Salut,imi cer scuze pentru titlul topicului dar nu stiam cum sa ma exprim...nu am cunostinte de mecanica/electrica si am o problema la e60 520i,vara trecuta am schimbat bateria cu un bosch s3 de 90A nu am avut probleme pana acum cateva saptamani(din cauza serviciului masina sta foarte mult timp parcata) cand masina a inceput sa ramana fara curent,am dus masina la un service si a fost incarcata bateria fara sa fie data jos.Intrebarea mea este:ce ii pot face ca sa pot merge in siguranta aprox 80 km pana la un service?

http://s12.postimg.org/uprhybrn1/20150305_152620.jpg

http://s1.postimg.org/4zmisur9r/20150305_152629.jpg

nu inteleg mare lucru din poza.vad cu cablu rosu, care dupa culoare ar trebui sa fie + si totusi este legat la masa....mai vad in poza ca acel cablu pare a duce la + baterie.

 

daca acel cablu este - si a ajuns in halul este din cauza contactului imperfect.

trebuie taiat cablul si repus papuc cu cleste de sertizat.

 

 

una peste alta, ce seintampla la tine acolo nu este deloc ok.sa zici ms ca nu a fost si foc....tu nu ai simtit miros de ars deloc?

psssssssssssssssssss

Edited March 5, 201511 yr by Alex_wly

Acel cablu rosu vine de la baterie,ii + si duce unde se vede ca ii topit...nu ma pot uita sub masina sa vad ce se intampla,nu stiu daca desfac acel surub sa il curat putin ce se va intampla,mirosul se simtea de 3-4 zile si nu am observat nimic ciudat pana cand am scos mocheta...

Edited March 5, 201511 yr by Mike88

Din cate stiu era si un recall la bmw cu acest cablu.

A fost recall pentru cablul ala la BMW. Au fost si cazuri cand au luat foc.

 

http://5series.net/forums/e60-discussion-2/e60-batter-cable-recall-126485/

cablu ala pare a fi de plus , nu de minus, dar pe caroserie ar trebui sa fie masa(-), asa ca pe mine ma depaseste.

Edited March 5, 201511 yr by Krebs

Normal nu se atinge de caroserie, poate nu vad eu bine dar parca ai apa sub cablul rosu in prima poza?

daca nu se atinge de caroserie ..iar nu inteleg, de ce au pus capcana aia acolo ?!

 

probabil ca duce undeva sub masina la o chestie , dar de ce nu au lasat cablu direct, si in cazul asta iar da cu fail.

Edited March 5, 201511 yr by Krebs

Sunt constient ca putea fi mai rau...

@Unknovvn nu e apa,ii plastic topit

@Krebs cred ca atinge caroseria si se incalzeste,asta nu stiu daca sa desfac surubul sau nu ca poate tine ceva si pica in momentul cand il desfac,nu am cum sa ma uit sub masina...

Asa cred si eu, ca coboara pe sub masina si vine pana in fata. Probabil la plusul de sub capota

oricum , arata sinistru, iar inginerii aia..

@Krebs cred ca atinge caroseria si se incalzeste,asta nu stiu daca sa desfac surubul sau nu ca poate tine ceva si pica in momentul cand il desfac,nu am cum sa ma uit sub masina...

Poti linistit sa-l desfaci, Iti trebuie izolatia de plastic ca sa o schimbi.

Este si un tutorial pe YouTube.

 

Poti linistit sa-l desfaci, Iti trebuie izolatia de plastic ca sa o schimbi.

Este si un tutorial pe YouTube.

 

e vreun part no pt cover ala alb ?

e vreun part no pt cover ala alb ?

M-am uitat pe realoem, dar nu-l gasesc, am inteles ca modelul cu probleme este negru, iar cel nou trebuie sa fie alb.

 

Asta a patit-o urat, I s-a gaurit caroseria pe langa cablu.

http://bmwpost.ru/forum/remont-i-ekspluataciya-bmw-7/e60-lci-525d-fotootchyot-zamykanie-s-posleduyuschim-vozgoraniem-v-bagazhnom-otdele-11548/

Edited March 5, 201511 yr by Unknovvn

61139290787 POS. BATT. COVER 5 ron . Ma astept sa fie pe stoc prin reprezentante

Edited March 5, 201511 yr by Myx

Multumesc tuturor,sper sa am timp zilele astea sa merg la service cu ea...oare mai trebuie inlocuit ceva pe langa 61139290787?

oricum...totul pleaca de la contact imperfect si consum destul de mare pe acel consumator.nu am citit si nu stiu pt ce e

Cred ca s-a topit si plasticul ala care desparte +de- .Cel mai bine ar fi sa cauti in dezmembrari tot cablul complet .

Daca asa lucreaza nemtii la e60, se numeste TIGANIE, nu asa se duce cablul de alimentare catre motor, indiferent de situatie, cablul de putere se duce in primul rand catre consumatorii mari, si se duce bucata intreaga, nu inadit .

Daca asa lucreaza nemtii la e60, se numeste TIGANIE, nu asa se duce cablul de alimentare catre motor, indiferent de situatie, cablul de putere se duce in primul rand catre consumatorii mari, si se duce bucata intreaga, nu inadit .

 

Asa e si la e90 , numai ca inaditura e sub baterie.

Daca si restul masinii e lucrat de mantuiala, fara suparare , mai bine orientati-va catre alte marci, nu e posibil ca sa iei foc din cauza unui surub care se desface din cauza trepidatiilor,pacat ca se folosesc materiale de foarte proasta calitate.

Si apoi a cui a fost ideea de a pune bateria in portbagaj, a fost cea mai proasta idee, cred ca a fost unul beat cu gura mare, care a fost luat in.serios , si iata la.ce.s-a.ajuns.

Din pacate ca sa schimbi ambele cabluri (cel care ajunge in compartimentul motor si cel care vine la borna)...pretul este prohibitiv.Incearca sa ajungi la un concesionar bmw sa vezi daca nu au fost rechemari de service pe tema asta.

http://www.ecstuning.com/BMW-E60-525xi-N52_3.0L/ES162833/

 

BINGO:

http://www.automarket.ro/stiri/bmw-recheama-in-service-13-milioane-de-exemplare-seria-5-si-seria-6-43903.html

Chiar daca se inlocuieste vechiul cablu cu altul nou ,sistemul de prindere va fi tot cu surub, deci...... nimic nou, cel mai sigur ar fi un alt cablu de acceasi sectiune sau mai mare ,tras prin interiorul masinii, pana la demaror.

 

Cablul daca ar fi de sectiune mai mare ar fi si mai bine, similar aparatelor de sudura.

Dar mai bine mergi la reprezentanta ca e recall poate beneficiezi gratuit de schimbare si reparatie

Edited March 6, 201511 yr by Myx

Am trimis mail la un service din apropiere...problema e ca sunt in danemarca si cel mai apropiat service bmw e la 35 km,acolo mi-au zis sa nu merg cu masina asa si ca nu ma pot ajuta acum decat peste 1 saptamana