Am schimbat de curand motorul , e n regula merge cum trebuie la turatii mari dar nu tine mereu relantiul si atunci cand o face e undeva pe la 700 , si porneste foarte greu la automat . am comandat sonda lambda , imi dadea erori, inca nu am montat o sa fie oare asta ? poate e cineva in cun de cauza sa mi zica si mie plsss.modelul e 535 i noul motor e de 3000 cc.

Problema cu pornitul poate depinde de multe chestii, una dintre ele poate fii pompa de benzina, nu furnizeaza suficienta presiune in injectie, sau benzina este de prosta calitate, da mai multe detalii in legatura cu, faza cu sonda lambda si ca tine de relanti, de obicei din ce am mai citit pe aici, cei care aveau probleme cu sonda lambda nu le tragea deloc masinile si consumau la greu. In leg cu relantiul, una dintre piese care se mai ocupa este debitmetru, vezi cum merge cu noua sanda si verifica si pompa de benzina, presupun ca instatia de aprindere este deja verificata si OK. Bafta

posibil regulatorul relanti........... ,debitmetru ,capac delco,fise sau bujii

Ce motor ai pus? V8-ul?

Am schimbat de curand motorul , e n regula merge cum trebuie la turatii mari dar nu tine mereu relantiul si atunci cand o face e undeva pe la 700 , si porneste foarte greu la automat . am comandat sonda lambda , imi dadea erori, inca nu am montat o sa fie oare asta ? poate e cineva in cun de cauza sa mi zica si mie plsss.modelul e 535 i noul motor e de 3000 cc.

219240[/snapback]

Nu e obligatoriu sonda lambda,incearca sa scoti mufa la debitmetru si daca merge bine,e ars,are un filament care se arde.daca e cu cursor,atunci se repara,trebuie reglat.Pe ,masina.Din sonda lambda,eventual consuma mult,masina e euro 2 si are 1 singura sonda si e doar de ajustare .La euro 3 sau 4 cu 2 sonde,depinde relantiul de lambda,dar sta la relanti,numai ca balbaie.E greu de diagnosticat pe forum,asa o masina,trebuie vazuta.

Numai bine

m

ercic mult bajetii ma duc calare pa mecanic sa vedem ce o iesi!poate o rezolv pana de 1 mai sa mearga si kapy la un neptun ceva....toate bune

Poti sa te uiti si la racordul dintre debitmetru si motor...daca e fisurat, trage aer fals si ai relantiul neregulat si pornirea greoaie...