matrixx

Am avut aceeasi problema, fum alb doar la rece, s-a rezolvat cu schimbarea termostatului EGR care facea condens.

Daca nu ramineam cu schimbatorul in mana probabil continuam sa merg asa, ma obisnuisem cu agatatul in viteza intai pentru ca vorba unui mecanic priceput "asa face ele" Ce nu am mentionat mai sus este ca aveam ceva scurgeri de ulei la cutie pe la cele doua simeringuri pe care culmea le schimbasem deja cu ceva ani in urma. Din ce am inteles, codurile simeringurilor pe original au fost schimbate de cateva ori pana acum, clar sunt piese ce se strica prea repede la BMW si nu ar trebui ..

La rece in special dar si la cald cand incercam un demaraj rapid, refuza sa intre in viteza 1 sau intra doar partial agatand parca ceva.

La mine se rupsese bucsa de la levier, piesa nr. 7: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UG31-EUR-09-2004-E87-BMW-118d&diagId=25_0387 numai ca mecanicul mi-a indicat sa schimb si piesa nr. 6 din cauza bilei de pe levier care se uzase. Ca sa rezum am schimbat urmatoarele: 2, 5, 6 si 7 care nu sunt tocmai ieftine plus uleiul din cutie. Acum intra foarte usor in viteza si parca tremuratul schimbatorului s-a diminuat dar nu total.

Aceeași problema aveam și eu, intra greu ĂŽn viteza ĂŽntâi când se rĂŁcea bine afarĂŁ. DupĂŁ ce am schimbat câteva piese la timoneria schimbĂŁtorului de viteze alta viata, senzația este ca ai o alta mașinĂŁ nouĂŁ.

O folosesc de ceva timp, foarte utila mai ales la drum. Am șters erori și ĂŽnregistrat bateria noua,citit parametri live, din pĂŁcate codarea nu este posibila prin BT la modelul meu anterior 2007.

Aceeași problema am și eu, suspectez releul ĂŽncĂŁrcare alternator sau bateria originala care a rezistat eroic zece ani.

Mi-am cumparat si eu interfata ELM327-BT si instalat aplicatia BMWhat v.12.0 pe un Android 4.4.2. Diagnoza mi-a gasit 5 erori pe care am reusit sa le sterg, 12 ECU au fost accesate, codarea inca nu am incercat-o (BMW seria 1 2004). Vesta buna este ca Developer-ul are in plan trei functionalitati noi foarte utile: CSF - monitorizare valori filtru particule si request regenerare, Service Reset si Register a New Battery. E perfecta la drum!

Sunt doua simeringuri, unul card si altul al tijei care cupleaza vitezele, piesele 8 si 9, eu am schimbat piesa 8, presupun ca e aceeasi problema: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UG31&mospid=48923&btnr=23_1053&hg=23&fg=15

Eu am schimbat semeringul de la cutie tot la un seria 1, uleiul l-am cumparat de la reprezentanta, daca imi mai aduc bine aminte parca a intrat 1l si jumatate sau 2. Operatiunea dureaza cam 2 ore, trebuie data jos evacuarea, cardan, timoneria, semeringul e pozitionat undeva sus deasupra cardanului.

Salut, Dupa cum am descris si in titlu am o problema legata de pompa pentru spalarea parbrizului, mai exact nu functioneaza, nu se aude si nici nu pulverizeaza lichid. Am verificat sigurantele si par ok, presupun ca este un releu pentru ca se aude un fel de "click / tac" in cutia cu singurante atunci cand actionez stergatoarele sau pornesc motorul, ma poate ajuta cineva sa identific acest releu? Stergatoarele nu mai ramin pe pozitia lor ci un pic in sus atunci cand este motorul pornit, in schimb isi revin la pozitia normala daca le actionez avand motorul oprit si cheia in contact. Este vorba de un BMW 118d din 2004. Merci anticipat

Cool, am si eu acelasi specimen, cat te-a costat pachetul M si de unde l-ai achizitionat

Salutare la toti! Stie cineva unde este localizata mufa OBD, BMW 118d 2004 si cum ar arata. Merci frumos

Versace tipul de pe scaunul din fata are sistemul antifurt cel mai tare. Lacat pe geam, oglinda a luat-o acasa, iar in interior a bagat butelii "da" apa sa nu intre hotul :twoup: http://www.postimage.org/image.php?v=gxsKWTA

Alarma din fabrica nu porneste daca iti deschizi masina cu cheia originala sau clona, ma gandesc totusi ca se poate reprograma sa porneasca :)

Intr-un minut si 21 de secunde se poate deschide un X5, cred ca se poate si mai repede, ne mai miram ce repede opereaza hotii... :) http://www.decoderkit.com/video.asp?fil=filmBMVHS.wmv http://www.decoderkit.com/index.asp / 550 EURO

BMW decoder tool costa doar 900 de euro si deschide orice model: http://www.techeblog.com/index.php/tech-ga...er-tool-exposed

Bafta! Cat te-a costat acest scimb de ulei al cutiei? Ma gandeam sa-l fac si eu Salut, Manopera schimbat doar ulei la cutie nu ar tb sa te coste foarte mult, eu am inlocuit in plus semeringurile. Am cumparat de la BV semering flansa cardan (70 ron) + semering ax schimbator (30 RON) + ulei cutie 5l (parca 450 ron) Manopera 300 RON la un service din afara bineinteles, dureaza cam 4/5 ore tb dat jos evacurarea si cardanul, montat semeringuri etc. Daca iti tb acelasi ulei Lifetime MTF-LT-2 da-mi mesaj. Bafta!

Tocmai am scos masina din service si supriza...pierdea ulei pe la semeringul ax schimbator viteze. Sincer nu ma asteptam ca cei de la BMW sa aiba o solutie atat de proasta, pe la un semering de mici dimensiuni 15X21X5 sa pierzi 400 ml ulei din cutie aprox. 25% din cei 1,6L. In plus uleiul din cutie parea foarte uzat, inchis la culoare iar acum dupa schimb ai impresia ca este cutia noua, intra usor si precis in viteza, nu mai agata la rece, recomand si altora care au mai mult de 100K. P.S. Mi-au ramas 3L si ceva din uleiul de cutie Lifetime MTF-LT-2 BMW original (bidon 5l) cumparat cu factura de la BV. Daca cineva este interesat il ofer la un pret special. Bafta!

Picura iar zona umeda e destul de mare, semn ca problema e mai veche. Nu mai amin, o sa schimb semeringurile 100 RON si uleiul din cutie. Daca problema revine atunci tb. schimbata si flansa cardan care costa ceva mail mult 212 $.

Salut, Am facut de curand revizia la un 118d din 2004 (92k) si mecanicul a constat ca picura ulei la cutia de viteze. Am inteles ca tb schimbat semeringul flansa cardan si pt. siguranta cel de la axul schimbatorului de viteze. Din pacate mecanicul meu nu se baga spunind ca are nevoie de o cheie speciala. Am cautat in TIS si intr-adevar e o cheie ca cea din imaginea atasata. Se poate face operatiunea asta la orice service sau tb sa ma duc la BV? Multumesc anticipat

Pt. temperaturi de -20 c BMW recomanda 0W in loc de 5W. De asemenea pt. a mari ciclu de viata la motoarele diesel cu filtru de particule, BWM recomanda Longlife-04 care garanteaza (zic ei..) un consum scazut. Specificatiile Longlife-04 includ Longlife-01 si Longlife-98. Mai multe info atasat despre Longlife-04 original BMW sau alti producatori: BMW Operating Fluids Service Information bulletin:"Specified engine oils for BMW Grup engine" SBS__2.pdf SBS__4.pdf

Resetare intervale service E87 dar valabil si pt. E90, E91, E92, E93 - Press and hold the trip meter reset button for approx. 10 seconds until the 1st maintenance service appears in the LCD display. - Select the maintenance operation required with the rocker switch on the turn-signal/main-beam switch. - To reset, press the on-board computer button on the turn-signal/main-beam switch until the word "RESET" appears. - The reset is effected by pressing and holding the on-board computer button. - During the reset, a clock will appear in the display. - When the reset has been successfully completed, a tick will appear behind the word "RESET".

Se pare ca toate modele sunt afectate de aceasta problema. Atasat o documentatie din BMW Tis 2007 / Technical Information system. SI__Transmission_difficult_to_shift_diagnostic_aid_all_model_series.pdf

Merge la E87 <_< , problema este ca dupa ce pornesti fara cheie si opresti motorul nu mai iti accepta cheia si tb sa o resetezi din computer. Jucadu-ma tot prin computer am gasit ca se poate programa cheia la 100 de km sau pt un anumit interval de timp, probabil se seteaza limita pana la care se poate merge fara cheie.