Deci, am un BMW 320d, 136cai din 99 si singura problema ar fi urmatoarea: Cutia de viteza imi cupleaza bine toate vitezele 1-2-3-4-5 insa dupa ce o bag pe a-5-a si revin intr o treapta inferioara, atunci cand vreau sa o bag pe a 3-a se duce in a 5-a si trebuie sa o imping drept drept sa intre a 3-a + ca atunci cand e pe liber jocul spre partea dreapta (viteza a 5-a) e mai mare adica se duce mult in colo fata de obicei. Insa totul revine la normal dupa ceva timp. E posibil sa fi bagat eu de cateva ori mai apasat pe a 5 a fiind obisnuit cu o alta masina, insa astept un raspuns.

Deci, am un BMW 320d, 136cai din 99 si singura problema ar fi urmatoarea: Cutia de viteza imi cupleaza bine toate vitezele 1-2-3-4-5 insa dupa ce o bag pe a-5-a si revin intr o treapta inferioara, atunci cand vreau sa o bag pe a 3-a se duce in a 5-a si trebuie sa o imping drept drept sa intre a 3-a + ca atunci cand e pe liber jocul spre partea dreapta (viteza a 5-a) e mai mare adica se duce mult in colo fata de obicei. Insa totul revine la normal dupa ceva timp. E posibil sa fi bagat eu de cateva ori mai apasat pe a 5 a fiind obisnuit cu o alta masina, insa astept un raspuns.

la timonerie are niste arculete, doua dak nu ma insel. unu in stanga unu in drapta care tin schimbatorul centrat!

ala din dreapta e uzat sau rupt! partea proasta e ca nu poti ajunge la ele, dact dak dai cutia jos!

 

 

 

la timonerie are niste arculete, doua dak nu ma insel. unu in stanga unu in drapta care tin schimbatorul centrat!

ala din dreapta e uzat sau rupt! partea proasta e ca nu poti ajunge la ele, dact dak dai cutia jos!

 

Deci zici ca la cutie nu am nimic? Ma refer sa nu fie de la ulei sau ceva? Si daca e arcurile alea le voi schimba amandoua, dar e problema daca merg asa cu ea sau zici sa o fac?

la timonerie are niste arculete, doua dak nu ma insel. unu in stanga unu in drapta care tin schimbatorul centrat!

ala din dreapta e uzat sau rupt! partea proasta e ca nu poti ajunge la ele, dact dak dai cutia jos!

Vorbesti prostii,n-are nici un arculet timoneria.Trebuie sa dai cutia jos sa schimbi o bucsa si un bolt , aici ai informatiile http://webspace.ringling.edu/~dplassma/bmw_diy/shift_pins/shift_pins.html

Vorbesti prostii,n-are nici un arculet timoneria.Trebuie sa dai cutia jos sa schimbi o bucsa si un bolt , aici ai informatiile http://webspace.ringling.edu/~dplassma/bmw_diy/shift_pins/shift_pins.html

 

Din nou revine intrebarea mea daca e vreo problema daca ramane asa sau ar trebui facuta cat mai repede?

E clar ca o sa o duc la un servici, daca se pot cumpara separat busca si boltu ala n-ar trebui sa fie scumpe + manopera.., nu?

Sincer ? Mai mult costa manopera , piesele te ajung 70 de lei. Poti sa mergi linistit,doar ca e deranjant

Sincer ? Mai mult costa manopera , piesele te ajung 70 de lei. Poti sa mergi linistit,doar ca e deranjant

 

Stii asa cam cat ar duce manopera? Si se poate face doar in service?

Pai trebuie sa dai cutia jos,deci ai nevoie de elevator.Acum depinde de service,normal te-ar taxa ca pe un schimb de ambreiaj care se invarte la 300-350 lei manopera.La mine a fost usor,mecanicul mi-e prieten.

Cam asta ar fi singura ideea de provenienta a problemei sau mai stiti si altceva?

Si eu am problema asta si singura rezolvare este sa nu ii dai a 5a...In primu rand nu ai drum de a5a si daca mergi cu 100km/h e cam subturat,asa ca a4a e suficient,zic eu.

Aceeasi problema am avuto ai eu inainte sa ma lase timoniera detot , acum caut un service sa o duc ,dar nimeni nu mai vrea sa o faca e craciunu , sarbatorile o sa merg cu 101 102 100 )

Si ai idee de costurile care trebuiesc suportate?

 

Si eu am problema asta si singura rezolvare este sa nu ii dai a 5a...In primu rand nu ai drum de a5a si daca mergi cu 100km/h e cam subturat,asa ca a4a e suficient,zic eu.

 

Nu o sa merg doar cu 4, eu ma gandeam ca va trebui cutia schimbata si deja ma speriasem un pic, acum daca e sa o fac vedem de la ce e si schimb timoneria cu totul daca e..

cand revii din 5 in treapta 4 nu-si revine pozitia?

Vorbesti prostii,n-are nici un arculet timoneria.Trebuie sa dai cutia jos sa schimbi o bucsa si un bolt , aici ai informatiile http://webspace.ringling.edu/~dplassma/bmw_diy/shift_pins/shift_pins.html

 

cica nu-s arculete, dar in linkul dat de el apar 2 arculete. arculetele alea daca se rup...

Si ai idee de costurile care trebuiesc suportate?

 

 

 

Pai 350 manopera , o sa dea cutia jos , si piesa , depinde cum vrei sh sau nou , sh e undeva la 150 lei

cica nu-s arculete, dar in linkul dat de el apar 2 arculete. arculetele alea daca se rup...

Arculetele alea iti par a fi la timonerie ? Schimbi doar bucsa si boltul de la treapta a5a si-ai rezolvat problema

dar unde is arculetele alea, daca nu la timonerie? sau ce anume dupa umila ta parere face ca maneta schimbatorului sa revina la punctul mort? inertia? forta centripeta?