Salutare,

Am si eu o problema cu un e46 318i motor 1895 , cod M43TUB19 , an 2000.

Imi da rateuri la accelerare brusca , doar la turatii mici 850-1400rpm.Se simte lipsa de putere .. cateodata merge impecabil la drum , dar la accelerare brusca de cand am luat-o face figuri . Simt cum se balbaie cand dau sa plec putin mai tare. Am schimbat valva PCV , Bujii , Filtru benzina , curatat injectoare.

Furtunul de la debitmetru e impecabil , daca pornesc masina dimineata fara debitmetru merge mai binisor , daca o pornesc cu el simt cum imi da in nas si se ineaca cu benzina , bujiile cand le-am schimbat erau negre .. cineva mi-a spus ca-i amestec prea bogat . Am luat un delphi de la un prieten si am sa atasez cateva poze .Va rog mult sa ma ajutati ca nu mai stiu ce sa-i fac , e enervant rau .

 

Singura eroare ce mi-o da mereu este : 115 Sensor coolant temperature .

Cred ca ti-ai raspuns singur: schimba sezorul si daca simptomele persista, schimba si debitmetrul.

Cred ca ti-ai raspuns singur: schimba sezorul si daca simptomele persista, schimba si debitmetrul.

E posibil ca de la senzorul de temperatura sa-mi dea mici rateuri sau sa mearga intrerupt ?

problema asta o am si eu cu rateuri,eu am si sonda lamda cea de dupa catalizator dusa,dupa ce o schimb sper sa nu mai faca,alti mecanici mi-au spus sa curat injectoarele dar vad ca tu le-ai curatat si tot degeaba...eu am schimbat acum 2 ani valve pcv si nu am mai avut problema cu relantiul, dar de ceva vreme a inceput iar si m-am decis sa nu mai bag benzina de la petrom..am bagat de la omv si vad ca nu mai face..o fi si de la benzina, ca probabil are apa?nu stiu ce sa mai cred...

Edited December 2, 201411 yr by Madlen

Cred ca ti-ai raspuns singur: schimba sezorul si daca simptomele persista, schimba si debitmetrul.

+1

da, e posibil, daca masina crede ca merge la -40 de grade, o sa iti bage benzina ca la balamuc; chiar, nu miroase?

Eu lucrez intr-o statie peco si sunt ferm convins ca benzina este buna.

Miroase a benzina cans e rece.

Senzorul.sa fie cel dupa radiator ?sau cel de apa/ulei ?

Fratilor voi glumiti?adica masinile voastre au :

-senzor temperatura lichid racire dus

-sonda lambda dusa

si va plangeti ca masina merge prost??

 

de pe google

 

You are getting a specific error code for that sensor ie 115 (coolant temperature sensor circuit malfunction). Nothing else would cause this other than the sensor itself. The coolant temperature sensor works with the MAF sensor and lambdas to control fuel/air mix. The lambdas are brought into operation (ie heat up and start switching) by the signal sent to the ECU by the coolant temperature sensor.

Eu ma plang ca masina merge prost doar la turatii mici , temperatura in bord sta la jumate.

E posibil ca de la senzorul de temperatura sa-mi dea mici rateuri sau sa mearga intrerupt ?

dap... chiar ultra-hiper-mega POSIBIL

Multumesc mult.O sa dau comanda acum. Este cel de la iesirea din radiator?

Mai degraba este vorba despre cel de pe chiulasa cod 13621433076.

Uitasem sa pun pozele.

din datele de acolo, nu pare a fi in neregula senzorul de temperatura, cel de la radiator spune 113 (parca totusi e cam mult), iar celalalt 83, adica normal.

cred ca ar fi trebuit sa pui testerul in graph mode si sa vezi daca nu cumva senzorul ala care tot da eroarea sa aiba caderi bruste si apoi reveniri, si tu sa il fi prins pe o revenire si sa iti arate 83. poate doar sa fie pe moarte, nu mort de tot inca.

 

sau pune testerul de cand e masina rece si incalzeste-o cu el pus si vezi cat de constant creste, sa nu aiba varfuri in jos.

Edited December 5, 201411 yr by bricktop

Din ce stiu senzorul dinspre radiator are legatura cu pornirea electroventilatorului iar cel de pe chiulasa cu reglarea amestecului. Cum indicatorul de temperatura sta la jumatate(iar termostatul deschide la 105 grade) inclin sa cred ca defect este cel de pe chiulasa.

Da, dar totusi 83 e o temperatura mare, cam toate motoarele au 90 de grade celsius drept temperatura optima. Sondele cred ca incep sa lucreze mai devreme de 83 de grade.

La 105 deschide termostatul?? Esti sigur? Mi se pare ft mult.

Eu asa stiu, temperatura ridicata de deschidere rezulta un randament sporit de functionare, performante sporite si consum optim.

 

http://tis.bmwcats.com/doc1045154/ (textul e in rusa, trebuie dat un translate in engleza)

Edited December 5, 201411 yr by Viitor sofer de autobuz

La 105 deschide termostatul?? Esti sigur? Mi se pare ft mult.

Dap

asa e la M43