pe autostrada mi-a aparut in bord mesaj de avertizare referitor la ABS. Dupa cateva secunde a disparut, revenind in urmatoarele zile de cateva ori. La un moment dat dupa averizarea ABS a aparut si mesajul DSC FAILURE care disparea dupa cateva secunde. Eroarea nu ramanea permanenta, aparea aleatoriu si disparea la fel de repede.

Dupa ce m-am intors din concediu problema s-a accentuat... am observat ca ceasul de la kilometraj cobora la 0 sau oscila haotic, ecranul de la navigatie se inchidea/se deschidea...am suspectat o fluctuatie de tensiune. Am fost la tester si au aparut 2 erori: DSC si o tensiune de 18v ramasa stocata ca eroare. Din meniul ascuns am monitorizat tensiunea si intr-adevar existau variatii destul de mari de la 13.2-13.9...la un moment dat se stabilizeaza la 13.8v. De asemenea, am observat ca atunci cand se inchide monitorul de la navi si apare DSC Failure variatia este si mai mare, intre 13-17 si se misca foarte repede in sus/jos...practic nu pot sa vad ce valoare are in momentul critic pentru ca atunci apare in bord eroarea ABS/DSC si nu mai pot vizualiza valoarea voltajului.

Am decis sa schimb releul de la alternator, dar pentru ca am avut o oferta buna am luat alternator+releu nou, de fapt RMFD de fabrica de 150A . Inainte de a schimba alternatorul vechi am facut masuratori si fata de ce imi arata in bord era o diferenta de 0.3-0.4v. Noul alternator avea valori mai bune cu 0.2-0.3 fata de cel vechi, nu am fost convins ca se rezolva problema...am mers 100 km fara nicio problema ( ceea ce nu se mai intamplase in ultimele zile), apoi a aparut eroarea DSC si a ramas permanenta din acel moment. Acum cu eroarea permanenta am niste manifestari foarte ciudate ale masinii; ieri dimineata la 10 minute dupa ce am plecat s-a oprit iar ecranul navi, care incearca sa porneasca si se inchide succesiv, acul de la kilometraj cade la 0, apoi urca si coboara haotic, turometrul e ok...stergatoarele pornesc singure si am observat ca nu am nici semnal stanga/dreapta cand masina are problemele astea, martorul de frana de mana se aprinde rosu, ABS galben in bord. Motorul functioneaza foarte bine, cu toate ca de vreao 2 ori am simtit ca o frana de motor, dar si-a revenit imediat. Am ajuns la job si in parcare la relanti nu se intampla nimic, am accelerat pe loc si imediat ce cresteam turatia o lua razna din nou...Seara am plecat spre casa, am facut 35 km fara nicio problema, azi dimineata mi-a facut figura de 2 ori scurt si atat.

Am o programare de-abia martea viitoare, pana atunci astept ceva idei de la cei care s-au mai confruntat cu problema asta. Am citit pe forumurile din UK/US si e o problema foarte des intalnita, majoritatea au schimbat unitatea DSC, dar am mai vazut si rezolvari cand nu a necesitat schimbare modul DSC ( senzori viteza roti, un releu albastru de la ECU cred ...

 

Long story...poate s-a mai intalnit careva cu situatia asta

 

Masina 320d, manuala, 2005 cu 212.000 km

 

Multumesc

Aceeași problema am și eu, suspectez releul ĂŽncĂŁrcare alternator sau bateria originala care a rezistat eroic zece ani.

99% matrixx are dreptate. Verifica alternator si baterie.

Alternator si releu nou, o sa verific si baterie, desi Are vreo 3 ani

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

am verificat bateria, care e VARTA silver de 74Ah, produsa 02.2012, este in parametrii normali

 

dimineata face figuri, seara la intoarcere observ ca nu…maine sper sa o bag la un tester din nou

am schimbat senzorul SZL si a disparut eroarea

sper sa fie de folos si altora

Ce reprezinta acest senzor SZL?

Are legatura cu Dsc-ul?

nu prea stiu sa-ti explic exact tehnic...un search pe goagle " steering angle sensor bmw e90" te va lamuri

'

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

'