Buna ziua! Conduc de circa o luna si ceva un E92, 335i, manual, fabricatie 10.2006. Cand am cumparat-o am sesizat ca masina intrerupe uneori la relanti, dar nu am considerat-o ca pe ceva grav. In ultimul timp insa, la mers sportiv, intrerupe si in sarcina, iar uneori imi da MotorCheck, dupa care incepe sa trepideze(vibreze) cand accelerez. Curios este faptul ca atunci cand opresc motorul si repornesc, eroarea nu mai apare si nu o da nici pe diagnoza la BMW (reprezentanta). In alta ordine de idei, benzina nu cred ca are de-a face, avand in vedere ca locuiesc in Germania si alimentez doar cu Super de la Schell sau Aral. Ieri spre exemplu, cand am venit de la diagnoza, am incercat iar s-o fortez. La 200 kmh, intr-a 6-a la 3-4000 rpm, in continuare intrerupe periodic, dar nu a mai dat eroarea. Cei de la reprezentanta au spus sa merg asa pana "crapa" ceva la ea si atunci stim ce e. In schimb nu e genul meu sa astept sa crape si vreau sa fiu linistit cand plec undeva... As fi recunoscator pt eventualele pareri. Multumesc!

raspunsul de la "reprezentanta" este SENZATIONAL

 

dupa descrierea ta probabil ca este pe moarte pompa de benzina ( HPFP )

era bine de stiut ce eroare era stocata in memoria ECU, daca ti-a aparut check engine martor in iDrive cu siguranta e si o eroare stocata on ECU. Asa la ghici, probleme lui E90/92 335i sunt cunoscute ca fiind HPFP si bobinele.

 

...si raspunsul celor de la reprezentanta, cum a zis si Acero, mi se pare cel putin lipsit de profesionalism. E drept ca daca nu poti reproduce efectele cand fac ei testul nu au ce sa ii faca mai mult, dar totusi e un motor cunoscut pentru cateva hibe, asa ca aveau un punct de plecare.

Edited January 27, 201511 yr by mik15

Multumesc pentru opinii! Si eu ma gandesc tot la pompa de benzina. Daca era o bobina, probabil ramanea memorata,sau in mod normal trebuia sa cedeze intr-o perioada mai scurta.

alimentez doar cu Super de la Schell ...... Cei de la reprezentanta au spus sa merg asa pana "crapa" ceva la ea si atunci stim ce e.

 

Shell

Eu nu cred ca cineva din reprezentanta BMW din DE ti-a spus asa ceva,decat daca probabil ai intrebat femeia de serviciu din reprezentanta,dar si asa e greu de crezut.

Cat in ceea ce priveste raspunsurile si competenta celor de la BMW Sperber Bamberg, as putea scrie o carte, deaceea nu ma mai mira...

cel mai simplu cred ca e sa faci un live scan si vezi flow-ul pompei atunci cand intrerupe, asta te va lamuri. Bobina, e foarte posibil sa nu dea eroare daca e la inceput de sfarsit, eu am patit-o si nu aveam nicio eroare, intamplarea a facut ca prima data sa cada bujia la un cilindru, am schimbat bujiile, dupa care iar a inceput sa faca si m-am gandit ca e tot de la bobina aceleiasi bujii si asa a fost, dar bobina nu mi-a dat nicio eroare.

Multimesc de sfat! Astept sa mai dea o data eroarea dupa care o sa le sugerez LiveScan-ul. Logic e cel mai elocvent, dar il evita din cauza timpului pe care-l solicita operatiunea...

de ce nu rogi mecanicul sa vina la un drive test sa vada „live” cum se comporta masina.

de ce nu rogi mecanicul sa vina la un drive test sa vada „live” cum se comporta masina.

Asa am sa fac. Multumesc!

Ia-l putin cu 200 h )) ca atunci se pare ca se produce sigur .

Ia-l putin cu 200 h )) ca atunci se pare ca se produce sigur .

Si la relanti mai agatĂĄ...

Eu am patit aceleasi simtome cu masina mea si era vorba de o bobina care era pe duca si am facut cateva teste si nu aparea nici o eroare ! Intre timp schimbasem bujii, debitmetru la recomandarea unor " mecanici priceputi " !

Trag deci o concluzie care macar ma mai linisteste: bobina sau pompa de presiune. Am sa revin cu un raspuns cand aflu exact problema in cazul meu. Multumesc!

Shell

Eu nu cred ca cineva din reprezentanta BMW din DE ti-a spus asa ceva,decat daca probabil ai intrebat femeia de serviciu din reprezentanta,dar si asa e greu de crezut.

 

Acelasi raspuns l-am primit si eu la o REP. in Hamburg. Las-o asa pana nu mai merge apoi o reparam.

 

Bineinteles ca nu a mai mers cand eram in drum spre RO prin Austria.

 

Deci PLM.

 

Sa mai spun ca luna trecuta am facut schimbul de ulei la un an. Am cumparat frumos uleiul si am zis sa caut un service mai ieftin.

Am ajuns la un service BOSCH le-am dat masina au facut treaba totul ok. A doua zi ridic si eu cappota sa vad care e treaba si vad ulei peste tot. Pe capacul motorului pe capacul filtrului de aer pe admisie, to motorul meu fusese manjit cu ulei. NU stiu cum au reusit. Acum tre sa vad cu dracu spal uleiul ala. Imi sta pe creier cand ma gandesc cat m-am chinuit sa pastrez totul cat mai curat.....

 

NU mai zic ca mi-au lasat si un litru de ulei nedesfacut si senzorul arata full. Inclin sa cred ca au schimbat cu o sonda cu care au "supt uleiul"

si in loc de 6.5L au turnat doar 6 restul fiind ramas din cel vechi.

 

Deci e plin de dobitoci si pe aici.

 

eu nu mai cumpar o masina scumpa pana nu am garaj si posibilitatea sa imi dac eu revizii si reparatii simple. Service-urile sunt pline de "patru clasishti" plictisiti care nu dau 2 bani pe lucrul altuia. Intr-un cuvant li se rupe PWla.

Am sa revin cand am timp cu cateva spetze experimentate personal la reprezentantele BMW Deutschland... Cu "ajutorul" carora am pierdut mii, chiar zeci de mii de euro in doar cateva luni...