Salut, am o problema, Astazi am facut cateva ture prin oras si am observat ca temperatura apoi nu crestea nu stiu ce! Era undeva in jur de 64°C, Asa ca m'am oprit in parcare, am lasat motoru pornit in jur de 10 minute si dupa temperatura a crescut la 90°C! Ceea ce m'a facut sa cred ca vreo'un termostat e defect!

Pe urma am pornit din nou sa fac o tura si sa vad ce se intampla.Dupa vreo 10 km la 90km/h temperatura apei a scazut la 51°C

 

Temperatura apei dupa ce am stat 10 minute oprit cu motorul pornit

http://s29.postimg.org/sga9ejzgn/20141126_134832.jpg

 

Temperatura apei dupa 10 km la 90km/h...51°C

http://s29.postimg.org/8j4c5lglj/20141126_135916.jpg

 

Voi ce spuneti?

Edited November 26, 201411 yr by Claudiu320d

Salut,

Aceeiasi problema o am si eu .

azi am mers la service si baietii au comandat termostatul principal .

Au spus ca al meu a ramas blocat pe deschis .

schimba ambele termostate, principal si egr si ai scapat de problema

Bun! Le'am si comandat de pe mister-auto! Amandoua sunt marca Gates, 53 Euro inclus curieru.

Bun! Le'am si comandat de pe mister-auto! Amandoua sunt marca Gates, 53 Euro inclus curieru.

 

 

..eu le-as fi luat de la dealer. Am aflat din multe locuri ca, cel mai bine, ca sunt cel mai fiabile de la dealer..

Nu vreau sa provoc nici o polemicacu ocazia asta.

Eu zic ca te-ai aruncat prea repede la termostate...caldura iti baga sau nu ? De unde stii ca nu e senzorul de la temp ?!

Eu zic ca te-ai aruncat prea repede la termostate...caldura iti baga sau nu ? De unde stii ca nu e senzorul de la temp ?!

 

Nu e clar de ce raspunzi cu o intrebare... dar nici nu vrei sa explici DE CE AR FI senzorul de temperatura??

 

NU ar fi senzorul de temperatura pentru ca "temperatura" afisata variaza cu regimul motorului: in mers racit de aerul "aspirat"; in gol si probabil accelerat (asta nu ne spune autorul..) pe loc, ca sa ajunga la regim...

 

Sa fi fost senzorul ar fi aratat doar o temperatura..

 

Asteptam logica ta.

 

Si efectul schimbarii (sa nu ne uite) de.la autor.

Edited November 26, 201411 yr by beemer_owner

Deci, Cel mai probabil e blocat termostatu principal, si ca sa va raspund la intrebari:

Cand pornesc masina dimineata si dau o tura prin oras temperatura urca pana la 60-65...oricat as merge prin oras tot acolo ramane.Cu cat merg mai tare cu atata temperatura apei scade, in schimb daca stau in coloana, sau oprit, temperatura creste, ajungand pana la 90°C.asta insemnand ca cand incep sa mergi aerul rece bate in radiator si raceste apa, ceea ce ma face sa cred ca termostatu principal este pe deschis! V'am lamurit?

nu mai incerca sa cauti argumente pro sau contra.schimbi ambele termostate si ai rezolvat problema.si eu am patit acelasi lucru.putea fi termostatul principal defect sau cel de la EGR, dar ca sa scapi de batai de cap, le schimbi pe amandoua si problema se rezolva.

in locul tau as fi mers pe original.

ca cand se defecteaza unul, cand altul :goodjob:

Edited November 26, 201411 yr by Alex_wly

..eu le-as fi luat de la dealer. Am aflat din multe locuri ca, cel mai bine, ca sunt cel mai fiabile de la dealer..

Nu vreau sa provoc nici o polemicacu ocazia asta.

Cele de la dealer de cele mai multe ori au contracte cu o anumita marca de pe piata, care in plus de o piesa normala are in plus inscriptionat BMW.Un exemplu: Placutele de frana, Le cumpar de la un magazin auto din oras,marca Ate cu 250 lei, la dealer tot marca Ate iti vand doar ca au marca BMW inscriptionat in plus fata de cele de la magazin si tu platesti cel putin 50%+ doar pentru ca sunt "Originale" .

Cele de la dealer de cele mai multe ori au contracte cu o anumita marca de pe piata, care in plus de o piesa normala are in plus inscriptionat BMW.Un exemplu: Placutele de frana, Le cumpar de la un magazin auto din oras,marca Ate cu 250 lei, la dealer tot marca Ate iti vand doar ca au marca BMW inscriptionat in plus fata de cele de la magazin si tu platesti cel putin 50%+ doar pentru ca sunt "Originale" .

le poti lua pe original din alta parte, nu neaprat de la dealer.

le poti lua pe original din alta parte, nu neaprat de la dealer.

E ok si ce am comandat. E destul de cunoscuta marca Gates, si nu ca fiind una rea.

Pe original sunt facute de Behr daca-mi amintesc bine! Eu le-am schimbat in feb pe ambele pe original, desi era ceva diferenta in plus fata de unele aftermarket!

salut, oare ce trebuie sa fac sa vad si eu temperatura la un E91 din 2006.

ms

salut, oare ce trebuie sa fac sa vad si eu temperatura la un E91 din 2006.

ms

Da'i search, exista zeci de discutii pe aceasta tema! Exista un meniu secret!

Sper ca intelegi putina Engleza

https://www.youtube.com/watch?v=gdxpqr3qimA

inteleg, mersi mult

Eu nu am reusit nimic in afara de K1 test.

Eu nu am reusit nimic in afara de K1 test.

 

Virgil,ti apasat pe butonul ala mic care resetezi km si bagi cheia in contact.

 

O sa-ti apara test 1.....apesi pe butonul mic pana ajungi la testul 19 si ti apasat pe el pana cand iti apare code ON-OFF,cand o sa vezi code ON trebuie sa introduci suma ultimelor 5 cifre din VIN.

 

Dupa aceea o sa se deschida meniul secret si o sa-ti apra din nou test 1,2,3,....etc,apesi pe buton pana ajungi la testul 7,acolo iti arata temperatura antigelului

 

Sper ca m-am facut cat de cat inteles.....succes

 

Nu e clar de ce raspunzi cu o intrebare... dar nici nu vrei sa explici DE CE AR FI senzorul de temperatura??

 

NU ar fi senzorul de temperatura pentru ca "temperatura" afisata variaza cu regimul motorului: in mers racit de aerul "aspirat"; in gol si probabil accelerat (asta nu ne spune autorul..) pe loc, ca sa ajunga la regim...

 

Sa fi fost senzorul ar fi aratat doar o temperatura..

 

Asteptam logica ta.

 

Si efectul schimbarii (sa nu ne uite) de.la autor.

 

Eu nu stiu de ce te bagi in seama ...Topicul e deschis de un user si vb si ii dau sfaturi lui,logic. Sa te incalzeasca pe tine raspunsul meu e,da,eu am avut o problema asemanatoare si cauza a fost senzolrul de temperatura,nicidecum termostatele. Deal ?

Edited November 28, 201411 yr by SB25GAS

De cele mai multe ori in astfel de cazuri, termostatele sunt de vina! Sunt oarecum cazuri mai rar intalnite cand de vina n-au fost acestea, ci senzorul de temperatura!

Edited November 28, 201411 yr by RaYn3

Eu nu stiu de ce te bagi in seama ...Topicul e deschis de un user si vb si ii dau sfaturi lui,logic. Sa te incalzeasca pe tine raspunsul meu e,da,eu am avut o problema asemanatoare si cauza a fost senzolrul de temperatura,nicidecum termostatele. Deal ?

Stati linistiti baieti!

E termostatu, am verificat cu motoru rece, chiar si inainte de 50°C apa trece si prin radiator, ceea ce n'ar trebui daca ar fi pe inchis termostatu,Mersi oricum de sfat :good:

Stati linistiti baieti!

E termostatu, am verificat cu motoru rece, chiar si inainte de 50°C apa trece si prin radiator, ceea ce n'ar trebui daca ar fi pe inchis termostatu,Mersi oricum de sfat :good:

 

Ma bucur ca am putut sa dau un raspuns aproape de simptomul descris de tine.

 

Daca ai timp si vrei sa experimentezi poti ca le pui pe amndoua in apa clocotita sa vezi cum se "comporta" cel defect fata de cel nou.

 

Despre termostate, ce am mai citit, de fapt cred, vazut pe youtube.. e ca cele luate de la dealer sunt mai fiabile in timp.. in sensul ca arcul acela e facut sa se comprime dupa caracteristici specifice, fiabilitate (control al calitatii) mai riguroase.

Termostatul nu e doar o piesa cu arc!

Ma bucur ca am putut sa dau un raspuns aproape de simptomul descris de tine.

 

Daca ai timp si vrei sa experimentezi poti ca le pui pe amndoua in apa clocotita sa vezi cum se "comporta" cel defect fata de cel nou.

 

Despre termostate, ce am mai citit, de fapt cred, vazut pe youtube.. e ca cele luate de la dealer sunt mai fiabile in timp.. in sensul ca arcul acela e facut sa se comprime dupa caracteristici specifice motoarelor fabricantului, fiabilitatea fiind(control al calitatii) mai riguroase.

Termostatul nu e doar o piesa cu arc

 

De urmarit ce zice mecanicul acesta dupa min 5:55 despre termostat:

Am vazut ca cele orginale sunt de la Behr...Sa speram ca o sa dureze si Gates'ul, pana la urma nu e diferenta mare de pret.

Baieti mi'am schimbat si fulia de la arborele cotit, am blocat volanta cu o surubelnita mare, si cu cheia si o prolunga am desfacut surubu.Pe un forum de italieni,(www.bmwpassion.com) multi mi'au zis ca am riscat mult sa rup dintele de la volanta, voi ce parere aveti? mie nu mi s'a parut ca nu am depus efort mare.

Edited November 29, 201411 yr by Claudiu320d