Amandoua manuale

E un prieten, adica nu era unu la un semafor cu care m-am luat putin

Ne-am dat de cateva ori, nu o data

Si amandoua masinile stock

Edited December 3, 201411 yr by razzzzvan

Tehnic, teoretic si practic, 2,5d are un cuplu mai mare si propulsat de 6 cilindree, 2,0 d are cuplu mai mic si doar 4 cilindri la diferenta de greutate a masinilor nu prea conteaza raportat la motoare. Poate ati prins masina in momentul in care are DPF infundat sa cere regenere, cai care cunosc stiu ce zic, sau are probleme cu ambreiajul, altfel nu pot sa imi explic 525 este o racheta fata de 520 . Eu acum am un F10 2012 mor de 2,0 d de 184 de cai, dar ca si rafinament, sunet si cu mergea este sub cel de 2,5, si zic asta fiindca am avut 5 ani un 525d.

Pai sa-si verifice masina, de ce nu trage. Trebuia sa fiti egali.

A inceput sa imi para rau cu nu mi-am luat un F10 3.0 d

Este clar dubioasa treaba. Sa il lasi cu 4 masini in urma mi se pare absurd.

Hai sa zicem ca il lasai putin pt ca avea ceva la masina sau nu conduce el asa de bine ca tine, ok. Dar 4 masini in spate ))

Singura explicatie ar fi ca ar fi fost obosit 525-ul, care avea 200.000, in rest masina mergea impecabil

Si e90-ul este fara dpf din fabrica pana in 90.000 de km

 

M-am mai tras si cu un e90 LCI cu power reduction care avea 163 de cp, tot in jur de 200.000 km

I-am dat pana la 200 cam 2-3 masini da greu, se tinea mult mai bine

Si m-am linistit si eu ca nu are masina mea chip

Sa conteze asa mult uzura motorului ?

Edited December 3, 201411 yr by razzzzvan

Al meu 525 avea 230.000 si mergea bine, mergea mai slab cind isi facea DPF regenerare recunosc, dar in rest mergea mai bine ca 520 F10 pe care il am acum

Poate sa conteze, sigur pierde putini cai in timp. Se poate sa mai aiba si cate ceva marunt masina, cum zicea bmwbv mai sus, si sa isi mai piarda putin si din cauza asta.

Am facut astazi cateva poze dar nu au iesit f bne...

Voi mai face mai multe dar sunt mai mereu plecat...

I-am cumparat oglinda care era sparta si am schimbat placutele la masina si aler sa o inmatriculez ..

 

..

 

..

 

.

 

.

Cred ca puma aia este un colant pus de fostul proprietar.

Nu am vazut pe nimeni sa aiba asa ceva pe masina.

Oricum frumoasa masina

Edited December 6, 201411 yr by enders

arata bine masina per total , f frumoase trimurile alea si scumpe ) . puma o scoti ca iti mananca masina ))

Sa o stapanesti sanatos .

Da, este un colant. Fostu proprietar a cumparat masina de noua si zice ca asa a luat-o dar astea sunt doar vorbele lui. Mai are scris si p bord in dreapta la fel si desenata o puma mica...

Da, este un colant. Fostu proprietar a cumparat masina de noua si zice ca asa a luat-o dar astea sunt doar vorbele lui. Mai are scris si p bord in dreapta la fel si desenata o puma mica...

nu pot sa cred ca ai crezut asa ceva ))

arata bine masina per total , f frumoase trimurile alea si scumpe ) . puma o scoti ca iti mananca masina ))

Sa o stapanesti sanatos .

Multumesc!

 

nu pot sa cred ca ai crezut asa ceva ))

Doar nu crezi ca am cumpart masina pt puma aia.. Am cumparat-o ca era unic proprietar ai are putini km plus ca e toata asa de fabrica ..cu exceptia pumei:))

Cu ce motor ai cumparat masina? 525 sau 520d? Fa-i un topic de prezentare.

Da-mi pe PM daca vrei pretul de achizitie al masinii.

Edited December 6, 201411 yr by ryoraul

Cu ce motor ai cumparat masina? 525 sau 520d? Fa-i un topic de prezentare.

Da-mi pe PM daca vrei pretul de achizitie al masinii.

 

525d ..am sa ii fac si un topic de prezentare zilele astea

Salut, vreau sa cumpar un E60 LCI din Targoviste. Eu fiind din Arad, nu stiu cum sa fac astfel incat sa o pot verifica. Omul a spus ca in Targoviste nu exista reprezentanta, doar in Bucuresti si ca el nu prea are timp de plimbat, ca e de stat acolo.

Altundeva unde o mai pot verifica? Eu i-as face verificare completa. In TGV nu exista ceva service dedicat BMW?

In plus, are motorul acela cu probleme cu distributia. El spunea ca a schimbat-o anul trecut, ca are si factura. Ar trebui sa ma mai ingrjioreze distributia sau nu?

LE: Mi-a dat si VIN-ul omul, unde il pot verifica si cat ma costa?

Edited December 14, 201411 yr by danny01

Pune-l aici .

Daca n-are timp de pierdut, nu e mai simplu sa gasesti alt proprietar care sa te lase sa testezi masina? da-o naiba, sunt 80km pana la Bucuresti si se lucreaza si sambata. Asa te duce sa verifici masina la servisul unde are relatii si aia iti spun ca "da domne, e beton masina" )

Asta e anuntâşul: http://www.autovit.ro/bmw-520-C35348393.html

 

PS: sunt consâ˘tient de faptul ca numĂŁrul kilometrilor cel mai probabil a fost "ajustat", dar nu asta e cea mai mare problema. Am ramas foarte dezamĂŁgit dupa ce am citit mai multe despre problemele pe care le are acest motor. Mai bine ar fi sa ma feresc de N47, nu? Posesorilor, voi ce imi recomandati?

Edited December 14, 201411 yr by danny01

Masina arata bine. Cum spuneai si tu mai sus km cred ca au fost un pic aranjati si poate acesta e motivul pentru care evita reprezentanta. Cel mai bine ar fi sa-l convingi sa mearga la reprezentanta. Acolo vei vedea mai bine cum se prezinta masina.

Asta e anuntâşul: http://www.autovit.r...-C35348393.html

 

PS: sunt consâ˘tient de faptul ca numĂŁrul kilometrilor cel mai probabil a fost "ajustat", dar nu asta e cea mai mare problema. Am ramas foarte dezamĂŁgit dupa ce am citit mai multe despre problemele pe care le are acest motor. Mai bine ar fi sa ma feresc de N47, nu? Posesorilor, voi ce imi recomandati?

 

Exista LCI cu CCC? Nu ar trebui sa aiba CIC?

Cum sunt e90 lci cu ccc asa cred ca sunt si e60 cu ccc

Masina a fost produsa in 05.2008, daca asta va spune ceva despre CCC...

E samsar tipul? https://www.google.ro/search?client=opera&rls=en&q=0721505974&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8&channel=suggest&gws_rd=ssl