Salutare. Am o problema care se manifesta astfel:

La pornirea la rece, motorul da sa moara la relanti, iar daca ma pun repede in miscare cu masina, imi moare motorul.

Mai exact: invart cheia, porneste , relantiul se duce 3-4 secunde la 900rpm apoi se aseaza la ~750rpm. Pana aici totul este normal. Apoi dupa ce sta 3-4 secunde la 750, scade inspre 500rpm si da sa moara (se zguduie din toate balamalele), apoi se tureaza singura la 750rpm si pret de 3-4 secunde merge bine, iar da sa moara si se tureaza singura ca sa se salveze si tot asa....

Daca incerc sa o accelerez se balbaie si urca greu in ture si scoate fum ca la balamuc.

De trecut ii trece singura daca o las asa sa mearga la relanti vreo 5-10 minute, sau daca ii dau talpa grava vreo 500-1000m.

Dupa ce-i trece, problema reapare a doua zi sau a treia zi.

Pot sa spun ca de cand s-a racit afara, face mai des (1 data la 2-3zile) decat pe timpul verii (1 data pe luna).

Am incercat sa merg cu masina la service, dar pana sa ajung acolo masina isi revine complet si pusa pe tester nu are nici o eroare.

In afara de momentele cand se manifesta problema, masina merge impecabil, trage de rupe. Pur si simplu nu banuiesti ca ar fi ceva in neregula ea.

 

Nota: Prin furtunul transparent de dupa filtrul de motorina nu se vad bule de aer iar pompa de motorina de sub scaun a fost schimbata anul trecut.

Edited October 28, 201411 yr by /////alpine

Azi a mers fara probleme.

Am reusit sa fac un test cu INPA si un test retur injectoare.

Pe coloana dreapta sunt valorile date imediat dupa ce am pornit masina, in timp ce se manifesta problema (adica dadea sa moara si se tura singura inapoi). Screenshoturile sunt facute intr-o maniera consecutiva.

Pe coloana stanga sunt valorile date dupa ce a mers la relanti suficient (~10 min) cat sa-si revina la normal.

http://i.imgur.com/OHDjVpf.jpg

http://i.imgur.com/lshj5mF.jpg

 

Ce ma deranjeaza este faptul ca nu prea vad nici o legatura intre ce spune testerul legat de injectoare si ce spune testul de retur.

Idei?

Poate te ajuta...

Si a mea facea figuri la pornire, cand afara era frig. Ii trecea dupa 1 minut.

S-a dovedit ca era un conector care avea niste pini oxidati.

Masina mea e un E36 318is

Poate te ajuta...

Si a mea facea figuri la pornire, cand afara era frig. Ii trecea dupa 1 minut.

S-a dovedit ca era un conector care avea niste pini oxidati.

Masina mea e un E36 318is

 

De curiozitate, conectorul de la ce era?

Era un conector din compartimentul motor.

Cel rotund, face legatura intre mai multe device-uri.

In cazul meu, pinul care alimenta pompa era cu probleme.

Nici o alta idee? Macar ce verificari suplimentare sa mai fac!

Fa o diagnoza inainte sa schimbi toti senzorii aia ca dupaia chiar ca nu-i mai dai de cap

imposibil sa nu dea nimic pe tester

Uite diagnoza mai sus! Se pare ca e foarte posibil sa nu dea nimic pe tester.

Fa o diagnoza cu dis-ul nu cu inpa.

Citeste erorile din toate modulele prima data.

Ai acolo niste proceduri de testare si pentru snzorii aia.

Poti reseta adaptarile pentru ei si vezi care exact nu functioneaza.

Am facut si nici o eroare pe nici un modul, iar la testele individuale nu este nimic sa atraga atentia.

Testarea trebuie facuta si repede, in max 10 min, ca apoi masina isi revine si mai face raspoimaine sau cand are ea chef.

Fa un test de presiune pe rampa de injectie

In locul tau m-as duce la un bosch car sa vedifice injectoarele si pompa de inalte

e delicata problema

Injectoarele 5 si 6 schimbate si a disparut problema.

Cu ocazia asta m-am convins ca ce spune testerul despre injectoare nu valoreaza nici o branza.